Sistem cooling Vaz-2106. sistem Engine cooling Vaz-2106

Cacahe sistem cooling Vaz-2106 saka sawetara unsur. Lan saben Performing fungsi sing padha bakal luwih kanthi rembugan ing ngisor iki. Sistem "enem" iku beda saka sing digunakake ing mobil kang pungkasan model (wiwit 2108). cooling proses Isi rada beda: Cairan pisanan diwutahake menyang radiator, lan banjur - ing tank kanggo njaga tingkat sing dibutuhake. Lan durung ana sing rincian cilik sawetara sing mbedakake sistem saka anyar. Nanging ora ateges menawa sistem pendinginan saka "Sixes" punika dicacat lan ora bisa.

Lingkaran cilik circulation Cairan

Ayo dadi ngomong sampeyan miwiti engine kadhemen. Adi proses kono sirkulasi wiwit langsung, karo révolusi pisanan saka crankshaft ing. Cairan wiwit gerakan sawijining, pisanan ing bunder cilik. Iku kalebu kabeh unsur kajaba radiator. sistem cooling Engine Vaz-2106 dilakokno supaya nalika circulation Cairan ing bunder cilik ana kompor radiator dadi panas. Salajengipun, amarga gerakan kanthi cepet saka Cairan, kang wis ora ana wektu kanggo kelangan mudhun wektu kanggo ngangetaké engine njupuk kurang.

bunder gedhe

Nalika suhu ngademake tekan 85 derajat, ana sambungan radiator cooling. Kanthi luwih irit suda suhu mangkono ndhukung Nilai occurs ing tingkat paling luweh. Sistem cooling klebu niup mekanik utawa elektrik. On mau bakal rembugan ing ngisor iki, uga nimbang kaluwihan lan cacat saben jinis penggemar.

tank expansion

Punika badhe koyone sing bisa kanggo pirembagan bab unsur prasaja lan ringan kuwi tank expansion. Ing tangan siji, kang bisa kanggo nggunakake sembarang kapasitansi sing nglegakake kahanan tartamtu. Nanging tanpa unit iki ora biasane operate cooling sistem Vaz-2106. Volume Cairan tansah ganti, iku impermanent. Nanging panggonan iku maneh dadi nozzles, engine lan jaket radiator. Lan alesan sing volume saka owah-owahan Cairan, - a oscillation permanen saka sawijining suhu.

Nalika suhu munggah (panas), ing jarak antarane molekul saka mundhak inti. Konyangan mesthi fisika. Saiki mbayangno yen ana sing Tambah saka suhu anti-beku saka nul kanggo 80 derajat. Mesthi, volume sawijining bakal padha maneh. Lan nang endi wae kanggo pindhah duwe keluwihan adi. Padha lunga liwat pipa menyang tank expansion. Nalika ana tepak ing suhu, volume sudo ajeg. Lan kabeh kaluwihan sing lunga menyang tank, lan bali menyang pipo radiator.

sistem pipo

Iki unsur sing perlu kanggo mesthekake yen engine sistem cooling Vaz-2106 kanggo dienggo mlaku. Kanthi bantuan, senyawa digawe kabeh Unit melu sistem. circulation adi ana mung nggunakake unsur iki. Nozzles sing digawe saka karet nglukis nang ari cumawis, kang luwih nambah desain. Akibate, ing nozzles ora wedi bends, gawe kaget cilik lan ewah-ewahan bentuk abot.

Kanggo saben model, sambungan duwe wujud montor. Kabeh gumantung ing apa jarak antarane kelenjar disambungake. Uga main peran pinunjul lan sing, ing sawetara titik sing nyambungake pipo kanggo sistem. Amarga kasunyatan sing interior nozzle saenipun Gamelan, iku maximally nyenyet tabung logam kanggo kang senyawa diprodhuksi. Kanggo efisiensi maksimum, bisa digunakake nalika nginstall adhesives basis silikon. Ing sisih njaba, saben tabung punika krah logam crimped. Sing terakhir iku luwih akeh, luwih sambungan.

The pump Cairan

Unsur iki sistem ngidini kanggo nambah circulation saka pipo cabang Cairan lan radiator. Mesthi, amarga kasunyatan sing antifreeze gerakane panas, displacing kadhemen, sistem piye wae, nanging bisa. Nanging, iku penting kanggo menehi percepatan tambahan kanggo nyedhiyani loro kahanan. Sepisanan, Cairan kudu digawe panas kanggo ing suhu kritis. Sareh, iku kudu digawe adhem minangka cepet sabisa. panas cekak cooling ngidini kanggo njaga suhu ing tingkat predetermined.

Cairan pump - rotor ing aluminium mbungkus, kang ing nang iku sengseming, lan njaba - drive katrol. Iku liwat sengseming ing maskapai sistem biasane cooling Vaz-2106 (gerakan Scheme saka aliran cairan kang ditampilake ing tokoh ndhuwur). sengseming digawe saka plastik. Nanging ana uga conto aluminium, mung kanggo digunakake unwisely, kanggo alesan sing padha cepet bisa numpes yen banyu wis digunakake tinimbang antifreeze. fault paling umum ing kumpa - Gagal saka prewangan. Iku bisa break mboko sithik karo gedhe banget sabuk tension drive.

kompor crane

Mbok, ing "enem", lan ing kabeh klasik, iki unsur paling ora. Sayange, kualitas situs iki apik, nanging rancangan iku sing iku mokal kanggo dangu kanggo operate crane ing. Sawijining fungsi - kanggo mblokir aliran adi panas kang lumebu ing radiator open. Kanthi nganggo cara akeh, mung amarga saka crane iki sistem cooling Broken Vaz-2106. Malfunction simpul bisa katon ing saperangan latar. Pisanan - iku ngarsane antifreeze ing babut cedhak kursi penumpang.

Gagal tunyuk diiringi dening kasunyatan sing ora mbukak utawa sumber saka antifreeze panas, utawa tumpang iku. Ing cara iki, kothak bakal mindhah logam dibuwang ing awak kran banyu. Alesan kanggo prilaku iki - karusakan saka piring-piring keramik, liwat kang feed wis diatur. trik apa ora menyang pamilik - lan macet pipe sumber adi kanggo panas, lan netepake crane poluoborotnye banyu, kang bisa dituku kanggo dhuwit. Nanging, sampeyan kudu nggawe adaptor kanggo nyambung.

radiator engine

Nalika kaleksanan ing mobil Diposaken Vaz-2106, sistem cooling arang dipateni. Istiméwa - aman saka engine. Ing kasus iki, perlu kanggo medhot lan draining pipo ndawakake ing open lan cooling radiator. Apa adhem? Iki loro kontaner cilik, kang disusun ing bidang horisontal. Vertikal glethakaken antarane tabung logam - sel. Cairan panas wis panganan kanggo sing ndhuwur lumebu ing puluhan sel lancip, ngijini menyang kelangan cepet.

Material kanggo Pabrik radiator - tembaga, tembaga, kuningan, plastik. Saka terakhir ndadekake mung ndhuwur lan ngisor sing. Kanggo nambah efficiency Recovery panas antarane sel iku pirang-pirang atus piring thinnest. Amarga kasunyatan sing wilayah tambah, lan apik panas boros radiator. Apparatus radiator utama lan siji kang ana ing open, padha. Nanging ana fitur cilik saka pisanan - digawe wong nyambung tank expansion. Kabeh keluwihan cairan kang dipeksa metu saka radiator lan menyang tank.

Radiator penggemar niup

Kang digunakake kanggo nambah efficiency saka sistem cooling. Kanthi nggawe airflow kuat. Ngademake radiator Vaz-2106 bisa dibangun nggunakake penggemar utawa daya-dilakokno utawa listrik. Last diinstal ing model sadurungé. Menehi kauntungan iku mung dianggo ing kasus-kasus endi suhu banyu tekan angka kritis. Nanging karo penggemar mechanically mimpin (iku mung dipasang ing rotor pump) mrodhuksi ndamu saya, ana prakara apa suhu ing sistem cooling. Iki ndadekake sawijining nggunakake ing kadhemen cuaca banget nyenengake.

panas

piranti cilik liya sing ngoper digawe antarane adi cooling mili bunderan. komposisi cukup prasaja - biasanipun Strip bimetallic, uga construction saka sumber cilik. Senadyan sik njongko suhu tartamtu punika ewah-ewahan bentuk alon saka piring, kang gerakane ing tutup. Posisi gawan pungkasan mrodhuksi circulation adi ing bunder cilik. Mulane, ing cilik saka breakage antifreeze nggodhok ono. Sadurungé iki dianggep ing rinci sistem cooling Vaz-2106, sirkuit circulation kanggo ngademake kono. Ing cilik saka panas gagal bisa ngilangi kabeh saka sistem. Nanging, Cairan mung bakal pindhah ing bunder gedhe, ing anget engine ing mangsa bakal banget dawa. Result - operasi salah engine lan kelangan kompartemen penumpang.