Reviews nduweni pit listrik. pengalaman operasi

A cyclists nyata ora ngerti sebabe kendaraan sing apik dilengkapi karo motor listrik, kanggo liya loro-rodhané mung dimaksudaké kanggo pangembangan Otot wentis, nambah fungsi jantung, lan mundhakaken muni umum organisme. Nanging akeh wong ora duwe garage, mobil lan manggon ing bangunan tanpa transportasi kuwi ora bakal bisa kanggo manggon karya, menehi pasar - kabeh mung ing mancal dhewe.

Fokus saka artikel iki reviews nduweni pit listrik: operasi pengalaman, Rekomendasi, comparison, kaluwihan lan cacat. Kabeh sing maca ora bakal ngerti bab pit listrik, ketemu kene.

Apa Pesona?

Yen ing Bicycle conventional kanggo nginstal motor, controller lan baterei, banjur asil bakal mancal listrik. Ing kontras menyang scooter padha utawa motor, iki Ajaib-transportasi ora disambungake menyang sumber energi, lan nalika baterei wis mlaku bisa dadi Bicycle conventional, kang disetel ing gerakan kanthi puteran ing pedal.

Nanging, reviews saka pihak sing nduweni pit listrik pratelan sing jimat ora mungkasi ana. Pancen, ing kontras menyang mopeds lan skuter padha, kendaraan iki ora perlu lisènsi lan nomer plat. Lampu bobot, ukuran cilik, operasi gampang - mung kamulyan.

Price niche ing pasar transportasi loro-rodhané

Kanggo paling Rusia, sing nyawang sawise dhewe minangka mancal elektrik transportasi, regane faktor tombol. Mulane, dadi cetha piranti apa ana ing pasar domestik lan apa nilai kira-kira sing.

Miwiti kategori (20 kanggo 40 ewu) - pit cilik, diameteripun setir kang kurang saka 26 inci. Ing kawitan marketing, padha katon luwih kaya bayi, Nanging, yen katon kanggo gambaran, panuku ketemu metu sing Bicycle bisa tahan diwasa (80-110 kg).

kelas Budget punika sugih ing model klasik, liyane kaya biasa sepeda: Ladies, dalan, gunung, kutha. Prices sawetara saka 40 kanggo 100 ewu rubles, lan ing paling kasus biaya pit listrik wis kena pengaruh ing Produsèn kapercayan, bobot transportasi lan komponen diinstal.

pit Elite bisa Pick munggah, karo anggaran 100 ewu lan ndhuwur. Cetha sing ing kategori punika saking panuku bisa tuku paling, piranti teknologi paling ing donya saka Produsèn banget kondhang lan biso dipercoyo.

Gamblang lan penak kanggo generasi lawas

cukup Anehe, nanging generasi lawas (50 lan ndhuwur) seneng tuku pit listrik mirah. Lan, kang menehi kritik dening reviews akeh saka pihak sing nduweni, kita lagi ora ngomong rega. Ukuran utama punika bobot saka kendaraan. Sawise diwasa, kados bocah enom, iku banget angel kanggo mindhah obyek heavy, lan biking, saliyane kanggo bobot, wis uga ukuran gedhe.

Paling pit listrik inexpensive duwe pigura lempitan, kang nemen ndadekke gampang transfer kendaraan, ora kanggo sebutno kamungkinan saka iku diangkut ing gedhe saka mobil, ing bis utawa sepur. Bobot saka piranti kaya mengkono kuwi ana ing rong puluh kilogram, dibandhingake karo kendaraan sembarang gadhah engine, punika endah.

Lowongan piranti kurang biaya-operasi

Ing niche sing paling populer ing pit listrik terjangkau wis sawetara ageng saka macem-macem model. Akèh wong duwe "werna Cina" lan jeneng sing mokal kanggo ngucapake nyoba pisanan. Akeh para panuku potensial reviews menarik banget saka pihak sing nduweni bab iki pit listrik. Kabeh iku gampang! piranti Cina ing sasi kapisan operasi sacoro prakteke ora beda-beda saka sawijining saingan. Masalah njedhul karo wektu nalika padha wiwiti break mudhun komponen, lan pemilik nemokake bab aneh - ing pasar Russian ngetik rinci sing dibutuhake ora bisa, lan Lelang, pribadi manca ora bisa kurban.

Yen panuku potensial kepengin tuku piranti kurang biaya-, kang wis pusat layanan ing negara kita lan kabeh bagean sing bisa tuku tanpa masalah, kang dianjurake kanggo katon ing merek kondhang saindhenging donya. bike Electric Wellness, Volteco, Velectric System ora ninggalake indifferent panuku sembarang.

Budget niche siji cara kanggo ngadeg metu saka akeh

Kategori punika ora beda-beda saka mancal biasanipun mechanically dening pedaling. Pigura padha, gembong, kabeh jinis aksesoris saka merek kondhang lan sawetara saka sudhut aksesoris. Punika bobot pit listrik "diwasa" bakal Pobol mungsuh amarga saka baterei lan motor listrik.

Fitur Unit budgetary prayoga, meh kabeh model ing pasar duwe data padha lan apa narik kawigatèn calon dhewe-dhewe. kacepetan maksimum motor punika ing 25-40 km / h. Mlaku kadohan saben daya - 35-60 kilometer. Amba ngangkat maksimum - 12 derajat.

Lan piranti biaya pasar aktif

Paling populer ing pasar Russian punika mancal buta Dual Drive 1500W. Iki salah siji saka sawetara piranti sing bisa gawe marem kabutuhan panuku ing ukuran saka "rega-kualitas." Biaya transportasi populer ing pasar kisaran saka 80-90 ewu rubles, kang cukup ditrima kanggo niche rega. Nanging specifications ngematake sembarang potensial panuku: loro daya kuda motor (kanggo daya baterei 1500 Watt) bisa mbubarake mancal listrik ing bentuk garis lurus nganti 50 km / h. Dual kejut Shimano, cruise control, rem cakram lan akeh migunani fitur liyane bakal appreciate pemilik mangsa.

Aja lali bab bike elektrik "Titan Raptor", kang ing sawetara taun kepungkur iku piranti paling laris ing pasar kirim-Soviet. Iki Asal-Usul saka kurang biaya - 40-50 ewu rubles. Produsèn ora Chase ciri-kacepetan dhuwur (ing kacepetan maksimum 25 km / h). Waé, iki mbayar kanggo jarak lelungan - saklawasé 60 kilometer ing daya tunggal. Iki tingkat dhuwur banget ing antarane saingan.

Masalah nduweni lan solusi sing

Ing media, sampeyan bisa nemokake akeh reviews saka pihak sing nduweni pit listrik layanan miskin utawa anané ing kota-kota Russian iki jinis transportasi. Masalah iku pasar kanggo piranti kaya mengkono kuwi ing negara kita banget enom, lan akeh manufaktur sing durung siap mbukak kantor perwakilan ing Rusia. Mulane, akeh ahli menehi rekomendasi sing kabeh para panuku ora fokus ing rega lan ing layanan, kang akeh ora mikir nganti breakage.

Ora perlu kanggo Rush menyang pit listrik, kang dilengkapi karo nomer akeh tambahan komponen lan aksesoris (lampu, trunks, Boards, grip, sungu, lampu, lan tape kaya unsur). Kerep banget, bakul mung iki peparingé penake disambi panuku saka barang-miskin kualitas. Sak operasi saka mekanisme utami repair breakage bakal dirilis luwih akeh tinimbang kabeh peparingé, dijupuk bebarengan.

pit listrik kelas elit

Yen panuku kasengsem ing bike elektrik, regane ora ing ukuran utama kanggo pilihan, profesional nyaranake miwiti karo ringkesan piranti teknologi ing donya miturut jeneng Grace. Produsen Jerman pisanan panginten pemilik, nggawe kendaraan loro-rodhané ènthèng ing donya - 23 kilogram. Ing tingkat maksimal nyepetake saka pit listrik saka account Grace diwatesi kanggo 50 km / h (ketoke, keamanan ora ing panggonan pungkasan). Range - 50 kilometer, lan ngisi baterei wektu - bab siji lan setengah jam. Lan, mesthi, pusat layanan karo babar pisan rong taun, kang menehi bakul iku sawijining distributor sah.

Popular ing pasar kita, lan wakil US Electra Townie Balon, kang wis rega atraktif banget lan ciri technical banget. Luxury loro-rodhané transportasi dipercaya bisa buyar liwat 25 kilometer per jam, nanging daya cadangan ing daya tunggal cukup kanggo wong kanggo 95-105 kilometer (gumantung kahanan cuaca).

Bicycle paling cepet ing donya

Ing media debat terus sak cepet, paling kabéh lan paling populer kendaraan loro-rodhané ing donya. bike Electric "Storm Titan 9000W" bisa ing sepuluh detik, kacepetan ndhuwur km bab 105 / h. Kendaraan bisa ngalahake ing daya tunggal watara 150 kilometer (sanajan ing kecepatan ekonomis 50 km / h). Pancen, potensial panuku dening mundhut iku, bisa pengalaman dhewe nggawe manawa claims Produsèn ora fiction.

Mung ana kakurangan. Sepisanan, daya kang wis mancal listrik (9000W), yaiku puncak, i.e. singkat. Ing kasunyatan, ing kapasitas batere 3000 watt, kang tegese pemilik kanggo seneng kacepetan maksimum mung bakal dadi sawetara detik. Mungkasi bakul uga rega setengah yuta rubles - cukup pitakonan serius.

tawaran gedhe saka automakers

pit listrik reviews saka pihak sing nduweni njamin sing dituku loro-rodhané kendaraan kudu sangisoré account banget serius lan dihormati. Contone, BMW, Audi, Renault, Mersedes, Ferreri lan kaya, account dikenal perusahaan otomotif. Sawise kabeh, ing pasar Russian cukup akèh pit lan pit listrik, kang didol ing pusat automotive. Ketoke, Produsèn wishes kanggo nggawe ing niche enom lan macem kuwi.

Alamiah, panuku, sing wishes kanggo tuku mancal elektrik Produsèn biso dipercoyo, aja padha sumelang bab kualitas lan aksesoris, amarga piranti iki kanthi manual nglumpuk lan dites akeh jinis kontrol kualitas sadurunge padha ninggalake pasar. wong iki produser, lan yen gagal, banjur kabèh bisnis bisa nandhang sangsara minangka wutuh. Mulane, yen panuku potensial bakal ngadhepi karo pilihan, kanggo menehi wong pilihan unit elit American karo jeneng sing ora dingerteni utawa tuku mancal elektrik eponymous ing badhan BMW, kang bakal nggawe pilihan, mesthi siji tengen.

oddities ndandani

Ing mratelakake panemume, akeh sing nduweni saka kemewahan loro-rodhané kendaraan, repair pit listrik ing kategori iki ora digawa metu ing tlatah Rusia. Sing a Perkakas Broken dijupuk dening pemilik lan dikirim langsung kanggo tanduran endi kendaraan (saka tembung bakul kang) padha diprodhuksi. Repair asring telat kanggo 3-6 sasi, lan biaya iku dhuwur banget.

manufaktur biso dipercoyo pratelan sing prosedur iki diterangake ing dokumentasi kasedhiya kanggo pemilik bebarengan karo kendaraan ing wektu tuku. Menapa malih, apa ndandani suntingan utawa modernisasi kudu uga digawa metu mung dening specialists. Sembarang pemilik saka gangguan ing karya saka mekanisme ora diijini.

Dokumentasi padha diwenehake dening bakul, tundhuk ing ngisor iki: sawise aman saka kendaraan saka pemilik saka bakul kapekso kanggo nyedhiyani panggantos kanggo kabeh dadi ndandani. Iki tegese pemilik saka pit listrik bakul bejat kudu ngetokake salinan apa. Nanging, akeh manufaktur (kajaba perusahaan otomotif) kanggo njupuk langkah kuwi ora ing cepet-cepet.

Wusananipun

pengalaman operasi saka akeh nduweni pit listrik tabet menawa tuku saka jinis transportasi ora tansah bener. Ing lomba kanggo penak saka panuku lali piranti kudu saya recharged saka stopkontak tembok (4-8 jam, gumantung ing baterei). Ease saka gerakan ing saindhenging kutha lan ngluwihi mbutuhake Otot (ora kabeh wong bisa mlebu lift 25-40 kilogram).

Mulane, supaya ora bakal kuciwa ing tuku sing pisanan, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo pit listrik mirah. Mung cukup kanggo muter lan ngerti kabeh Pros lan cons piranti, iku bisa kanggo njupuk langkah kanggo tuku piranti prayoga impen sing.