Posting "Ngisi pajak transportasi". Accounting in 1C

Ing 2015, prosedur kanggo ngitung tax transportasi diganti sawise amandemen Kode Pajak. Jumlah pembayaran saiki gumantung saka daya jaran mobil, diwilang ing tenaga jaran. Tarif pajak diatur dening hukum lokal. Kajaba iku, ing tingkatan regional, manfaat bisa diwenehake kanggo sawetara bagéan populasi. Informasi luwih rinci babagan cara pajeg ditransfer bakal diterangake mengko.

Bets anyar

Ing Rusia, ora kanggo taun kapisan, ana pratelan babagan pajak mewah. Langkah pisanan digawe nalika nambah koefisien diwenehi ing Kode Pajak nalika ngitung biaya kanggo kendaraan larang. Iku mung ditrapake kanggo mobil penumpang:

• Worth 3-5 yuta rubel, sing dirilis ing pasar ora luwih saka 3 taun kepungkur - nilai koefisien yaiku 1.1-1.5;
• 3-5 taun, worth 5-10 yuta rubel. - 2;
• 5-10 taun, worth 10-15 yuta rubel. - 3.

Carane pajak transportasi diitung? Kalkulator kanggo pitungan otomatis saka jumlah sing diklumpukake yaiku ing situs Federal Service Tax. Prosedur pitungan disetujui déning Departemen Perindustrian lan Perdagangan lan kasusun saka rong formula. Panggunaan salah sawijining gumantung ing manawa ana perwakilan pabrikan ing RF utawa ora. Saka perusahaan manufaktur, kementerian kasebut nyuwun harga sing disaranake kanggo model tartamtu. Data iki diterbitake ing situs web Departemen Perindustrian lan Perdagangan saben taun nganti 1 Maret. Informasi sing padha digunakake dening FTS kanggo ngitung jumlah sing diklumpukake.

Tugas saka payers

Miturut hukum anyar, pemilik mobil ora nyana tax transportasi. Kalkulator sing dikirimake ing situs web FTS bisa digunakake mung kanggo nggayuh data referensi. Kewajiban kanggo ngetung jumlah pembayaran tetep karo panguwasa pajak. Nanging malah karyawan Federal Tax Service ora kebal saka kesalahane. Mulane, luwih becik kanggo mriksa sing bener. Aturan iki ora ditrapake kanggo entitas hukum. Yen kendaraan didhaptar kanggo perusahaan, tax transportasi wis diwilang ing cathetan akuntansi dening layanan keuangan organisasi.

Wiwit 2015, individu duwe tugas anyar. Yen pemilik kendaraan durung nampa kabar, dheweke kudu menehi katrangan marang FTS babagan ngarsane mobil. Pengecualiane yaiku pembayar pajak sing duwe keuntungan saka pambayaran bea. Sampeyan bisa nyatakake panguwasa tax ing resepsi pribadhi utawa ngirim pesen liwat "Akun Pribadi" ing situs Service Tax Federal. Sampeyan kudu nunjukake nalika lan kendaraan sing didaftarake karo pembayar, masang salinan passport teknis. Yen wong alam ora netepi tugas iki sajrone taun sawise taun pendaftaran mobil, dheweke ngadhepi denda 20% saka jumlah tax sing ora dibayar.

Sanajan pembayar pajak ora nampa notifikasi liwat surat, sampeyan bisa nyithak kuitansi kanggo pembayaran, sing diwenehi ing "Akun Pribadi" ing situs Layanan Negara lan FNM. Individu bisa mbayar pajak liwat situs web FTS utawa ing bank manca.

Inti saka owah-owahan

Prosedur anyar kanggo ngitung pajak transportasi nyedhiyakake ngitung jumlah biaya adhedhasar kapasitas mobil. Saliyane mobil larang ngenalaken koefisien tambah. Skema pitungan kuwi dirancang kanggo "bener" pajak. Sing luwih larang TS, dana sing luwih akeh bakal ditransfer menyang budget.

Departemen Keuangan uga ngajokaken kanggo ngganti pajak transportasi karo pembayaran lingkungan, sing digunakake ing negara-negara Eropa. Yen tagihan disetujoni, pemilik mobil lawas bakal kudu mbayar luwih saka sing duwe kendaraan anyar. Miturut pejabat, pendekatan iki bakal nyengkuyung pedunung tuku model eco-ramah. Nalika proposal wis dikembangake.

Ngisi

Pajak transportasi iku wilayah. Tarif dasar disetel ing tingkat federal, nanging diatasi dening peraturan daerah ing arah siji utawa liyane. Mulane, saben wilayah duwe pajak transportasi dhewe. Tanggal akrual lan tanggal amarga uga diatur ing tingkat federal. Kabeh entitas hukum kudu nindakake etungan dhewe lan ngirimake deklarasi tanggal 1 Februari taun sabanjuré.

Hukuman

Yen departemen akuntansi organisasi ora langsung nuduhake pangiriman "Ngisi pajak transportasi," sing nyebabake understating basa, salah nggawe pitungan utawa ora menehi deklarasi, perusahaan ngadhepi denda 20% saka jumlah dhisikan sing diklumpukake. Yen tumindak kasebut kanthi sengaja, organisasi kasebut kudu mbayar tambahan 40% pajak. Yen utang ora diklumpukake malah ing pengadilan, bahan kasebut ditulakake menyang bailif sing bisa njlèntrèhaké properti kasebut lan nulak larangan kanggo lelungan ing luar negeri.

Mundhut saka akuntansi

Supaya ora kanggo ngetokake kemajuan kanggo tax transportasi sing lawas, dismantled auto, sing isih ana ing neraca, salah siji opsi kasebut bisa diterapake:

• Mbatalake kendaraan saka daftar. Sampeyan ora bakal bisa mulihake registrasi pungkasan. Pilihan iki luwih apik kanggo nggunakake yen mobil dirakit ulang.
• Penolakan pendaftaran bakal cocok yen wis direncanakake kanggo ngetrapake TS ing bagean suku cadang. Ing kasus iki, sampeyan bisa mulihake registrasi kapan wae.

Pamilik kendaraan, dudu pembalap, mbayar biaya. Mulane, sampeyan ora kudu ngedol kendaraan kanthi proxy. Database Layanan Pajak Federal ora kalebu data pemilik anyar. Ana uga kahanan ing ngendi wong sing mentas ngedol kendaraan sawetara taun kepungkur, banjur ditemokake ing surat sekelompok resit kanggo pembayaran pajak. Carane dadi ing kasus iki? Mbayar utang isih kudu. Sawise iki, sampeyan kudu kontak polisi lalu lintas kanggo mbusak mobil saka registrasi. Mung sawise owah-owahan iki bakal tiba ing basis data Service Tax Federal.

Perhitungan pajak transportasi ing 1C

Ing program "1C 8.3: Accounting", dadi bisa kanthi otomatis milih tarif kasebut. Jumlah sing dibayangke kanggo budget diitung ing basis tumindak regional, gumantung saka kategori kendaraan lan daya mesin. Kanggo milih milih sing tepat, sampeyan kudu nglampahi akeh wektu. Ngatasi masalah kanthi nginstall "1C Accounting".

Tarif kanthi otomatis diencer nalika nggawe kertu kendaraan anyar. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu milih "Registrasi Kendaraan" ing bagian "Direktori" panel "Fungsi". Ing wangun kabuka bakal perlu kanggo nemtokake tanggal registrasi, merek mobil, kapasitas (hp), jenis lan kode OKTMO. Ing PTA, daya mesin bisa dituduhake ing kilowatt (kW). Kanggo nggawe data sing bener, sampeyan kudu nerjemahake nilai iki dadi daya kuda, ngasilake angka kanthi 1.359. Asilé dibunderaké karo karakter kaloro lan mlebu ing program kasebut.

Ing tingkatan regional, keuntungan bisa diwenehake kanggo pambayaran pajak. Yen tingkat wis diitung kanthi jumlah taun sing wis dilakoni wiwit tanggal diterbitake TS, banjur ing formulir pendaftaran sampeyan kudu nyetel bendera kanthi jeneng sing padha, lan ing kertu OS nemtokake "Tanggal rilis" ing tab "Majeng".

Pangiriman "Ngisi pajak transportasi" bakal dibentuk kanthi njupuk kabeh data sing dilebokake. Tarif bakal diencerake kanthi otomatis. Jumlah pajeg bakal dibayangke ing operasi peraturan "Penutupan bulan".

Posting "Perhitungan pajak transportasi"

Pangalihan kanggo tax sing dibayangke ing akun 68, sing sub akun padha dibukak. Biaya kasebut ditulis kanggo biaya aktivitas biasa. Urutan bayangan gumantung ing produksi ing ngendi kendaraan kasebut digunakake. Pangiriman "Perhitungan pajak transportasi":

- DT20 (23, 26, 44) KT68 - itungan pajak (advance payment).

- DT68 КТ51 - pambayaran pajak.

Yen kendaraan ora digunakake ing kegiatan, lan, umpamane, disewakake, jumlah pajeg kalebu ing expenses liyane: DT91-2 KT68.

Nalika ngitung laba, jumlah kasebut ditulis kanthi biaya liyane sawisé transfer dana menyang anggaran (metode awis) utawa ing wektu akrual. Biaya uga bisa nyakup jumlah pajak ing mobil, sing ora digunakake ing produksi, nanging ora bisa dienggo, amarga:

• Organisasi kudu ngisi lan mbayar pajak malah ing TS sing ora digunakake;
• Jumlah ragad dikonfirmasi kanthi deklarasi.

OU

Yen organisasi kasebut ana ing USN "income" utawa UTII, pajak transportasi ora ngurangi basis pajeg kasebut. Ing kasus saka aplikasi rencana "income-expenditure" USN, jumlah ragad kasebut kalebu ing komposisi biaya. Dasar pajak wis dikurangi nalika tanggal transfer dana menyang anggaran.

Yen perusahaan kudu mbayar PPN lan UTII, banjur gumantung marang jenis kegiatan sing dianggo CU, jumlah pajak bisa disebarake. Kanggo maksud iki, perlu kanggo ngitung panggabungan income saka randha kegiatan sing beda miturut algoritma iki:

(1) = Pangentukan saka kegiatan perusahaan kanggo PPN / Total income.

(2) = Pajak transportasi * (1).

(3) = Total tax - (2).

Data kasebut kudu dijupuk kanggo sasi ing ngendi distribusi kasebut dileksanakake.

Conto:

Perusahaan ngedol barang kasebut. Kanthi bathi saka dodolan ing barang-barang borongan, organisasi nampi pajek. Pendapatan saka perdagangan eceran tundhuk UTII. Kawicaksanan akuntansi nyatakake yen expenses disebarake miturut proporsi saben wulan:

• Sales dobel - 700 ewu rubel;
• Perdagangan eceran - 300 ewu rubel.

Organisasi nggunakake sawetara TS kanggo ngirim barang. Ing sasi Juni, padha dileksanakake kanthi jumlah 20 rubel. Kita bakal nyedianake biaya kanthi proporsi kanggo revenue:

Perdagangan grosir: 700: (700 + 300) = 0.7, utawa 70%.

Panyabahan tambahan kanggo pajak income, sing dileksanakake ing sistem umum, yaiku: 20 x 0.7 = 14 ewu rubel.

Pembayaran awal saka subyek pendapatan UTII yaiku: 20 - 14 = 6.000 rubel.

Iki kaya jumlah tax disebarake.