Pembawa sepedah ing mobil. Rak roof kanggo sepeda

Akeh motor sing seneng nyediakake sepedha motor, mung metu saka kutha. Pilihan iki ngidini akeh kanggo muter ing kondhisi aman. Ing kasus iki, ora perlu supaya driver-driver utawa mbayar watesan kanggo gerakan.

Mesthekake montor mabur menyang panggonan kanthi safety lengkap ngijini trunks khusus ing atap mobil kanggo sepedha.

Jenis

Saiki, opsi iki kasedhiya kanggo para pengendara:

• Pelatih bagasi bis ing mobil;
• Desain kanggo ngamanake mancal ing area lawang mburi kendaraan roda empat;
• Pelancong bagasi bis.

Saben solusi kasebut nduweni kaluwihan lan kekurangan, sing kudu dibahas kanthi rinci.

Rak roof kanggo sepeda

Piranti sing paling umum lan relatif murah kanggo transportasi kendaraan roda loro. Sampeyan bisa nggunakake operator sepeda ing atap mobil kanggo 2 pit. Sawetara model ngidini fiksasi sing dipercaya lan transportasi 4 sepeda bebarengan.

Apa kaluwihan saka operator sepedha ing atap mobil? Ulasan saka pengendara sing wis duwe pengalaman ngoperasikake produk sing padha, supaya bisa mbedakake:

• Biaya terjangkau;
• Gampang nangani;
• Kurang karentate polusi.

Antarane cacat sing dienggo ing bumbung mobil kanggo sepeda beda-beda, bisa dicathet: ketidaknyamanan pemunggahan sepeda kanggo wong cilik, rusak paramèter aerodinamis sajrone gerakan, lan uga kabutuhan anané régian khusus kanggo ngetung sawijining rancangan.

Fasteners ing lawang mburi

Yen pelaku usaha sepeda ing atap mobil mbutuhake instalasi tambahan pengikat, banjur desain ing lawang mburi luwih praktis. Padha cocok kanggo dipasang ing meh kabeh kendaraan, saka universal kanggo hatchbacks. Lan cukup kanggo ngeterake nganti telung pit ing trunks kasebut.

Keuntungan utama solusi iki yaiku ngurangi resistance udara nalika nyopir, yaiku penunggang sepeda. Kekurangan siji-sijine yaiku visibilitas kacepetan ing pangilon rearview.

Trunk to Trunk

Pilihan iki trep, pisanan kabeh, kanggo pamilik sedan. Solusi iki uga bisa ditindakake nalika pancen perlu kanggo nyelehake barang ing atap mobil.

Rak bagasi kanggo transportasi sepeda ing towbar trep kanggo loading. Keuntungan liya ing kene yaiku lampu parkir, mandheg lan dadi. Minangka busur saka trunks ing panggonan, banjur kanggo kasebut bisa lantaran biaya dhuwur.

Operator sepedha ing atap mobil nganggo tangan dhewe

Yen sampeyan pengin, kasedhiyan dana lan bahan kanggo nggawe operator sepeda nganggo tangan sampeyan dhewe ora angel banget. Ayo goleki carane nyusun struktur kanggo ngeterake mancal ing atap mobil.

Kanggo nggawe operator mancal sampeyan kudu:

• Profil logam;
• Tabung sing kuat (pilihan disedhiyakake kanggo produk sing digawe saka baja);
• Lembaran logam tipis;
• Pengikat;
• Cat lan varnish kanggo proses Final saka struktur;
• Mesin las;
• Alat kanggo nggarap logam.

Kanggo miwiti, kurva profil logam ing wangun huruf "P". Vicar bisa ngatasi tugas kasebut. Sabanjure sudhut tabung dibungkus. Ing panggonan sing ditumpes kanthi pengeboran kanggo bolongan logam kanggo pengikat digawe.

Ing tahap sabanjure ing profil sing disiapake, pasangan ora dipotong, ing ngendi rodha roda ban bakal dilebokake.

Sawise rampung karya ing ndhuwur, sampeyan bisa langsung menyang instalasi bagasi. Pre-lengket logam sheet wis screwed karo fasteners kanggo struktur bagasi mobil. Profil kasebut dilebokake ing ndhuwur, sawise, ing sudhut 60 ° arah bonnet, tabung kanthi ujung rata wis kacau. Sing terakhir bakal nyetop mancal ing posisi stasioner.

Rekomendasi kasebut ndadekake bisa ngasilake trubus sing cukup becik ing atap mobil kanggo sepeda, sing bakal dadi kendaraan sing handal kanggo transportasi sepeda.

Tips Operasi

Nalika ngeterake sepedha ing truk mobil khusus, care kudu dijupuk kanggo njaga tampilan kendaraan roda kalih. Mulane, dianjurake kanggo nyetel sepeda ing kasus khusus. Yen ora ana sing terakhir, ateges, kanggo nutupi ranté, sing bakal nglindhungi mekanisme saka kontaminasi.

Sanadyan ora becik, yen ninggalake mancal kanthi cepet nalika nolak sajroning transportasi. Copot saka fastenings cukup prasaja. Malah sistem paling kondhang ora bisa nglindhungi kasus kasebut.

Nalika ngeterake sepedha motor, dianjurake supaya bisa ngetutake wates kacepetan, aja nyepetake dadakan lan rem. Nyopir ing kacepetan nyengsemake nggawe beban tambahan ing sandhuwuré gunung lan ningkatake kamungkinan karusakane.

Yen Bicycle dipasang ing towbar mobil, kudu ati nalika parkir lan bali.

Ing kesimpulan

Operator bagasi kanggo ngeterake sepeda kanggo menehi pilihan - kasus saben motoris individu. Pasangan kulawarga karo anak kudu nimbang pilihan kanggo tuku desain sing dipasang ing atap. Nalika milih varian kanthi panggonan saka mancal ing fastenings ing area tailgate, ana cukup ruang kanggo nglebokake kargo sing isih ana ing bagasi ndhuwur. Padha ditrapake kanggo instalasi sepedha ing towbar.