Paris sepur - kutha lemah kerajaan

Yen kita mbandhingaké sepur Paris, contone, karo sepur Moscow, pisanan - kélangan. Ana ora resik banget, kadhangkala kabeh dicet karo graffiti, lan stasiun luwih cilik, nanging amarga kasunyatan sing sepur dumunung isih ing Paris, malah ing lemah ana Pesona kutha. Lan Mungkin uga amarga Paris Metro - sepur lawas liya, panemuan kang awale 1900.

Yen sampeyan arep kanggo njelajah kutha karo sawijining pandelengan, sepur - iku. babagan cilik antarane stasiun bakal ngidini akses marang tugu utawa struktur ing menit. Sing amarga construction iki digawa metu namung wonten ing dalan sing malang njerone dalan liyane amarga saka bebaya kanggo babras cellars saka omahé, kang pesti bakal mimpin kanggo tragedi. Ing Paris Metro dibangun mung sawetara taun, wiwit awal pambangunan nganti 10 stasiun kabuka tahunan, kang standar dina meh mokal. Contone, ing stasiun Moscow siji overtake bangunan kanggo 3 taun karo pendanaan dadi. Miturut cara, wis sarwa engineer Bienvenu ngajokaken kanggo construction saka cara pembekuan lemah. jeneng tetep ing sajarah sawise kang jeneng salah siji stasiun metro Paris - Montparnasse-Bienvenu.

Kanggo tanggal, jagading wis kasil otomatis, wis dadi salah siji cabang, kanthi diuripake kanggo kontrol otomatis, kanggo panguwasa padha, njupuk care saka penumpang sing, ngenalaken free Wi-Fi.

menarik kanyatan

Paris sepur sethitik mboten umum. Kanggo wong sing padha ana wis tau wis, iku bakal dadi aneh lan mboten umum.

Contone, Sepur teka swara saka gembong sampeyan ora bakal krungu, lan kabeh amarga padha karet. Ya, ya. cukup Anehe, nanging leres. Ing lemah, ing stasiun metro nyedhaki sepi amarga lack of swara saka gembong ing ril.

Ana akèh saka undhak-undhakan, padha ngganti Escalators, amarga dheweke wis cukup cethek lemah lan otomatis ngangkat sijine guna.

Ana, wayahe liyane karu lan gawe kaget liyane - iku mambu. Paris sepur mambu ala, lan ing saben stasiun mambu dhewe. Nang endi wae sampeyan bisa mambu gandane skunk lan cipratan, nanging nang endi wae lan roh. Sakabèhé, Nanging, karu ganda, lan unaccustomed kanggo wisata kuwi bisa koyone mung biso ditompo. Kasunyatan sing siji saka donya subways paling tuwa wis miskin ventilasi, kang supaya adoh ora wis wani miwiti Diposaken utawa owah-owahan. Ing Paris Métro mesti otomatis, supaya supaya metu saka mobil, iku perlu kanggo nguripake nangani lan pencet tombol khusus, padha ditrapake kanggo turnstiles - ana kudu push tangan.

Liyane kasunyatan rada mboten umum: ing mobil sepur ketemu putih - kewan, luwih sabenere, ing sepur numpak mung wisatawan, kabeh liyane - ing Afrika-Perancis. Lan iku ora rasisme utawa intolerance, nanging mung ing kahanan mboten umum.

Lan liyane bab. Tiket sing tuku saka mesin vending (kiosks karo kasir sawetara banget). Lan mesin ora ngerti apa basa liyane saka Prancis, supaya sadurunge kowe mudhun marang sepur Paris, mangerteni carane tuku tiket.

Inggih, bener, lan kabeh pungkasanipun worth tembungé sawetara tokoh, kang luwih cetha nuduhake perlu kanggo Metro Paris. City dilengkapi 16 garis sepur, ing saben papan mandheg ngandhut ora mung melu, nanging uga ing stasiun pungkasan saka cabang supaya bakal angel kanggo njaluk ilang. Metro ora luwih setengah kilometer saka wisata kutha iki, supaya lelampahan kuwi ora mung menarik, nanging uga mirah lan cepet.

Saben taun, sepur liwat liwat siji lan setengah yuta wong, kang tegese ing dina sepur bisa seneng nganti 4.5 yuta wong. Fantastic tokoh, utamané yen sampeyan wis tau panginten babagan.