Pangembangan industri otomotif. mobil Vintage.

Cars kapenuhan planet. Padha Chase wong nyebrang segara, ngangkut sepur. Saben wayahe nyedhaki sawijining pemilik, kang wis sarego dhuwit, bebarengan tetep garage mripat.

Sampeyan ngerti banget uga, kang tegese mobil wakil kanggo wong kang nduweni. Kanthi tombol mobil ing kanthong pakean, sapa bisa aran ngalangi.

Kabeh iki amarga évolusi saka engineering wong. Ora, mesin wis saka awal apik minangka saiki. Sing apik, apik-Frekuensi. Nyiptakno teknologi anyar, ngilangi cacat tartamtu sing natoni mobil wektu iku.

montor Vintage

Iku angel mbayangno, nanging kaya mobil iki digawé ing abad XVII. Mesthi, kita ngerti ing kabeh lan ora mesin. Iku piranti cilik-ukuran dirancang khusus kanggo kaisar Cina. Sayange kanggo wong, panjenengané ora bisa kanggo njaluk menyang nggawe iki. A fitur khusus saka dolanan iki ana mesin uap. Punika pitados bilih penemuan iki mobil pisanan kanggo mindhah uap.

Mesin paling tuwa sing kaya pit anak karo telung gembong. Kejaba ukuran padha luwih gedhe, lan, mesthi, ana ing engine, lan malah pembakaran. Tinimbang nggunakake bahan bakar dicampur Bergas Cairan. Mung ing 1870, manggonke truk biasanipun karo tank bahan bakar, Zigfrid Markus banjur mudhun ing sajarah minangka wong pisanan nggunakake bensin ing kendaraan.

Mulai saka produksi massa saka mobil

Ing awal abad-XX, automakers wiwit gawé mobil, nimbali dina mesin lawas. Prancis ngrambah ing proses paling antarane saingan. Mangkono, ing 1903 iku digawé luwih saka 30,000 mobil, Accounting kanggo 48% saka gunggung kendaraan diprodhuksi dunya. Ing Amerika Serikat, ing siji, wis pemimpin ing nomer wong nggunakake mobil.

proses

Coba tokoh metu apa jenis model "dipindhah" proses nguripake regane sirah kabeh industri otomatis. Dadi, mobil lawas, kang jeneng sijine laku menyang kabeh inovasi saka perancang:

"Mercedes Simplex" 1902 Jeksa Agung bisa ngetokake: beda saka rumiyin
engine papat silinder. daya maksimum sing kaparingaken model iki, kira-kira ing 33 tenaga jaran. Pengenalan arah werni, imbuhan gas digawe kanthi manual. Transmisi kapérang saka 4 langkah maju lan siji maneh. Nalika massa saka 900 kg arrow sinung tekan 80 km / h.

"Oldsmobile Kevd Dash" (1902): bobot otomatis iki 320 kg durung duwe kuwi engine gedhe minangka ngetokne sadurungé. Bukaan saka bisa boast saka siji-silinder engine papat-stroke, - kapasitas saka 4,5 jaran. Uga "Dash Kevd" ana gearbox rong tahapan.

sawijining rega dibandhingake papat-wheel liyane banget andhap asor. Punika ngremenaken sing "Oldsmobile" pelopor ing produksi montor ing seri amba. seri nggawe 43A sing wis suwé dadi model saka inovasi sukses. banyu dipeksa cooling daur ulang Ana iki digunakake kanggo pisanan ing model iki.

"Rolls-Royce Silver Roh": iki disebut supaya amarga saka wartawan. Latest diamati ing trials luar biasa sing ambruk ing rodha "Silver Guest": kang wis kanggo pindhah 15,000 miles. Karo katon atraktif, mobil ngrambah kacepetan 120 km / h. engine nganggo banget quietly. Dilengkapi mesin nem-silinder kanthi kapasitas saka 48 l / s. Kothak kapérang saka papat orane tumrap sekolah.

Ayo padha bali menyang test. Glasgow rute London. Kualitas dalan ing kanggo dangu mesthi ngimpi ing ngimpi motor modern. 48 dina banjur ing test drive. Akhire, sawise ngatasi test, panitia technical disetujoni ditokake saka certificate. document punika luwih efektif tinimbang iklan. Sawise acara iki, badhan ana bisa ngedol total watara 8000 iji.

montor Vintage, kang kena pengaruh ing avtoprogress sakabèhé, ora mungkasi karo dhaftar cendhak. Ing kasunyatan, meh saben account inculcated anyar utawa nambah apa wis ana.

industri otomatis domestik

Kene kita teka kanggo bagean fun. Ketemu - car Vintage USSR. Mesthi, ana prestasi pinunjul kuwi lan breakthroughs gedhe, kaya perusahaan Western. Ing Uni Soviet ana supaya akeh montor. Punika ngremenaken sing ing tengah abad XX 1 mobil arrives ing salah siji saka wong Soviet 200. Kangge, ing Amerika, saben detik ana pemilik seneng mobil. Sadurunge Perang Donya II, negara iki didominasi dening Van kargo. mobil pribadi mung wong kajen keringan. wong Soviet biasa ora kudu gumantung ing comfort konco setir - mung kesempatan kanggo njaluk mobil padha karcis lotre.

"Kamenangan" lan perusahaan

Sawisé Perang Patriotik Great wiwit pangembangan industri otomotif. supaya Stalin Factorij ing Patani perlune kanggo nggawe kendaraan anyar sing syarat modern.

Wis mobil "kamenangan" bakal rauh katon. Kaping pisanan, perancang budhal kanggo menehi mobil jeneng "Tanah kelairan": Stalin, pilihan iki ora kaya. opsi cipta, kita milih mung bener.

"Kamenangan" worth 16,000 rubles - rega unaffordable kanggo akeh ing wektu iku. Rata-rata gaji apa ana bab 400 rubles. "Moskvich-401" rega 9000 rubles katon terjangkau. Senadyan iki, "kamenangan" punika saestu becik mobil-ngimpi.

"Muscovites" dadi populer ing taun 60-an. Ing seri anyar iki mesin apik banget nemu panuku sing. "Moskvich" mati popularitas ukuran. Kang nggebug kang wektu, dheweke tetep kanggo dangu adored dening kabeh.

Padha ketemu pelanggan lan "Cossacks." Featuring rega kurang, padha wis desain Luwih mboten umum temenan engine dipasang ing panggonan gedhe. Gedhe, dumunung ing awal awak, wis ukuran cilik, supaya nyana kanggo ngeterake iku relatif gedhé ora kudu. "Zaporozhets" ngawula fungsi penting - ngundakake eseman saka passers.

mobil Vintage lan isih njaluk akèh manungsa waé. Nilai sing curiosities liwat wektu mung bakal nambah.

saka sasi kanggo mesin modern

Saben uwong sing mirsa saiki beya lubèr. Padha teka ing werna: sawetara wong kaya kanggo ngumpulake dhuwit recehan langka. Wong Nalini seni, tuku lukisan penulis penting. Nanging ing kene ora tanpa wong sing ngabekti mesin lawas. Prices ora biasane duwe teges bobot tumrap pembuangan transportasi langka. Siap ing sembarang wektu kanggo lay metu jumlah babak, lagi ing nunggu "Legenda".

Rekonstruksi kendaraan kuwi, menehi wong katon dhisikan lan sale sakteruse kanggo generate garages income ageng. biaya bisa ngluwihi rega mobil modern ngalangi.

Adhedhasar iki, kita dhiri bisa nganakke sing mobil retro ora bakal ilang sawijining admirers. Ana bakal tansah dadi diskusi nengsemake, debat hysterical - alesan asli sing diparingi munggah kanggo kemajuan ing abad iki dianggep pakewuh.