Panama Canal: taun saka bukaan resmi fasilitas lan pinunjul sajarah sawijining

Kanggo abad, manungsa wis nyoba Sekat kahanan alam ing bumi supaya diwenehi keuntungan sembarang. Salah cilik kuwi di toto maneh saka ing Panama Canal, taun bukaan resmi fasilitas iki ditandhani dening acara sing dipengaruhi pembangunan saka kabèh pandhu arah ing bagean donya, ing éwadéné saka aspèk negatif saka construction.

kanal Panama

Iki artificially digawé badan banyu dumunung ing Amérika Tengah. saluran serves minangka wates senyawa Samudra Atlantik karo Karibia. Dawa, ngrengkuh pakurmatan ing tingkat jero banyu - bab 82 km lan jembaré 150 m, nalika kapal liwat jalur liwat telung gateway, lan banjur tumiba ing tlaga gawéyan kang Gatun. Luwih, gadhah saperangan orane tumrap sekolah lan Miraflores (tank banyu alam) dumunung ing teluk mesin. Kabeh cara lan Terusan Panama, taun bukaan resmi kang - sewu sangang atus rong puluh.

Pambangunan fasilitas iki ageng wigati kanggo pangembangan hubungan ekonomi antarane negara Amérika Tengah, uga kanggo orane katrangan saka pandhu arah. Saluran ngidini wacana kapal ageng kaya kapal wadhah lan tanker, nalika nyimpen luwih saka 10 000 km dalan. Kanggo karya wiring digawa metu dening layanan khusus, wektu ngginakaken ing kabèh babagan, saben-kira 9 jam.

bangunan gedhe

Panama Canal, bukaan resmi saka taun kang ditandhani implementasine saka gagasan saka akeh pikiran saka abad ka-19, miwiti sejarahé ing mburi 1882, nalika miwiti pambangunan. Panjenenganipun jumeneng ing sirah saka engineer French gedhe - Ferdinant Count de Lesseps, kang wis ing pengalaman wayahe mbikak sukses Terusan Suez.

tab Company waterway rembugan ing Congress International in 1879 in France, lan banjur ditampa palilah saka pemerintah Kolombia kanggo 99 taun. kegiatan iki njupuk Panggonan ing basis saka silihan pelanggan, karo rega siji nuduhake ana 500 francs.

Minangka sajarawan wis nyatet, Count Ferdinand de Lesseps yaiku sawijining diplomat skillful lan orator, nanging titah kang paling anyar - Terusan Panama (taun ing opening resmi saka ndhuwur) - wis ana kasil lamentable kanggo wong, mbok menawa amarga saka underestimation saka ongkos wiwitan project. Kanggo narik kawigaten nomer akeh investor, engineer presented tokoh suda meh kaping pindho, mesthi, wis impact ing sukses karya promosi.

"Panama scam"

Ing inspirasi sawise wiwitan construction saka supervisor project kedah pindhah liwat akèh wektu karu. Dhuwit iku kritis ora cukup, wiwit silihan pisanan lan durung Pick munggah katelu saka dana ngrancang. Buruh padha ora uga mati, ing Kajaba iku, sanitasi miskin lan diputer metu epidemi malaria, tipus lan disentri njupuk adoh wong. Hope banget, lan yen wong kang takon marang pitakonan: "Apa taun bukaan resmi saka Panama Canal?" - mesthi insinyur bisa ora menehi jawaban.

kulawarga Lesseps nyoba kanggo mbenerake kahanan, lan project wis diganti ing insistence saka engineer F. Byuno-Baril, sing ana ing nggunakake gateways. Uga misuwur Site A. Eifel iki disebut, nanging sawise 8 taun, mung loro-fifths saka karya kang diprodhuksi. Terus project padha ditanggepi silihan, kang ora perlu ijin saka panguwasa, nanging pamaréntahan Theodore Roosevelt lan Dewan Perwakilan durung sarujuk transaksi.

Salajengipun, ing taun 1892, skandal saka ukuran donya, lan pemimpin saka construction saka ngrengkuh pakurmatan padha didakwo. Count Ferdinand de Lesseps dirilis saka ngetik amarga umur, lan kang putra - enom Lesseps, mentri kontrol liyane lan A. Eifel padha dihukum kanggo macem-macem istilah.

Taun saka bukaan resmi saka Panama Canal ana sing acquittal kanggo jeneng Lesseps, jeneng kang wis ngankat ing stigma penipuan. Wektu wis buktiaken sing wong gedhe wis gol unselfish lan prinsip.