Motorboat "Crimea": Specifications (Photos)

Ing vastness saka negara CIS akèh prau saka prodhuksi lebet nagari, kang Legenda wong: prau misuwur "Kazanka" utawa "Ruff" ing pangundhanging akeh nelayan lan turis. Nanging ora ana wong bisa mbandhingaké karo motor boat "Crimea", kang kabeh vodnomotorniki minangka "langgeng" ora deleng. Fokus saka artikel iki - boat "Crimea": ciri technical, kaluwihan lan cacat, reviews nduweni lan Rekomendasi kanggo asil dandan.

informasi sajarah

Perm damel kapal tanduran "Kama" bali ing 1970 diwiwiti Manufaktur boats motor "Krym". A fitur khusu ana warna warno sing - awak kuning karo kelompok abang. Uga ing prau banyu gampang kanggo ngenali dening kaca warata sawijining ciri karo sidewalls segitiga. Iki beda unik wis mbobot panemu ing kondhang saindhenging USSR desain kantor "Neptunus", kang kanggo kabeh wektu sawijining orane wis diprodhuksi ewu proyèk unik sing dikarepake supaya adoh.

Kayak "Crimea", foto kang njupuk bangga Panggonan ing katalog produk KB "Neptunus", nampa status dhuwur ing waé. maksud utama -. Apa tourism, fishing lan mlaku sadawane kali, waduk lan zona pesisir segara karo kadohan saka Shore kanggo telung kilometer kanthi dhuwur gelombang 75 cm, ananging, asring diwenehi fasilitas nglangi digunakake dening lelungan kanggo ngalahake kadohan dawa banget. Conto punika banyu misuwur roto "Astrakhan - Moscow", kang dirawuhi déning wakil saka akeh pabrik lan desain bureaus melu ing Manufaktur boats lan motor.

Fitur awak

The watercraft diarani langgeng ora ketepakan, wiwit prau "Crimea" specifications awak wis ana apa ora bisa gumunggung, salah kapal ing donya ing kelas padha. Kaping kabeh, nyangkut materi saka Nihan saka prau motor - aluminium-Magnesium alloy ditandhani AMg5. Minangka dikenal, alloy kuwi digunakake ing proses produksi kang bisa ing lingkungan musuhan mrintahake resistance karat meningkat - kulkas industri, AC, oven gas lan piranti padha. Kanggo boat motor iku properti saka logam ndadekake iku bisa kanggo operate ing banyu segara.

kekandelan plating ngisor 2 mm lan Boards kelompok lan - 1,5 mm, ing prau liyane, nanging kabeh bagean gabung sing digawe dening argon-busar lan welding kontak. Uga digunakake ing construction saka stamping sheet metal bagean.

About hydrodynamics

Hydrodynamics - iki kauntungan liya, kang "Crimea" boat sawise resistance karat. ciri Technical maneuverability ing banyu menehi gilig-Basa lakune ngisor karo bilge semprotan. Ing pesawat saka omah antarane boaters kanggo mbedakake telung versi "Crimea" boats: kosong, modern lan olahraga.

Setel perubahan omah wiwitan kasedhiya ing 1970, dibentuk dening sistem mixed: pigura longitudinal lan stringers. Nanging model liyane: prau dipunéwahi "Crimea - M" lan atlet "Crimea - 3" - ngisor wis, digawe dening pigura prangko karo profil U-shaped. Nanging, dandan durung ngilangke masalah awak ngengingi banyu ing kecepatan dhuwur.

Unsinkable - fitur gedhe

Ing kauntungan katelu, kang pamer Kayak "Crimea" - karakteristik technical saka buoyancy. lagi tartamtu kanggo saben prau banyu. Sawetara boats, teken banyu, muter kanggo salah siji, irung nyilem mudhun, ana uga kapal sing ngangsu kanggo manik, mung menyang ngisor. Nanging ora prau "Crimea"! Foto rampung flooded kapal kumambang, kang muncul ing 70s pungkasan abad ing jurnal pengabdian kanggo prau cilik lan fishing, langsung narik kawigatosan saking kathah vodnomotornikov.

boats Unsinkable Buoyancy disababaké déning ngarsane pamblokiran khusus, kang digawe saka busa lan disusun bebarengan Stern, lan uga saiki ing kursi Stern. Yen sampeyan isi ing prau "Crimea" banyu kanggo 100%, sampeyan bakal nemokake paling penting - posisi awak sampurna malah keel.

ciri pabrik

Iku bakal menarik kanggo ngerti apa pabrik wis prau "Crimea" specifications. Photos, kang bisa katon ing artikel iki tabet menawa kapal iku cukup gedhe:

• dawane maksimal 4 meter lan 20 cm, nalika jembaré paling 1.6 meter.
• Papan luwih dhuwur lan 65 cm amidships.
• Ing pabrik setelan massa saka ing prau karo peralatan diinstal - 190 kilograms.
• prau kapasitas - 400 kilograms utawa lima penumpang, kang dilengkapi karo ing Papan 5 kursi.
• amba Deadrise saka ngisor transom mung 4,5 derajat.

Produsen dianjurake kanggo nggunakake engine 20-daya kuda, karo kang prau wis dijamin kanggo nuduhake asil apik: ing mbukak full - 30 km / h, lan siji driver - 39 kilometer per jam. Nanging liwat taun saka operasi, akeh sing nduweni dudutan sing instalasi saka engine luwih kuat ora utamané mengaruhi kapal nyandhang. Mulane, akeh vodnomotorniki dawa ago diganti "Whirlwind" kanggo "Yamaha".

About peralatan

Preduli saka perubahan, apa dhasar, olahraga utawa prau "Crimea-M", ing specifications peralatan asli podho rupo:

1. A Pasangan saka dayung collapsible karo oarlocks.
2. Gampang banget kanggo nggunakake karo awak ladle bevels banyu intake penak prau.
3. Panggantos pemblokiran buoyancy ngisor - ing pesawat lengkap.
4. remot kontrol gas, malik lan dadi kanggo motor.
5. kere Dipindhah saka kain tarub.

Apike, specifications ing olahraga prau "Crimea-3 'wis konfigurasi padha, nanging karo refinement sethitik. Kawitan lan utomo, iki wis kena kere dipindhah, kang muncul windows pengamatan, lan materi dadi zip, saéngga njupuk termal jampel dhuwur. Iku uga versi olahraga prau cumawis spedometer lan tachometer.

maksud langsung

Pariwisata lan luang prau "Crimea" specifications aktif impeccable. Iki salah siji saka sawetara jinis transportasi banyu, kang bisa disebut nyaman lan aman, lan iku ora mung prau unsinkable.

1. backrests jog ngarep lempitan, plus padha duwe tedheng dipindhah, kang migunani kanggo reresik lan pangatusan. Lan dayung bisa luwih trep yen kursi sing lempitan.
2. jog Stern dadi lan liyane kaya sofa, nanging iki ora ngalangi wong dadi collapsible. Overturn bali nyedhaki gampang karo tangan siji supaya gain akses kanggo gedhe aft.
3. Lan yen sampeyan perlu kanggo nyedhiyani akomodasi ing prau - iku gampang kanggo nindakake, amarga jog bisa gampang dibusak, nanging luwih saka telung wong ora bisa diselehake ing posisi supine.

Lan apa bab wadhah bagasi, saka please Kayak "Crimea"? Reviews ing media pratelan sing iki ora masalah. forepeak wis kamar bagasi, iku ora banget gedhe, nanging karo surprise. Hidden lemari ukuran cilik ngidini kanggo nyeleh pasangan hiking backpacks.

Kayak "dhewe"

Asil dandan kapapar kerep banget boats nelayan, minangka fishing nyaman - tombol kanggo liburan sukses. Mulane, dandan gained lan prau "Crimea". Tyunning karo tangan sing dianakaké ing kanggo gelar sing luwih saka katon tinimbang ciri kinerja.

1. Ngganti tarub biasa kang ora nyenengake kanggo nginstal. Akeh vodnomotorniki sistem diinstal karo rak dawa lan pinions mekanisme sing narik ing pilihan saka pemilik utawa scrim, utawa tarub hard basis weatherproof.
2. Panggantos kursi biasa mekanisme puteran. sistem banget trep kanggo loro luang uga kanggo nelayan ing. Sampeyan uga bisa sijine dhingklik ing mobil karo drive listrik, kang nalika bosok lengkap nggawe sofa kanggo ngendhokke.
3. Plywood jogan minangka lantai. upgrade iki luwih umum digunakake ing fasilitas kanggo kegiyatan sing mbutuhake comfort maksimum ngambang.
4. Bombolyuk. Kulibins kaya Cut lawang ngisor ing gandhewo saka prau. Sampeyan kudu nyatet sing kasungsun iki - ora unsinkable, yen ora dibuwang kasungsun ing Papan pemblokiran buoyancy. Sawise nglereni logam Cut lan bagean saka pamblokiran umpluk.

A dicokot bab shortcomings

Alamiah, ana cacat ing pakaryan apa, padha kudu golek. Kanggo boats "Krym", dibangun ing 70-80-ies abad XX, masalah utama ana banjir spontan saka kapal amarga ing klempakan saka banyu ing sub-niche. Iki dumadi ing kasus endi ombak duwe buntut ndhuwur mung titisan. Mengko masalah iki ditanggulangi dening nganyarke omah - dipasang tutup got.

Kacepetan saka prau saka setahun duwe properti deteriorate, iki amarga alam saka ngisor, kang wis "Crimea" boat. Tuning kene ora bisa bantuan, amarga alloy anti-korosif, ing kontras menyang duralumin padha, alus banget. Sajrone taun suwene saka nggunakake, kacepetan jumping ing ombak, iku dadi metu, iku banget gampang kanggo nggawe ngisor wavy saka ngengingi banyu. Ngluwihi gesang kang prau motor bakal mung kepinginan saka pemilik, kang sapisan taun, siap kanggo nglakoni wektu kanggo transportasi lan nggunakake jacks lan Mallet karet bakal bisa kanggo ngilangke irregularities ngisor kapal.

Atlet dicokot liyane lan liyane angel

Sing ngerti, prau olahraga dilengkapi mesin meningkat, kang daya asring Melebihi dianjurake dening Produsèn ing 2-3 kaping, lan sistem twin-engine sing dikarepake. Teka ing partisipasi lan olahraga prau "Crimea-3", specifications technical kang wis ora ngalami modifikasi liyane.

Dadi bisa uga samesthine, ing masalah ing operasi tahan materi alus-karat kagayut sing dipigunakaké kanggo nggawé ngisor prau. Mung ing kecepatan luwih ana logam pamisah tinimbang lengkungan saka lumahing ngisor - iku bisa kanggo mirsani firsthand, amarga ing cilik ana cilik retak. Ana sawetara solusi kanggo masalah:

1. Segel resin epoxy longkangan karo kain kaca. Mesthi, njupuk wektu kanggo garing situs bedhah, lan epoxy dries kanggo babagan siji minggu.
2. Lokasi fault bisa dilatih lan pengeboran enem-millimeter, manggonke ing washers warata ing loro-lorone, nyeleh keling ing.

Tuning kanggo atlit

Aku ora mikir yen kita ngomong bab prau olahraga, supaya tema tuning bakal Tambah ing daya engine. Namung nduweni motor boat ora komunikasi - mung tuku hak, karo daya luwih lan ing rega terjangkau, tinimbang nglampahi wektu ing Ngapikake sistem bahan bakar lan Tambah ing volume saka silinder apa.

Olahraga melu perubahan saka koco apik gadhah struktur Komplek, kang ora duwe prau, "Crimea". setelan pabrik Tuning nyedhiyakake kanggo pangayoman tambahan marang banyu kanggo driver lan penumpang ing kacepetan dhuwur. Nanging, iku asil dandan iki wis mimpin kanggo kasunyatan sing ngiringake saka prau wis dipindhah maju sethitik, nggawe longkangan antarane Tarub lampiran tailgate lan transom ing.

nduweni Kayak sing pengin njaluk nyisihaken saka banyu saka ngetik prau ing udan, kanggo ngluwihi tarub utawa pangayoman ekstra marang bocor ing mburi kanggo nglindhungi tutup ing. Saenipun, sampeyan kudu panggantos lengkap kere pabrik ing pesawat saka kamuflase netting karo tutup protèktif marang udan lan semprotan.

Aksesoris lan aksesoris prau

Awning, scrim lan kursi putar maneh needed kanggo pastime apik, nanging para nelayan ana kasengsem ing pitakonan saka carane luwih èfèktif nadhahi sawetara wong ing prau, supaya proses keno ora ngganggu saben liyane. media presents dadi akeh opsi kanggo panggonan seko saka nelayan ing motorboat awake, preduli saka modifikasi, sanajan ing paling kasus dandan wis kapapar Kayak "Crimea-M."

Ing Panggonan pisanan, kang dianjurake kanggo prakaryan ngelas 7-8 stands kesatuan ing gandhewo, langsung ing ngarepe koco ngarep. Ndhukung arep ing wangun saka tuwung saka 30-40 cm ing dawa lan kekandelan cekap kanggo ngetik rod nangani karo longkangan gedhe. Ing Stern lan transom luwih ora kanggo nginstal ndhukung kuwi, lagi bakal kerep njaluk ing cara. Uga, hak lan kiwa mobil ora nyegah prakaryan ngelas 20-30 cm footboard kanggo gerakan gampang kanggo rod diseleh ing gandhewo saka prau motor.

Yen lawang ngisor gandhewo wis Cut, akeh nelayan sing dianjurake kanggo nginstal ing bak plastik sing bisa uncalan iwak kejiret tanpa contaminating timbangan kelompok. Aja lali bab cahya ing wayah sore lan ing wayah wengi - iku sirah kabeh para nelayan ing banyu. baterei ekstra lan pasangan LED lamps karo proseivaemostyu dhuwur ngatasi masalah.

Wusananipun

Minangka bisa katon saka survey, prau "Crimea" ciri banget atraktif dibandhingake kompetisi ing sawijining kelas prau cilik. Ana cacat sing ora ana maneh gumantung ing kahanan operasi, nanging ing umum, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo iki nalika tuku waterway motor boat kayak lan rekreasi.