Koco Wisch ora bisa: bisa nimbulaké lan ngatasi masalah

Broken koco wipers ora mung ora nyaman kanggo driver nalika nyopir ing udan salju utawa, nanging bisa uga nimbulaké kecelakaan lalu lintas. Found karusakan padha ing ala cuaca, iku luwih apik ora kanggo pindhah, lan njupuk tindakan mbenakake.

Ing artikel iki kita bakal pirembagan bab alasan kanggo Wisch ora apa, lan nimbang cara kanggo alamat mau ing tuladha mobil, Vaz-2114.

Desain Wisch Obat Herbal

glathi Wisch saka "Fourteenth" disurung mekanisme dumadi saka:

• motor;
• unit kontrol;
• unsur pangayoman electrical;
• Drive (trapezoid);
• leashes karo sikat.

engine

Gerakan saka janitors kasedhiya dening motor listrik, dumunung ing hood near pemisahan pamisahan kamar engine lan kabin. Wis dibangun ing pindah abang lan dilengkapi telu sikat. Padha ngijini sampeyan kanggo nyetel kacepetan saka gerakan ing sikat ing kaca.

pemblokiran kontrol

operasi saka unit janitors kontrol dumunung ing kolom setir nengen. sawijining peran kang nambahi ngalih Wisch lan mode-kacepetan dhuwur.

unit kontrol Wisch wis 4 posisi:

• pisanan (paling) - mekanisme dipateni;
• liya - wipers operate intermittently;
• katelu - ing sikat sing obah cepet;
• papat - wipers obah minangka cepet sabisa.

unsur protèktif

sirkuit pangayoman Listrik wis digawa Wisch sekring. Iku utamané pamblokiran soyo tambah lan tetenger ing rencana F-5. Ana uga ngalih sing tanggung jawab kanggo karya janitors ing mode pedhot. Ing diagram, iku tetenger minangka K-2 utawa K-3.

drive

Pasukan saka motor kanggo rerumput leash ditularaké kanthi trapezoid a. Sistem kesatuan lan sa sing ngowahi motor torsi gerakan reciprocating saka janitors. Trapeze uga dumunung ing topi, jejere motor.

Leads & rerumput

Saben Wisch dumadi kang timbal lan sikat. Lagi interconnected kanthi lampiran khusus. Leash lever performs fungsi, maringaken pasukan rerumput saka trapezoid nglakokake. Kanggo batang nglakokake ditempelake kanthi Splines lan wong edan clamping.

Ing asas saka operasi saka mekanisme

Kanggo nemokake alesan kanggo Wisch ora apa, sampeyan kudu ngerti cara kerjane mekanisme sawijining. Lan tumindak minangka nderek. Nalika kita mindhah nangani saka unit kontrol ing Wisch kanggo posisi pisanan, voltase wis Applied kanggo motor liwat relay a. Thanks kanggo wong, wipers mindhah intermittently, IE. E. Kanthi kesenjangan antarane penyakit stroke. Nalika mode cepet, padha ngalih karo ngaso kurang dawa. Pindhah nangani kanggo sawijining posisi paling dhuwur uwis wipers kanggo mindhah minangka cepet sabisa (ora suwé).

Apa ora wipers koco

Antarane masalah paling umum magepokan karo operasi saka mekanisme koco cleaning bisa dikenali:

• diunekake sekring;
• break ing sirkuit listrik (oksidasi kontak, disconnection saka konektor, wiring disconnection);
• Gagal relay ing;
• kaluputan unit kontrol ngalih;
• rerumput nyandhang utawa penutupan kasus (mbukak) ing windings saka motor;
• jamming lengen actuator (trapezoid);
• Splines nyandhang leashes.

sekring

Kadhaton sing wipers mandegake digunakake, pisanan mriksa sekring ing. Iku kang paling asring ing dhasaring fault. Dicenthang dening "proring" tester. Diunekake unsur protèktif, mung ngganti, lan banjur mriksa operasi mekanisme.

Open sirkuit

Yen sawise ngganti sekring, ora operate glathi Wisch, ana uga masalah karo masangi kabel. Priksa manawa Konektor sing bejat:

• unit kontrol;
• mlayu susul-susulan,
• motor.

Ing cilik saka deteksi ing terminal saka oksidasi konektor, sing Gamelan metu kain Emery nggoleki lan nambani adi marang teyeng (kayata WD-40).

pemancar gagal

Alasan liyane kok Wisch ora bisa, iku uga mlayu susul-susulan a. Kaping kabeh, nyopot saka jog ing pemblokiran Déwan lan sijine maneh. Asring, masalah dumunung ing oksidasi kontak banal. Yen ora bisa, ninggalake iku ing pemblokiran Déwan lan pindhah ing salon.

Wisch ngalih mung tanggung jawab kanggo karya ing mode pedhot-pedhot, mulane, ing mode cepet lan cepet banget, ora melok. Nguripake ngalih kontak lan nerjemahake mode Wisch pals ing posisi uppermost. Janitors wis entuk? Ngganti relay ing. Miturut cara nomer Katalog sawijining "patbelas" 52,3747 utawa 525,3747, lan biaya 150 rubles. A sethitik luwih larang (250 rubles) bakal biaya lan ngalih Wisch luwes sing ngijini kanggo nyetel dawa ing ngaso antarane penyakit stroke sing.

tundha imbuhan njupuk Panggonan dening mode terjemahan ngoper kenop saka posisi "On". ing posisi kaloro, ing kang wipers operate intermittently. Ing wektu sing padha miwiti kanggo mindhah ing mode normal, kacepetan rana kira-kira 4 detik. Luwih, kontrol wis dipindhah menyang posisi "Off." Lan wiwit Countdown kanggo ngaso diprogram. Liya wektu yen sampeyan nguripake wipers ing mode pedhot sampeyan bakal dihormati longkangan bablas.

Ing unit kontrol fault

A malfunction saka unit kontrol ora mekanisme Wisch reaksi ing sekring dikenal, motor lan kabeh wiring.

Asring gagal ora amarga saka Gagal mechanical, nanging amarga saka oksidasi kontak. Kanggo nemokake bisa nimbulaké kudu mbongkar unit, mrekso lan, kanggo ngresiki unsur kontak yen perlu.

Yen iki gagal, unit kudu diganti.

Masalah karo motor

Priksa wiring lan pangayoman sirkuit unsur Wisch, lan ora nemokake fault diagnosa motor listrik nyopir mekanisme sawijining. Kanggo nindakake iki, dismantle engine sing luwih apik.

Ing mengkono, ngalih ing kontak lan mindhah karya saka unit kontrol wipers ngalih kenop pasa utawa mode cepet banget. Nggunakake multimeter kir kudu kaku ing konektor motor. Piranti kudu nuduhaké voltase padha baterei. Wareg saiki tekan motor listrik, lan ing mengkono ora mbukak, bisa disimpulaké yèn Wisch ora bisa sabenere amarga saka alangan engine.

Mengkono paling kerep amarga nyandhang saka sumber saiki sikat, nanging kadhangkala masalah dumunung ing penutupan kasus saka dadi apa wae kang windings. Motor listrik bisa nyoba kanggo ndandani kanthi ngganti rerumput, utawa mulihake nduwurke tumpukan, nanging luwih gampang kanggo tuku anyar. Iku worth iku ing ewu rubles.

Malfunction saka trapezoid lan leashes

Dhewe, trapeze gagal banget arang, amarga supaya break iku, bakal mbutuhake gaweyan owahan. Ing kasus paling, ana masalah karo sawise Diposaken utawa panggantos saka sa drive.

Nanging leashes, banjur padha break asring. Sabab utama masalah - ing nyandhang saka Splines. Kasunyatan sing lagi digawe saka aluminium, dadi malah pasukan cilik Applied ing arah ngelawan kanggo gerakan saka wipers bisa nelpon "slizyvanie". Ing kahanan kuwi siji cara metu - Panggantian.

Wisch mburi ora bisa

Vaz-2114 dilengkapi jendhela Wisch mburi. Sayange, iku sok gagal. Begjanipun, ana nyawijikaké utawa pemancar. mekanisme Wisch mburi kasusun saka motor elektrik karo pindah lan leash karo rerumput. Gawan sawijining wis dileksanakake dening ngoper saka nangani dhewe (horisontal).

Diagnosis saka Wisch mburi digawe uga kanthi ngukur voltase tengen konektor motor. Yen wis Applied, salah siji bakal ndandani utawa tuku motor anyar.