Kazakhstan: bandara (obyek utama ing negara saiki, persepektif)

Sawetara negara sing dipanggonke supaya padha pusat transportasi penting nyambungake negara utawa bagéan saka donya. Antarane wong-wong mau Kazakhstan. Airport nggantosi unsur penting saka jaringan pesawat. Sabanjure, nimbang bandara utama, kahanan saiki ing wilayah iki lan prospek pembangunan.

Pentinge aviation ing Kazakhstan

Amarga wilayah akeh transportasi udhara punika ageng wigati kanggo Kazakhstan. Wilayahipun kathah 22 bandara utama, 14 kang internasional. Aviation punika ageng wigati loro kanggo negara lan kanggo donya iku wis digawa dening turnover penumpang lan barang antarane Asia lan Eropa, Amerika Serikat.

bandara utama

Paling gedhé bandara Alma-Ata. Dumunung ing sisih kidul-wétan Republik Kazakhstan. Airport iki diadegaké ing 1935. Menehi paling akèh loro penumpang lan kargo lalu lintas penerbangan domestik lan internasional. Lan lalu lintas penumpang wis nambah saben taun. Ing 2015 iku gunggungipun luwih saka 4,9 yuta wong. Karo 55 kutha ing donya liwat flights biasa menehi bandara ing Kazakhstan. Almaty iki wis loro landasan pacu sing cocok kanggo pesawat sembarang. Ing 2012 piyambakipun dikenali minangka paling ing CIS.

Maskapai domestik paling gedhé kaloro ing Republik Kazakhstan - Airport Astana. Dumunung ing sisih lor negeri iki. sadurunge ngedegaké Alma-Ata, ing 1930. lalu lintas penumpang uga nambah saben taun. Ing 2015, tokoh iki ngenani luwih saka 3,3 yuta wong. Bandara iki nduweni siji landasan pacu, uga cocok kanggo kabeh jinis pesawat.

Ing paling gedhé katelu pracaya bandara Aktau, dumunung ing sisih kidul-kulon negara. Senadyan ing Kasunyatan bilih kutha, kang dumunung, iku cilik, iku wis diwenehi munggah kanggo pinunjul industri punika cukup bandara utama ing 1983. turnover penumpang Sawijining ing 2015 watara 0,9 yuta wong, lan uga terus kanggo tuwuh. Kajaba iku, ana pesawat sing ana ing Air Angkatan Republik Kazakhstan. Airport belongs menyang B. kelas Wis band single saged nampa pesawat sing ora kabeh jinis.

Ing kahanan saiki

Ing 2013, minangka pamekaran saka JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy" iki digawé dening perusahaan khusus Manajemen bandara disebut LLP Airport Management Group. Iku wis mlaku kanggo 7 taun totoan ing enem bandara, kalebu Astana. kahanan financial angel saka sawetara mau wis mantep ing basis saka tes, utamané daerah. Iki kalebu, contone, bandara Petropavlovsk. Kazakhstan ing mangsa nerjemahake menyang kontrol Airport Management Group lima fasilitas.

CEO saka perusahaan, Klod Badan, ngandika sistem transportasi udhara kuwat wutah lalu lintas penumpang party Kazakhstan taunan 10%. Ing kasus iki, masalah, miturut marang, kalebu kosokwangsul saka akeh pratondho saka standar ICAO lan bandara asil kurang saka aktivitas komersial non-aeronautical sing arupi kurang saka 5%.

Kajaba iku, Kazakhstan wis posisi sarujuk kanggo penerbangan transit sing ngubungaké Eropah karo Asia lan AS, nanging potensial wis lingkungan digunakake. Kajaba iku, ana ora aplikasi prinsip "langit mbukak", sing ngijini mabur kanggo perusahaan manca tanpa watesan lan persetujuan.

prospek

Kanggo nambah operasi bandara lan maskapai ing umum ngrancang reconstruction sing. Nganti 2020 kanggo tujuan bakal diparengake 167 milyar Tenge, lan nganti 2030 -. Liyane 20 milyar ing wektu saka 2015 kanggo 2017 bakal digawa metu reconstruction saka bandara Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. program Recovery melu nganyari terminal penumpang, landasan pacu lan infrastruktur cacahe babagan 99 milyar Tenge.

Plans paling ekstensif Astana, kang sabagéan amarga nyekeli ing 2017 Expo ing ibukutha Republik Kazakhstan. Bandara iki ngrancang kanggo nambah ora mung teknis, nanging uga ing syarat-syarat layanan. Kaping kabeh, terminal penumpang anyar kapasitas 4 yuta wong saben tauné, kang bakal nambah lalu lintas penumpang total 7 yuta bakal dibangun saben taun. Ing terminal saiki bakal ditransfer kanggo penerbangan domestik. Supaya kanggo nggampangake ngliwati khusus lan kontrol passport wis dipun ginakaken sistem kontrol anyar. Uga samesthine kanggo nambah kualitas pangan ing bandara lan ing Papan pesawat, uga prices murah ing kafe lan kopi. Akhire, kita rencana kanggo nambah transportasi pranala menyang kutha lan kanggo ngatur fungsi saka mendhoan.

Saben liyane bandara Kazakhstan plans Sekat proses padha, nanging ing timbangan beda. Akèh wong sing wis ing proses renovasi.

We are saiki digunakake ing tumitah saka sistem multimodal saka momotan transportasi, kang luwih nambah aliran sing antarane bawana.

Akhire, bisa introduksi saka prinsip "langit mbukak" ing bandara ing Astana lan Kokshetau. Iki bakal nggawe ora nyaman kanggo pelaku usaha lokal, nanging bakal nambah income saka bandara.