Kapindho ring Moscow metro: rencana. Construction saka metro ing Moscow

Miturut 2020, iku ngrancang kanggo ngrampungake construction saka ring metro kapindho ing Moscow. Mengko, Nanging, wektu iki wis suda kanggo 2018.

Iku angel overestimate pentinge line pambangunan. Saiki, rame metro sak jam rush punika 5.5 wong saben kothak meter. Sawisé ring kapindho Moscow metro (rencana ditampilake ing artikel), utawa TPC (interchange sirkuit Katelu), minangka asring disebut, bakal sijine menyang operasi, workload nyelehake wong lima saben kothak meter. Wong bakal bisa nglampahi ing trip akeh kurang wektu saka iku saiki.

crita

Ing idea saka bangunan baris ring liyane ing sepur mateng ing pikiran pejabat saka panguwasa Moscow kanggo dangu. Proyek iki digagas apa tegesé ing seventies awal abad pungkasan. Bisa ing terus ing taun 1985, nalika badhe mbangun baris papat-penghubung, menawi dipungabung, lan bakal dadi baris ring.

Ing taun 2005, wangsul malih menyang idea saka construction, nalika ana padha wis dibangun telu "Business Center" stasiun. Iku banjur mutusaké kanggo mbangun baris ring kapisah. Kanggo nindakake iki melu construction saka sangang stasiun anyar. Nanging, project lay untapped.

Nalika iku teka maneh rembugan ing 2010, tetep dingerteni kanggo pangembangan mangsa kabeh ring. Sampeyan iki digawe akeh tambahan lan owah-owahan. Yen ing sisih lor garis anyar muncul dadi luwih utawa kurang cetha, ing sisih kidul project wis durung kedaden.

Ing pungkasan taun 2011, iku iki mutusaké kanggo nyambung bagéan lor kidul, kang kanggo puluh wis project Big Ring line. Ditampa versi anyar, lan periode construction saka Metro Moskow. 2020 iki diganti dening 2018.

Nanging sanajan construction wiwit, terus genti luwih kanggo rencana. Ing awal 2015 iku iki mutusaké kanggo nggabungake gerakan WPK lan radius Solntsevskiy antarane stasiun "Shelepiha" lan "kamenangan Park", supaya dadi ora kakehan wis dimuat Arbat-Pokrovskaya line.

Sasaran saka perancang kanggo ease aliran kang penumpang saka lemah Lingkaran Line, nggawe pinggiran liyane diakses saka kutha. Construction saka WPK pranyatan proyèk sing padha aktif rembugan kanggo sawetara dekade.

Proyèk wiwit ngleksanakake ing 2011.

orane tumrap sekolah saka construction

Saiki, nglintasi kutha, akeh baris metro. Moscow wis dadi adoh mung siji line bunder metro. Nanging rauh rame dheweke bakal kebak, minangka pendekatan - dering kapindho ing metro Moscow. Rencana nemu wangun final. baris dawa bakal luwih saka sèket kilometer lan dumunung TPK bakal nyedhaki pinggiran. Ngarep-arep sing baris anyar bakal njupuk ing basis saben meh yuta wong.

Incrementally mbangun ring kapindho ing metro Moscow. Sirkuit punika beda-beda ing construction. Saben taun roto-up situs anyar. Moscow Metro rencana (WPK) yakuwi:

2015

Pérangan pisanan, kang ana kanggo miwiti karya ing 2015, nganggo saka "Khoroshevskaya" stasiun kanggo "Lower Maslivka". Dhewe nyambung "Business Center" lan "Khoroshevskaya". Ing bagean pisanan bakal kalebu enem stasiun: "Peter Park", "Lower Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" lan "Business Center". Dawa bagean iki ngluwihi rolas kilometer.

2016

Ing 2016 mbukak sisih kulon-lor saka "Kuntsevo" kanggo "Khoroshevskoe" lan lor-wétan - saka "Aviamotor" kanggo "Lower Maslivka".

2017

Ing 2017, mbukak bagean ing ring kaloro stasiun "Kashira". Uga part Kozhukhovsky line bakal dibangun kang lumebu TPK lan nyambung karo wilayah stasiun Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

Ing taun iki kang ngrancang kanggo nutup ring kapindho ing metro Moscow. rencana bakal dipun ginakaken sawise panemuan kidul, wétan lan kidul-wétan. TPK bakal nyambung stasiun "Kuntsevskaya" lan "Kakhovka" crossing "Kaluga" lan "Vernadsky Prospekt."

Apa nang?

Part trowongan bakal dibangun tradisional, loro Boards karo diameteripun saka enem meter. Ing sisih liya - cara Eropah, siji tameng karo diameteripun saka sangang meter. Cara iki ing Moscow disebut "Spanyol" kaya iki digawa dening perancang Bustren - perusahaan sing wis dibangun ing Madrid ing rolas taun sadurungé, meh rong atus kilometer saka garis.

Thanks kanggo teknologi anyar ing construction saka sepur ing Moscow lemah bisa nyimpen puluh persen saka budget, lan ing wektu sing padha kanggo nyilikake residents nyaman lan tamu saka ibukutha pranala menyang situs construction.

Paling stasiun TPK bakal kalebu loro orane tumrap sekolah. Ing kasus iki, lantai liyane bakal house kabeh fasilitas ing technical sing ing stasiun iki dumunung ing ends.

pusat blanja near

construction anyar sepur ing Moscow padha bungaha lan tumbas. Akeh pet "Outlet Belaya Dacha" lan detik "Mega Belaya Dacha" bakal nyedhaki stasiun metro. Ing detik "Metropolis" bakal bisa diakses saka stasiun "technopark". A pusat blanja anyar "armada" ing Prospectus Leningrad bakal nunggu pengunjung saka stasiun metro anyar "Khodynka". Station «Ramenky" penumpang sepur Michurinsky Avenue bakal bisa kanggo njaluk menyang "Tiara" pusat blanja lan stasiun "Upper Likhobory" ing dalan tol Dmitrov - ing pusat blanja "Metromoll".

wektu Travel

Muscovites bakal njaluk bantuan saka wilayah liyane iku akeh luwih cepet. Ing wektu ngginakaken ing trip, bakal suda. Utamané sante pedunung wilayah tapel wates sing cedhak apa. Ing wektu sing padha kudu nglampahi akèh sing wektu kanggo lelungan kanggo nransfer baris metro toko. Moscow, alas, njupuk akèh wektu ing dalan. Nanging saiki wong-wong ora bakal duwe kanggo njaluk mati Circle Line, kang bakal ngurangi dina sepuluh menit. Kanggo tanggal, saben penumpang katelu kudu menyang tengah kanggo njaluk bantuan kanggo area ing tetanggan.

"Aviamotor" kanggo stasiun "Riga" nalika stasiun njupuk bab puluh menit. Lan TPK wis suda dening setengah. Puluh-rong menit ngginakaken ing cara saka stasiun "Electrozavodskaya" kanggo "Sokolniki" stasiun bakal suda kanggo mung telung menit.

workload

Iku wiwit sing ring liyane bakal ngurangi beban ing fungsi baris Ring telung puluh kanggo sèket persen. Indikator ing baris sak jam sibuk kanggo wong pitu saben kothak meter bakal suda kanggo papat lan setengah, lan populasi ing lalu lintas penumpang ing puluh lima persen. A ring kapindho ing metro Moscow sak iki wektu bakal njupuk liwat luwih saka patang atus ewu wong. Mung siji "Petrovsky Park" stasiun bakal pindhah nganti satus seket ewu wong dina.

TPK bakal ngawula telung depots. Ing dina ring anyar bakal lelungan saka telung puluh kanggo patang puluh pasang sepur. Ing sisih wétan bakal ngawula "Nizhny Novgorod" depot, kidul - "Zamoskvoretskoye", lan kulon lan lor-kulon - "Fili".

Pinten iku sepur ing Moscow. wacana

Amarga nomer akeh mesin, ngendi sampeyan bisa tuku karcis, saiki kanggo ing kantor tiket wis nolak Ngartekno.

Diganti lan karcis kanggo sepur. Ing tartamtu, sing dadi-disebut telung ngenalaken. Kanthi tiket iki, sampeyan bisa milih wektu paling apik lan pilihan lelungan ing kutha, minangka tiket kalebu kemampuan kanggo ngganti ing transportasi lemah.

Kanggo ngerti carane akeh metro ing Moscow, sampeyan kudu sinau tariffs beda ditawakake Capital Metro. Contone, kanggo tiket trip siji biaya sèket rubles. Nanging yen sampeyan njupuk langganan sing telung sasi, banjur trip bakal biaya mung puluh telu lan telung puluh telu rubles Penny.