Ing rencana saka London Underground: Sajarah lan status saiki

Rencana London Underground kasusun saka stasiun 270, 11 garis, total dawa kang padha kanggo 402 kilometer. Saben dina, iki jinis transportasi digunakake dening luwih saka telung yuta pedunung lan tamu saka ibukutha Inggris. Logo London Underground iku salah siji saka karakter utama ing budaya populer donya sing diprodhuksi lan didol item saka sandhangan lan aksesoris karo logo perusahaan lan rencana sepur.

History tumitah lan kahanan saiki

ing dina mbukak saka sepur ing London ambruk ing Januari 10, 1863. Ing baris pisanan iki dijenengi "reyluey Metropolitan" dheweke kaiket ing stasiun loro paling gedhé. Ing 1890, ing sepur London Underground pisanan miwiti operasi listrik. Nganti 1933, ing construction lan pangembangan garis diwenehake dening perusahaan swasta. Titah saka Departemen Passenger Transport wis jumbuh mau menyang sistem negara siji.

Sajrone Perang Donya II iku wis dadi pengungsi lemah indispensable saka bombing saka populasi tentrem kutha. 18 November, 1987 pedunung London eling wabah dadakan saka geni. Ing dina iku, ing unsur nyariosaken gesang telung puluh wong. Ing Juli 2005, sawetara stasiun wis dadi target serangan teroris. Akibaté, papat mbledhosake tumata ing telung sepur matèni 56 wong lan papat pelaku bom.

Kanggo tanggal, rencana saka London Underground ing panggonan papat antarane sing paling dawa ing donya, konco Seoul, Beijing lan Shanghai. Pendhudhuk ibukutha disebut iki wangun transportasi The Tube (Engl. "Pipes") amarga ing wangun saka Tunnel.

Garis lan stasiun London Underground

Minangka sadurunge kasebut, ibukutha Inggris lemah kasusun saka 11 garis, papat kang cethek, ing liyane - jero. Coba saben dhewe:

• "District" (dilambangaké ing diagram werna ijo lan ngandhut 60 stasiun);
• "Met" (kain stasiun 34);
• "Circumferential" (kuning, 36 stasiun);
• "North" (ireng, 50 stasiun);
• "Waterloo & City" (cyan, stasiun 2);
• "Tengah" (abang, 49 stasiun);
• "Beykerloo" (Brown, 25 stasiun);
• "Piccadilly" (biru peteng, 53 stasiun);
• "Victoria" (biru, 16 stasiun);
• "Mengeti" (salaka, 27 stasiun);
• "Hammersmith & City" (Pink, 29 stasiun).

Ing 2007, ing baris Eastern ditutup kanggo reconstruction. Sekawan taun sawise sawijining bukaan, dadi bagéan saka transportasi munggah pangkat. Rencana London Underground uga ngandhut bagian kayata "London Overground" lan "Docklands cahya Railway".

menarik kanyatan

• Path paling dawa trip langsung saka stasiun "West Raislip" kanggo "Epping" - 54,9 kilometer lan luwih jam lan 28 menit.
• Ing tlatah "Stratford" iku eskalator cedhak (4 meter), lan sing paling dawa wis diduweni stasiun "Angel" (60 meter).
• Stasiun banget paling jero diarani "Hampstead", iku dumunung ing ambane saka 59 meter saka tingkat werna.
• Paling sing ambane (5.2 km) located stasiun "Redbridge".
• "Waterloo" iku stasiun paling sibuk ing London Underground. Sajrone taun, lalu lintas penumpang punika 82 yuta wong.
• "District" line nomer paling stasiun (60), sing cilik - "Waterloo & City" (2).

desain

Kaping pisanan rencana London Underground iki digabungake karo peta kutha sing, minangka tambahan saka jinis transportasi, rumit pemahaman visual saka penumpang. Mengko, ing 1933 dening Garri Bek dirancang brochure informasi, kang sijine baris ing latar mburi diagrams, tinimbang geografis, lan saben individu wis ditetepake werna.

Unik font anéh, kang ditulis tembung Underground ing latar mburi biru, iki dirancang déning Edward Johnston ing 1916. Logo karo prasasti ndhuwur ing taun pisanan saka sawijining orane wis dikenal dening jeneng kayata "target" lan "lembu mripat". Iku bunder abang, kang liwat liwat tengah belang biru. Desainer saka tandha iki isih ora dingerteni. Sawise kabeh mode transportasi teka ing kontrol Transport kanggo London, emblem iki wiwit Applied kanggo stasiun taxi, bis, trem, DLR lan liyane.

travel dina ing London Underground, sampeyan bisa kanthi gampang mbandhingaké karo arep Museum of Modern Art. papan iklan saiki aktif kang kapenuhan lukisan puisi lan seni, kanthi mangkono nggawe swasana ati seneng-seneng antarane penumpang. Iki turis uga unspeakably seneng lan pengunjung kanggo kutha, senadyan kasunyatan sing biaya saka beya diwasa, gumantung ing penetepan saka rata-rata 3 mina. karcis Anak biaya setengah rega.