Ing aturan dhasar saka tumindak lan pakaryan saka wong ing dalan. Hak-hak lan pakaryan saka Nanging

Saka awal kanak-kanak, tuwane mêtu ing anak sing aturan dhasar saka prilaku ing dalan, padha ngomong, nalika sampeyan bisa nglintasi dalan, nanging nalika sampeyan ora bisa ngomong sing paling penting ing dalan - iki care, ora fidgeting. A sinau saka aturan lalu lintas (ing SDA) wis digawa metu kadang ing wangun game: Quiz karo pitakonan ing taman kanak-kanak, buku pendidikan lan gambar, malah model lampu lalu lintas wayang - kabeh iki mbantu anak kanggo elinga informasi dhasar, kang kamungkinan kanggo bisa kanggo nylametaké nyawané.

Senadyan mayoritas saka badhan SDA, rodo, driver sing nyopir mobil tanpa prilaku wewenang saka Nanging nalika nyebrang roadway ing, aturan iki bakal guna. nganyari sing dumadi saben taun (langka - kaping pirang-pirang taun), supaya kanggo kapercayan luwih ing keamanan sing arep kanggo ngawasi kabeh peserta lalu lintas.

Sing sing Nanging?

Bakal bener ngomong sing lagi kalebu kabeh wong sing lelungan ing sikil. Yen wong mlaku bebarengan ing pinggir dalan lan nyurung pit jejere wong - wong iki wong sing lagi mlaku. Yen wis mandegake, aku lungguh mudhun ing kendaraan lan banjur - supaya dadi peserta lengkap ing lalu lintas, ing kasus iki cyclist ing.

Nanging dikenali wong lelungan ing wheelchairs utawa ing rollers. Sarta mimpin near Moped a. Mulane, kabeh iku bakal migunani kanggo ngerti hak lan pakaryan saka Nanging.

Iku ora Matter apa sing kudu karo wangun transportasi - anggere kowe ing sikil, sampeyan wong sing lagi mlaku. Punika conto. Malah yen driver bus bakal metu saka iku, kanggo njaluk menyang toko paling cedhak kanggo tuku banyu ngombé, wong banjur nalika bakal ngadeg ing kaki, iku bakal dianggep. Apa saka iki? Kasunyatan sing kabeh pakaryan umum Nanging bakal aplikasi kanggo wong uga.

Carane nindakake ing dalan?

Para kudu nerangake kanggo anak ing umur awal, dhasar iki. Kanggo mangerteni carane nindakake ing roadway karo dalan kedhaftar liyane, iku perlu kanggo katon menyang kempalan SDA. Lowongan Kerja wong ana sing diterangake ing divisi bab kapisah Nduweni subparagraphs. Sampeyan perlu kanggo ngatur ing informasi lan memorizing. Nanging akeh bakal kaget, aku wiwit maca wong. Ing kasunyatan, kabeh informasi iki, paling wis ngerti saka kanak-kanak.

Yen sampeyan ngatur pakaryan wong, sedhela lan cetha ngomongake wong, iku bisa dipara kabeh menyang ing kelompok ing ngisor iki:

- peraturan perilaku ing transisi saka sleretan dalan ing;

- aturan kang tumindak dalan;

- peraturan perilaku ing dalan ing peteng.

Apa kudu ngerti wong ing?

Roadway - ora Panggonan kanggo game lan prilaku soale. Kawruh sing pakaryan lan selaras sing bakal ngidini kapercayan penumpang kanggo nindakake ing werna.

Kita dhaptar pakaryan saka wong ing dalan:

- yen ana trotoar utawa wong dalan, iku perlu kanggo mindhah ing sela-sela sak lalu lintas ing;

- nglintasi dalan mung wong sing transisi utawa "zebra", yen lagi ora - diijini kanggo nglintasi roadway ing intersections ing trotoar utawa curb line;

- yen transisi ora kontrol kanggo katon ing dalan wong sing lagi mlaku bisa mung sawise nggawe manawa saka safety sing, sing jejere ora mobil obah cepet lan duwe wektu kanggo pindhah sadurunge iku bakal drive kendaraan, lan ing.

Carane nindakake minangka Nanging ing wayah wengi?

Ana Responsibilities tartamtu wong ing wayah wengi. kawruh iki biasane digatèkaké, considering formalitas rasah. Nanging, aturan lalu lintas wong mlaku ing sleretan dalan ing wayah wengi ora sengaja digambar. Paling kacilakan lalu lintas kelakon mung ing wayah wengi. Siluet wong bisa katon cetha sing bisa provoke driver kanggo nggawe kesalahan fatal.

Lowongan Kerja wong nalika maringaken dalan ing wayah wengi nalika ana hubungané karo ngarsane sembarang obyek termenung cahya (termenung) unsur: loreng ing jaket, kaos shirt, contone. driver tau proglyadit wong kuwi, malah yen bakal ngadeg ing iyub-iyub. Saiki ana kathah kopi, siap kanggo wong ing pitakonan iki: apa Objek karo unsur termenung ora ana kanggo ngedol!

Carane metu transportasi umum?

Ana hak lan pakaryan saka Nanging nalika exiting transportasi umum. Padha kudu ngerti saben. Man, kang ing titik bus, banget, kudu ngerti hak lan Responsibilities, kang budhal ing peraturan. Kuwajibané wong sing lagi mlaku sak metu saka transportasi sing ninggalake mung nalika mbukak lawang kanthi. Aja kesusu, ora push, ora mlumpat metu saka kendaraan sanalika lawang mung rada mbukak. Aja takon driver kanggo mungkasi ing ora panggonan sing ditetepake. Iki penting ora mung amarga saka kasunyatan sing kanggo mandeg kuwi driver piyambak bisa njaluk nggoleki. syarat kuwi amarga kasunyatan sing penumpang bisa tiba ing gembong saka kendaraan liyane kang driver ing kahanan iki babar blas ora dikarepake rawuh ing panggonan salah saka bis lan ora duwe wektu kanggo alon mudhun.

Carane nglintasi dalan sawise exiting bis?

Nalika aman bisa njaluk metu saka kendaraan, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo cara nyebrang roadway ing. Yen lelungan bis utawa troli, iku perlu kanggo nglintasi dalan konco wong, ora ing ngarep. Trail nunggang montor kudu ndeleng niat kanggo nglintasi dalan.

Yen nyabrang dalan ing ngarep wong bakal dadi sopir bis sawise nunggang mobil ora bakal bisa ing wektu kanggo ndeleng wong lan mungkasi. Iki bisa kanggo mimpin Laka.

Iku uga kumpul undesirable wong ing halte bus. Iki kanggo nèng saubenging utamané esuk lan sore jam nalika paling karya saget. Ana bebaya sing amarga saka tresna saka sawetara Nanging bisa di-push menyang roadway ing. Yen driver saka kendaraan ora duwe wektu kanggo nanggepi lan ngatur maneh, kahanan bakal mungkasi ing Gagal.

Kerep kasalahan Nanging

Cukup kerep, Nanging watak cerobo pakaryan, mangkono mbebayani urutan lalu lintas. Nanging sing paling Jahwéh - padha sijine urip dhewe ing resiko. Cukup kerep, wong nglanggar salah siji saka hukum dhasar saka aturan lalu lintas - nyebrang dalan mung ing cahya ijo. Amarga saka rush utawa mung rikuh ngadeg ing menit ekstra kadhemen, nganti lampu lalu lintas ora ngganti werna sinyal, padha mbukak tengen dalan, ora kadhaton ing wektu sing padha, lampu Burns. Iki ora biso ditompo.

Kapindho, kesalahan merata serius sing Nanging - prapatan dalan ing panggonan salah. Cars kudu alon mudhun, ilang mlaku liwat wong roadway, nanging, sing apa-apa kelakon, lan nyalahke Laka dumunung tanggung ing wong ing.

danger crosswalk

Aturan saka gerakan wong sing dibangun ing kuwi cara sing loro piyambakipun lan pembalap mobil bisa aran nyaman. Wiwit padha kalebu ing lalu lintas mesin uga-nglengo, ngendi kabeh peserta ngerti panggonan lan pindhah lancar lan dhiri. Nanging, sayangé, mengkono kahanan ngelawan, nalika ana sing nglanggar aturan lalu lintas, lan resiko kanggo wong bisa nindakake malah transisi "zebra" khusus.

Ing donya iki bagéan saka lumahing dalan iku salah siji saka safest kanggo Nanging. Nanging ing Rusia, iki sayangé ora cilik. Paling kacilakan lan merbawani marang wong sabenere kanggo "zebra" amarga ing kasekengan ing pembalap lan Nanging kanggo nindakake akal.

Kuwajibané Nanging sing, ora lali: "zebra" - part dalan kang kulo mobil, kadang ing kacepetan dhuwur. Sadurunge ngowahi roadway, sampeyan kudu dienèni. Pancen, bisa kelakon sing, tanpa kadhaton mobil racing cepet, sampeyan miwiti kanggo nglintasi dalan, lan pembalap gagal brake.

Mlaku siji mlaku ing "zebra" wong kudu mungkasi. Mangkono, wong bakal nduduhake niyatipun nglintasi dalan, lan pembalap mobil bakal bisa kanggo brake ing wektu, supaya wong pass.

pratandha Road kanggo Nanging

Ing antawisipun kathah pratandha dalan, ana sing bisa nemen nggampangake urip. Iku uga tugas wong - ngerti dening manah.

Sawise ing persimpangan aneh, saben wong katon kanggo tandha wong nyebrang: wong dadi ing "zebra" ing segitiga putih ing latar mburi biru. Iku nuduhake lokasi dileksanakake kanggo nglintasi dalan.

Nyabrang-metu wong ing bunder abang mung bisa ateges transisi wis strictly dilarang, kang bisa ngakibataké bebaya kanggo urip (lalu lintas banget sibuk ing werna, contone).

Mlebu saka dalan sing malang njerone dalan liyane ing (wong Medhak ing undhak-undhakan) - uga banget migunani. Yen terrain ora pati ngerti, nanging kowé weruh simbol iki, sampeyan ora bisa padha sumelang ing bab carane menyang sisih liyane saka werna.

titik transportasi umum sing uga ditandhani karo pratandha dalan: bis, trolleybus utawa trem ing persegi dowo biru. Ningali simbol kuwi, sampeyan bisa mungkasi lan ngenteni operator sabanjuré.

anak Education SDA

Kaya kasebut ing ndhuwur, anak ditampa kawruh dhasar aturan lalu lintas ing taman kanak-kanak utawa SD. Nanging wong tuwa lan tuladha kudu nduduhake skills anak bener nyebrang dalan.

Iku sedih kanggo ndeleng carane ibu nyekel lengen putra kang, nglewati werna ing cahya abang. We kudu ora lali sing roadway - iki ora dolanan kanggo bocah-bocah kita. Sampeyan ngirim mulangi wong-wong sing, mêtu ing peraturan perilaku ing dalan lan elinga wong dening.

Mangkono, Responsibilities utama ditetepake ing aturan lalu lintas wong mlaku. Padha kudu dihormati dening kabeh, tanpa istiméwa, lan kanggo elinga mengaruhi ora mung penak, nanging kadhangkala urip.