Heikki Kovalainen: biography, foto

Kanthi gati kanggo Finland, ana stereotype sing wong saka lor negara kang alon lan leisurely. Nanging, Scandinavian Republik cilik terusan dikirim menyang racing F1 lan Dashing seng numpaki cepet. Mika Hakinen, Kimi Räikkönen - Finns padha reaktif ing peran utama ing seri balapan paling kiyat ing donya. Antarane sabangsa misuwur ora supaya ngelingke Heikki Kovalainen, tim driver Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Dheweke miwiti karire minangka uga, ngrampungke mangsa pisanan ing ndhuwur sepuluh, nanging banjur, tanpa sponsor, kapeksa kerjo bareng karo tim ora sae lan maneh klebu antarane kuat.

Path kanggo F1

Prakteke kabeh racers kuat ing donya miwiti karir ing karting. Ing typewriters cilik mbukak malah anak bisa ngasah kemahiran driving sing. Aku nganti dalan iki lan Heikki Kovalainen, kang awal taun wis Sampeyan liwati ing carting sirkuit. Panjenenganipun miwiti racing motor minangka awal minangka sepuluh taun, sik njongko kemajuan apik. Ing taun 1999 piyambakipun dados kaloro ing negara, lan taun salajengipun menangaken Piala Skandinavia. Dheweke uga ngrambah catwalks donya, dadi medali perunggu ing donya.

Tahap sabanjure biografi Heikki banjur melu ing Formula Renault seri Inggris. Lan anyaran ambisi gumregah lan kendel makarya ing trek, ora ragu-ragu kanggo kompetisi saka saingan liyane experienced. Wonten ing musim kapisananipun, Heikki menangaké loro balapan lan rampung taun ing panggonan papat final.

Sing enom Finn wis narik kawigatèn Renault, lan iki klebu ing grup sponsor. Mangsa 2002 Heikki Kovalainen wis diwiwiti racing in Formula 3. Punika kang uga ana ing peran timbal lan ajeg menang ing orane tumrap sekolah saka seri balapan.

Debut ing seri Royal

Driver enom Finnish rauh disuwun tingkat versi suntingan saka racing lan ing 2005 piyambakipun diundang pilot uji coba ing tim Renault kanggo Testing montor saka tim Perancis. Saindhenging 2006, Heikki Kovalainen tatu jujur bunderan ing mesin saka tim kang anyar, clocked ing total 28 000 km.

Ing 2007, ing Perancis "stabil" kiwa pimpinan Fernando Alonso, sing disenengi tim liyane lan eksekutif Renault wis mutusaké kanggo nyelehake ing perspektif Finn, basa iku menyang tim. Tataran kapisan saka Grand Prix Kovalainen ngginakaken cukup gemeter lan digawe sawetara kesalahane lan rampung lomba ing papan sepuluh. Nanging, ing acara liya saka mangsa ing Malaysia, piyambakipun ngatur kanggo rampung kawolu, entuk TCTerms sing pisanan ing klasemen juara.

Kelangan lan mesthi Heikki Kovalainen banget lancar conducted ing mangsa pisanan. Malah bisa dadi pembalap pisanan ing sajarah Formula 1, kang ing mangsa pisanan kang rampung ing orane tumrap sekolah. Nanging, ing tataran ing Brazil, mobil kang nandhang karusakan serius kanggo mesin Schumacher lan racer Finnish fizzled. Akibaté, wong bola rekaman Tiago Monteiro, sing bener dianakaké 16 balapan ing musim pisanan.

Ganti tim

Fernando Alonso, kang nggabung ing McLaren, ora bisa nemokake basa umum karo Managers lan partners saka tim anyar. Akibaté, kang mutusaké kanggo bali menyang Renault, karo kang wis kenangan penake saka mangsa juara. Two "stabil" digawe jenis castling, kang ngasilaken ing Alonso gabung meneh karo tim Perancis, lan Heikki Kovalainen dipindhah kanggo McLaren.

2008 paling sukses ing kariré saka pilot Finnish. Iku ing taun kang pisanan lan pungkasan ing gesang kawula wis bisa menang tataran saka Grand Prix, menang ing Hongaria, kaping pirang-pirang ngrambah podium.

Ing lomba pisanan mangsa ing Australia, Heykki Kovalaynen wiwit kejut, njupuk ing stride Panggonan sing kalima. Wis ing tataran sabanjure ing Malaysia, kang dadi pihak lan tindak menyang podium.

The Grand Prix Hungarian wis dadi acara utama ing karir saka atlet. Trek ing Budapest wis mesthi wis dianggep salah siji sing paling cidra ing Formula-1 ing. Iku ngisi karo twists lan dadi lan menehi sethitik orane katrangan kanggo dhuwur dawa nganggo kacepetan. Skillfully maneuvering ing bends, Heikki Kovalainen ngalahake Felipe Massa, kang mbubrah engine, lan menang lomba pisanan karir.

Ing Course saka mangsa ing Finn sepisan maneh bisa kanggo menek podium, dadi kaloro ing Italia, lan rampung taun ing panggonan kapitu final.

Kurangé populasi ing asil

2009 ana wektu tim Brawn lan McLaren meh ora melu lomba judhul. Gagal pilot dioyak tim Inggris saka orane tumrap sekolah awal. Sanadyan Hamilton utawa Heikki Kovalainen ora bisa kanggo balapan pisanan malah ngetik ndhuwur 10. Last uga fizzled metu ing phase pisanan sawise tabrakan ing Grand Prix pisanan ing Australia.

Ing lomba sabanjuré ing Malaysia Heikki spun ing lap pertama lan rampung antarane pungkasan. Banjur ndadekake sawetara mbalekake, piyambakipun sacara ngetung TCTerms, nanging ora tau bisa kanggo menek podium.

pemimpin tim McLaren padha ora betah karo kinerja co-pilot, lan njupuk kauntungan saka departure saka mbelo juara Jenson Button saka Brawn, ngundang wong kanggo dheweke tinimbang racer Finnish.

Photos Heikki wis muncul ing kaca publikasi olahraga, nanging karire lajengipun ana ing ancaman. Rider ora duwe sponsor saka perusahaan utama lan ora bisa ngetung ing kerjasama karo "stabil" Formula-1 anjog.

Nyoba kanggo miwiti maneh Karir

Ing 2010, Formula 1 nuduhake nganti rawuh ing telung tim anyar. Tony Fernandes, pemilik saka Lotus mutusaké kanggo ngajak pilot experienced lan digunakake ing layanan saka Jarno Trulli lan Heikki. Kesempatan pamula seri balapan kraton padha akeh monsters liyane andhap asor kaya "Ferrari", "Mercedes", lan ing pilot Finnish iku pawiyatan ora duwe kabisan technical kanggo mobil anyar kanggo saingan karo seng numpaki anjog lan melu ing perang kanggo juara.

Sak telung taun kang ngginakaken ing tim anyar, Heikki Kovalainen wis tau munggah podium lan malah ora bisa rampung lomba siji karo kaca tingal direkrut. Sukses paling ing taun marang iki panggonan rolas ing Grand Prix ing Jepang.

Ing 2013, pamilik Lotus dissatisfied karo asil saka tim, mutusaké kanggo ngganti privasi lan wiwit nganakake panambahan racers kondhang lan populer. Finn metu saka karya kanggo sawetara wektu, nanging banjur sawise kabeh, diundang kanggo dadi pilot uji lan wiwit ngalami fitur anyar mesin-kacepetan dhuwur.

Heikki Kovalainen. urip pribadi

Ing nguber saka kaca tingal lan judhul kosong wong Finnish ora lali bab bocah-bocah wadon. Kanggo dangu piyambakipun kepanggih lan Englishwoman Ketrin Hayd, sing melu psikologi olahraga. Ing 2010, hubungané pedhot ing cara logis, lan padha dadi pasangan bojo resmi.