Gyustav Eyfel: biography, foto. Bridges Gustave Eiffel

Ing pungkasan abad XIX rampung deservedly gained status wektu Golden ing sajarah engineering. Owes sing perancang gedhe kang bangunan isih makili crita milestone tartamtu. Alexander Gyustav Eyfel pedunung prasaja misuwur amargi karyanipun menara misuwur ing Paris. Sawetara wong ngerti yen kang urip sing urip sugih banget lan digawe akeh konstruksi liyane pinunjul. Ayo dadi mangerteni sing luwih lengkap bab iki engineers gedhe lan perancang.

Bocah lan Education

Gyustav Eyfel lair ing taun 1832 ing Dijon, kang dumunung ing Burgundy. rama banget kasil tuwuh grapes ing perkebunan sing jembar. Nanging Gustave ora arep nglakoni urip sing kanggo tetanèn lan kirim-latihan ing sekolah lokal padha mlebu ing Paris Ecole Polytechnique. Sawisé kuliyah ana telung taun, Desainer mangsa tindak menyang School Tengah of Arts and Crafts. Ing taun 1855, Gyustav Eyfel lulus.

karir

Ing wektu iku, engineering iki dianggep Kursus pilihan, supaya Desainer enom njupuk proyek ing perusahaan sing melu ing perkembangan lan pembangunan kreteg. Ing taun 1858, Gyustav Eyfel dirancang bridge kang kawitan. project iki ora bisa disebut khas, kaya liyane saka kegiatan Desainer kang. Tumpukan kakuwasan kuwat, wong ana wong ing ngisor dent kanthi penet hydraulic. Kanggo tanggal, cara iki wis arang digunakake, minangka ing perlu latihan technical ekstensif.

Supaya kanthi nyetel tumpukan ing ambane saka 25 meter, Eiffel kagungan kanggo ngrancang piranti khusus. Nalika jembatan iki kasil dibangun, Gustave dikenali minangka Site Engineer bridge. Liwat rong puluh taun sabanjuré, kang wis dirancang akeh konstruksi beda lan monumen arsitektur paling, kang kalebu jembatan Bir Akeym, Pont Alexandre III saka, Menara Eiffel lan liyane.

Tampilan ngédap

Ing sawijining karya, ing Eifel tansah nyoba teka munggah karo soko inovatif sing ora mung bakal ngenthengake plight saka perancang lan juru gawé omah, nanging uga nggawe kontribusi migunani kanggo industri. Nggawe bridge kang kawitan, Gyustav Eyfel mutusaké kanggo ninggalake pambangunan scaffolding gedhe banget. Bridge arch ageng dibangun ing advance ing bank. Lan nyetel ing panggonan, Desainer needed mung siji kabel baja dowo antarane loro pinggir kali. Cara iki wiwit Applied universal, nanging mung 50 taun sawise iku nemokke dening Eifel.

Kreteg Tyuyer

Bridges tansah ngadeg dening Gustave Eiffel, nanging antarane wong-wong mau ana lan iya proyèk edan. Iki kalebu viaduct dibangun dening kali Tyuyer. Kerumitan project lay ing kasunyatan kang wis kanggo ngadeg ing situs gorge gunung 165 meter jero. Nganti Eiffel proposal kanggo mbangun viaduct ing tak sawetara liyane engineers, nanging kabeh padha gelem. Ditawani nutupi support gorge arch ageng sing bakal ngawula loro pylons konkrit.

Arch kapérang saka rong halves kang cekap kanggo saben liyane karo akurasi tenths milimeter. jembatan dadi sekolah Eifel banget. Piyambakipun pengalaman invaluable lan wis ditemtokake sing urip lan panuntun dhumateng profesional.

Bebarengan karo tim saka engineers Gustave dikembangaké cara unik sing ngijini kanggo ngetung struktur metallic saklawasé sembarang konfigurasi. Mbangun kreteg Tyuyer, pahlawan saka crita kita njupuk munggah pameran desain industri ing Paris, ingkang dianakaké ing taun 1878.

"Hall of Machines"

Bebarengan karo engineer Prancis misuwur de Dion Eiffel ngrancang bangunan banget, kang diarani "Hall of machinery." dawa desain ana 420, jembaré - 115, lan dhuwur - 45 meter. pigura Building dumadi saka logam rohé wangun Openwork, kang supaya kaca isine konfigurasi menarik.

Nalika pemimpin tenan, ingkang ngasilaken project Eiffel ing urip, kenalan karo idea kang, padha dianggep minangka soko mokal. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing kaget wong, - kasunyatan sing ing dina-dina iku bangunan saka ukuran durung ana. Nanging, ing "Hall of mesin" isih dibangun, nggawa Desainer wani dianugerahi Gold Medal solusi technical pinunjul. Sayange, lan aku ora bisa ndeleng foto construction menarik iki, wiwit taun 1910 iku iki dismantled.

Desain "mesin kamar" rampung migunaaké ing pad konkrit punika relatif cilik. Cara iki mbantu supaya deformations sing pesti dumadi amarga pamindahan lemah alam. Cara pinter Desainer gedhe Applied ing proyèk maneh lan maneh.

Menara, kang ora bisa dadi

Ing taun 1898, ing nunggu pameran Paris sabanjuré, Gyustav Eyfel lan dibangun dhuwur menara 300 meter. Miturut idea engineer kang, iku dadi dominan arsitektur saka kutha pameran. Ing wektu iku, malah Desainer ora mbayangno apa menara iki bakal dadi salah siji saka simbol tombol Paris lan ngluhurake Site bridge kanggo abad sawise pati. Ing ngembangaken desain iki, ing Eifel maneh Applied bakatipun lan digawe luwih saka siji opening. Menara kasusun saka bagean logam tipis, kang ditempelake saben liyane dening rivets. siluet Translucent menara minangka hovers liwat kutha.

Iku angel mbayangno, nanging saiki uga ora dadi atraksi utama Paris. Ing awal taun 1888, sasi sawise wiwitan bangunanipun ing construction, ketua jeneng panitia pameran iki ditulis protest. Iku klompok seni lan panulis. Padha takon kanggo menehi munggah ing construction saka menara, minangka bisa spoil malang menowo saka ibukutha Perancis.

Lan banjur arsitek misuwur T. Alphand credibly ngusulaké menawa project Eiffel wis gedhe potensial lan bisa dadi ora mung tokoh tombol ing pameran, nanging atraksi utama Paris. Dadi kedaden ing kurang saka rong puluh sawise construction saka kutha nggumunake dadi digandhengake karo Desainer project, sing njupuk pakulinan kang mikir aneh lan ora wedi pancasan kandel. Piyambak insinyur disebut nggawe "menara 300 meter", nanging masyarakat dianugerahi wong pakurmatan kanggo nggawe Sajarah kanggo masal, disebut menara menehi jeneng.

Patung Liberty

Sawetara wong ngerti, nanging ana Gyustav Eyfel, kang biography kita kudu karo sampeyan dina kasengsem, kasedhiya dhowo umure saka simbol Amérika - Patung Liberty.

Iku kabeh diwiwiti karo kasunyatan sing konstruktor French sak construction saka menara sawijining ketemu karo pasangan Amérika kang - arsitek T. Bartholdi. Last melu pendaftaran pendopo Amérika ing pameran. tengah Exhibition ana dadi reca cilik tembaga, ingkang kamardikan.

Sawisé pameran, ing Perancis tambah reco kanggo dhuwur saka 93 meter lan marang Amerika dheweke. Nanging, nalika monumèn mangsa teka ing panggonan instalasi, iku dadi cetha yen kanggo instalasi perlu pigura baja kuat. Mung engineer sing mangertos pitungan desain anti banyu, ana Gyustav Eyfel.

Panjenenganipun ngatur kanggo nggawe framework apik supaya patung punika worth luwih saka satus taun, lan kuwat angin saka segara kanggo dheweke kuwatir. Nalika sawetara taun kepungkur, ing simbol Amérika wis waras, iku iki mutusaké kanggo mriksa petungan Eiffel nggunakake program komputer modern. Kaget, framework engineer ngajokaken persis bertepatan karo model, sing dikembangaké déning mesin.

Laboratory

Sawisé sukses luar biasa ing loro pameran pahlawan kita mutusaké kanggo pirembagan ing ambane nindakake panaliten. Ing kutha Auteuil, kang pisanan digawe metu saka apa-apa ing laboratorium donya sinau ing efek saka angin ing resistance bangunan beda. Eiffel inggih engineer pisanan ing donya, sing digunakake ing studi trowongan angin. Asil karya kang diterbitake ing seri Desainer karya fundamental. Kanggo dina iki dianggep pangembangan ensiklopedia engineering.

kesimpulan

Dadi, kita bakal ngerti apa-apa kajaba Paris menara, misuwur Gyustav Eyfel. Photo kreasi dazzle lan nggawe sampeyan mikir bab agung manungsa lan kemungkinan sing godhongé amba saka atine kita. Nanging ing awal Eifel ana Desainer mere kreteg, kang gagasan wis Taufik kolega bewilderment. crita mesthi maringi inspirasi.