Clutch Master Cylinder. "Gazelle": piranti lan ndandani master cylinder genggaman

Supaya kanggo mindhah kendaraan, sampeyan kudu nransfer torsi saka engine kanggo kothak. Iku tanggung jawab kanggo genggaman iki. Iku simpul iki ngirim torsi liwat pindah transmisi tartamtu kanggo gembong. Fungsi utama saka genggaman - a disconnection sauntara saka unit daya saka gearbox ing. Mekanisme tanggung jawab kanggo wiwitan Gamelan Unit pindah nalika engine mlaku.

piranti Feature

Kanthi bisa genggaman kanggo nyegah owah-owahan kasar mbukak, saéngga njupuk kendaraan wiwitan Gamelan saka kursi sing. Uga, genggaman nglindhungi kabeh transmisi saka wektu inersia saka kathah sing njedhul minangka asil sing ndadeake munggah nganthi cetha saka rotasi crankshaft kanggo mlaku engine ing wayahe nalika driver owahan pindah. Ing "Gazel" kendaraan dipasang sistem kopling hydraulic. Dheweke wis ditampa sudhut popularitas ing akeh model mobil modern. Ing manah desain saka mekanisme hydraulic punika master cylinder genggaman. Gazelle "Bisnis" iku uga dilengkapi. Tugas utama kanggo ditanggulangi dening silinder - transmisi pulsa saka pedal kanggo unsur apa sistem. Kanthi nggunakake situs iki, sing diwenehake dening wiwitan mesin. Uga, mekanisme ndadekake iku bisa kanggo ngalih pindah dhuwur lan kurang.

Ngisor kita njlèntrèhaké piranti genggaman master cylinder. "Gazelle" - iku transportasi komersial, supaya iku mbutuhake pangopènan mesti. masalah apa kedaden karo genggaman minangka Diposaken, njaga lan ngganti unit yen perlu? Kita marang kabeh supaya.

Carane ora drive hydraulic "gazelle"

Iku kasusun saka sawetara cilik bagean lan komponen. Mangkono, sistem wis tank saka silinder utama kopling. "Gazelle" dilengkapi karo wong wiwit 1995. reservoir ngandhut adi brake, kang makaryakke ing drive. Uga Déwan klebu utama lan abdi silinder, tabung, hoses lan tabung. lan spring bali digunakake ing sistem.

Ing asas operasi saka drive hydraulic

Tanpa arep menyang rincian carane master cylinder genggaman, "gazelle" punika minangka nderek. Nalika driver kendaraan depresses pedal ing, pasukan iki dening rod ing ditularaké drive utama. Kene, iku wis wikan liwat jaringan pipa infus lan ngalih menyang silinder apa. Sing terakhir, dening garpu genggaman lan release ing prewangan disconnects utawa nyambung engine kanggo transmisi.

actuator hydraulic

Antarane komponen utama, kang klebu ing struktur unsur, iku bisa kanggo nyedhiakke bongga ka day minus a. Karo komunikasi karo mekanisme pedal. Sampeyan uga silinder dhewe, ing stopper piston lan bali spring. Carane ora master cylinder? "Gazelle" dilengkapi karo simpul karo loro halves sing kapisah dening pemisahan khusus. Ing sisih ndhuwur wis intended kanggo adi kang mili saka tank. Ana, ing ndhuwur, wates tartamtu katahan Cairan. Yen doyo tarik lan hydraulic diatur mlaku, sawijining tingkat ora arep kurang saka telung kwartal saka volume.

Ing setengah ngisor iki wilayah karya. Ing kondisi dhisikan khas slinder piston wis didhesek spring kanggo tembok pamisahan slinder dadi rong zona. Antarane piston lan plunger ana longkangan. Amarga iku Cairan nemu menyang sisih digunakake. Nalika driver mekso ing pedal, gerakane plunger lan nutup longkangan. Liquid maneh bisa tiba saka ndhuwur menyang zona ngisor. Ing piston gerakane lan pasukan ditularaké saka sikil pembalap kang langsung ing silinder apa. Amarga ukuran piston lan stopkontak beda, mundhak bolongan. Iki cukup kanggo melu genggaman. Desain iki simplifies gaweyan sing diutus kanggo pedal ing. pasukan iki cekap kanggo nyopot ICE saka kothak. Nalika pedal dirilis, piston bakal tumindak ing spring. Uga, amarga meksa ing sistem hydraulic saka pedal bakal bali menyang sawijining basa kanggo posisi asli. Ing posisi padha lan mindhah plunger ing. Akibaté, Cairan maneh bakal free lumebu ing ngisor kapasitas silinder.

Yen sampeyan perlu kanggo ndandani master cylinder genggaman

"Gazelle" mbutuhake Diposaken dening bocor utawa klebonan online menyang sistem. Malah senadyan gamblang desain slinder, karo wong uga dumadi masalah. Sawetara masalah béda. Katrangan bab saben wong - ing ngisor iki.

bocor adi

Repairs bisa needed yen dideteksi ing lack saka adi. Alasan bisa dadi breakages utawa karusakan kanggo senyawa Gagal segel perban silinder. Ing kasus iki, kang dianjurake kanggo nggawe manawa apa tingkat ing tank expansion punika cekap. Yen adi cilik, banjur diwutahake. Banjur periodik mriksa tingkat sawisé pangopènan tumindake utawa pengawasan technical. Kadang prasaja tutup munggah adi hydraulic ora bisa bantuan. Banjur tumindak ujian pepek, mbukak bocor lan banjur nyedhiyani segel a. Ing kasus iki, sampeyan ora bisa didandani, nanging mung ngganti master cylinder menyang "gazelle".

Air ing sistem

Gagal khas liyane - online ing sistem. masalah iki bisa mimpin kanggo Gagal situs lengkap. genggaman wis ora sacara kebak remet lan karya pedal bakal diiringi kawigaten ciri utawa getaran ing gearshift ngang. Antarane alasan kanggo sistem lan langsung menyang silinder lumebu kanthi online, iku bisa kanggo nyedhiakke Gagal selang beda, nyandhang alam lan bagean luh. Aja preclude bocor adi ing panggonan ngendi bagian sing disambungake kanggo saben drive hydraulic liyane. Carane nggawe ndandani genggaman master cylinder ing kasus iki? "Gazelle" diseleh ing lumahing warata, melu exchange hoses rusak karo sistem pumping sakteruse.

Venting adi liwat slinder

Uga ana Gagal liyane - ing kasus iki slinder bisa kumpa adi hydraulic liwat. Sabab saka fault punika perban, kang mungkin rusak. Mbok ana generasi amarga nyandhang normal piston ing. Kabeh masalah iki bisa mantun kanthi nggunakake repair kit genggaman master cylinder. "Gazelle" ing kasus iki, sampeyan bisa kanthi cepet bali menyang negara apa. kit kalebu kabeh unsur sing asring gagal. Proses ngganti cuffs lan rincian liyane ora saiki sembarang kangelan tartamtu kanggo pembalap kendaraan iki.

Yen ana pratandha saka malfunction silinder, iku perlu kanggo diagnosa lan pangopènan sistem kopling. Iki bakal nyegah perlu kanggo ngganti slinder rampung.

Diposaken sebagean saka master cylinder nggunakake repair kit

Karo, sampeyan bisa supaya gadhah kanggo ngganti unit rampung. Repair kit kasusun saka komponen ing ngisor iki:

• tutup protèktif.
• Mertahanake ring.
• Piston.
• Bali spring.
• Cuff genggaman master cylinder "gazelle".

Kanggo mbongkar slinder rampung ing looking for a plug khusus. Perlu unscrewed. Sak patemon, ing perlu kanggo nginstal segel plug-nesu.

Dismantling lan defetovka

Langkah pisanan wis dibusak lan dismantled silinder. Sampeyan bisa nemokake iku ing sudhut mburi kiwa kendaraan ing hood. Banjur, sawise Déwan disassembled, kabeh komponen sakabeheng adi brake - ora nggunakake kanggo cairan pelarut agresif iki. silinder banjur periksa kanggo scuffing. Priksa status pangilon lan rod. Yen appreciable karat bagian suntingan utawa burrs, cacat iki bisa ngilangi dening sandpaper nggoleki. Nanging karusakan kuwi ateges sawijining longkangan gedhe antarane silinder lan piston ing.

nglampahi panggantos sabanjure bagean worn, sing kasedhiya ing Kit Repair. Sadurunge ngumpul master cylinder genggaman, "gazelle" dibutuhake kanggo sijine rem tangan ing. Saben rinci kudu lubricated adi brake. Ing lumahing ing piston sing ing kontak karo plunger, nyebabake dicokot saka pelumas. Luwih, slinder dikumpulake, nyetel ing sawijining panggonan, lan pompa.

Ngganti genggaman master cylinder

"Gazelle" mbutuhake, amarga alasan ing padha ing cilik sadurungé. bocor iki, nyandhang alam, operasi salah mekanisme kopling. Minangka wis nyatet, iki silinder ing sudhut mburi kiwa kendaraan ing hood.

Sadurunge pangowahan dhewe bakal dileksanakake, sampeyan kudu saluran adi brake saka sistem. Kanggo nindakake iki, nyambung selang karo fitting khusus. Sing terakhir iku ing silinder apa. Sabanjure, genggaman wis dipedhot saka slinder. Kanggo mimpin operasi iki, mbusak bagean saka panel instrument dumunung ing rodha. Copot clip ngunci, kang bisa ditemokake ing pedal lan narik pin ing plunger silinder.

Nalika tabung nyediakke adi hydraulic saka master cylinder wis pedhot, sampeyan bisa miwiti kanggo nguripake rong perkakas sing terus master genggaman silinder dhewe. "Gazelle 3302" terus ngadeg ing rem tangan ing. Sawise perkakas unscrewed, silinder bisa dibusak lan diganti dening pesawat anyar. proses instalasi supaya mbalikke. Sawise patemon saka sistem kasebut perlu kanggo nindakake pumping drive.

Carane mbusak udhara?

Sawise sembarang ndandani saka genggaman hydraulic, sistem kudu kudu bisa pompa. Kanggo iki pungkasan, Cairan diwutahake menyang tank mung kanggo kebak, lan ngeculake fitting nganti mandheg. Luwih, kaping pirang-pirang dipencet pedal ing. Iki kanggo mesthekake yen adi brake nemu menyang kabeh tabung. Banjur ndandani pedal ing. Sabanjure, corak pentil lan remet maneh kaping pirang-pirang pedal, banjur ndandani iku. Sabanjure ing nyandhang tabung fitting. Punika dipped ing botol karo Cairan. Fitting spun dipedhot udhara. Kabeh langkah iki kudu bola anggere udhara ing sistem bakal ora.

Yen perlu Cairan ing tank kudu refilled. Ngganti ing baris genggaman kudu dianakaké ora kurang saka sapisan saben 2 taun. adi Brake punika hygroscopic. Iki tegese karat bisa kui ing sistem.

Nyetel pedal ing

Sawise didandani utawa diganti nganggo silinder abdi genggaman utama anyar, "gazelle" mbutuhake pedal imbuhan. Iku proses prasaja. Iki mbutuhake baris, nanging langkah kapisan kanggo nggawe diagnosa. Yen nyoba kanggo miwiti obah kendaraan pedal klelep, ing proses ngoper swara krungu beda nalika gerakan wis diamati gawe kaget lan mengkono, iku perlu kanggo miwiti engine, nerbitaké genggaman alon lan nyoba kanggo alon-alon narik. Yen kendaraan ora ing cepet-cepet kanggo njaluk ing cara, iku ateges sing pedal sijine munggah salah. mesthi luwih saka tingkat kasebut. Sabanjure, nggunakake panggedhe ngukur jarak saka lantai menyang pedal. Sampeyan ngirim ora luwih saka 14-16 cm. Yen luwih, banjur pedal kanggo ngatur. Kanggo nindakake iki ing hood arep kanggo nemokake bolt karo nut. Dumunung ngendi kabel terminates. Nut podvorachivaetsja. Iki tekan pedal dikarepake. Kanggo nambah kacepetan, iku perlu kanggo ngencengi wong edan. Yen pamindhahan perlu kanggo ngurangi, iku spun. Sawise imbuhan, mriksa pedal maneh. Bola-bali diukur kadohan line. Nyetel terus nganti, nganti asil sing dipengini wis ngrambah.