Carrier roket "Proton-M": ciri, mlaku, kecelakaan

Papan wis tansah dadi "kertu Trump" negara, sumber bangga warga. Tau wiwit satelit kawitan lan wong pisanan ing papan, kita rakulino kanggo pangembangan dinamis sektor, kang siji saka bantahan geopolitik paling penting.

Sayange, ing Kiyas ing 90s Ngartekno di-push industri bali, nanging iku sing miwiti kanggo nambah ing taun anyar. Bukti iki bisa nglayani penerbangan "Proton-M" rudal abot sing bisa kanggo nyelehake menyang orbit rekaman volume kargo nerusake kanggo.

History tumitah

Miturut 1960, kang meh resmi dianggep wektu munggah unprecedented saka papan Soviet, iku pungkasanipun dados mbusak perlu kanggo negara ing kendaraan Bukak banget kuat, kang bakal bisa kanggo nyeleh ing orbit liyane kargo. Mesti wae, sing "biola pisanan" ing lobbying kanggo plans kuwi ora malah program papan resmi, lan militer, kang betah "truk" kuwat kanggo transportasi saka ruwang kargo militèr abot.

Loro-lorone saka Perang Dingin taun nuduhake lan kapentingan unprecedented ing plans nampilake orbit geostationary super kuat bom hidrogen. Begjanipun, ing implementasine praktis saka kuwi suicidal langkah USSR militèr lan AS isih ora ngrambah, nanging roket "Proton-M" ing wektu sing ana siap.

Ayo kita bali menyang Sajarah langsung tumitah. Mbangun kapasrahake awas ada sule-52, kang dipimpin déning Chelomey V. N. kanggo kantor iki bisa ngrampungake karo jumlah luar biasa saka karya kanggo bakal rampung ing wektu cendhak relatif wektu, perlu kanggo kalebu luwih saka CB pesawat rolas saka sak negara karo wong.

Wis prototipe pisanan dibangun taun 1962. rudal iki disebut "UR-200." Saka 1962 kanggo 1964, sangang padha conducted nyoba nganggo peralatan anyar.

Prototipe anyar

Kabeh mau padha sukses, nanging ing taun 1961, sadurunge penerbangan test, kang Chelomei mekso ing pangembangan rancangan anyar. Miturut petungan, wong iki mestine dadi limang (!) Times abot tinimbang versi asli!

Kaping pisanan, pencipta wanted kanggo pindhah jalur saka "paling resistance" dening nggabungaken pluru "SD-200" lan nambah kanggo desain asil saka tataran nyurung liyane. Nanging, petungan pambuka wis cetha ditampilake sing linuwih saka noto kuwi cetha tetep akeh kang dikarepake.

Akibaté, iku iki mutusaké kanggo nggawe roket anyar "SD-500", nanging kanggo menakake petungan, ilmuwan dienggoni ing rembugan sing: njupuk langkah tata konsisten, lagi digunakake ing ndhuwur siji kanggo "SD-200". Mesti wae, sing project dhisikan iki Ngartekno redesigned.

mesin

Kanthi mesin gawe kedah tinker. Kasunyatan iku minangka asil saka debat dawa, padha milih polyblock versi ing tata letak ing tataran kapisan. rencana iki digawe iku bisa kanggo pas menyang kedaden proses kreteg lan Tunnel sak orane tumrap sekolah transportasi roket, nanging ana watesan ing sawetara bahan bakar digunakake.

Classical Pasangan oksigen-kerosene sakbenere mokal amarga iku bakal njupuk Ngartekno nambah ukuran, lan mulane bahan bakar milih beracun tetraksidom dimethylhydrazine unsymmetrical karo nitrogen minangka antioksidan ing.

Ing basis ana konflik karo Ratu, sing ngaku iku kerosene. Nganti 1965 padha digawa metu testing ekstensif Pembangkit listrik kang anyar ing kahanan minangka cedhak kasunyatan.

Sajarah luwih

Minangka kerep mengkono ing program papan nasional sing taun, politik didominasi liwat kabeh. Miturut 1965, nalika project iki wis sakbenere rampung siap, perusahaan iki raosaken kir préntah L. Brezhnev. Panjenenganipun unconcealed curiga Warisan leluhur kang.

Sing kok pangembangan "SD-200" iki pungkasanipun mandheg. Begjanipun, model 500-th ngatur kanggo defend. Ing agêng-1965 satelit "Proton" kasil dibukak menyang orbit. Sinyal saka iku bisa kanggo njaluk mung sawetara jam sawise injeksi menyang orbit, supaya kanggo dangu iki dianggep wiwitan ala.

Ing publikasi pisanan penet misil salah disebut jeneng satelit. Lan rauh kejiret ing, lan sing kok wiwit 1965 ing papan kita lan muncul "Proton-M". Luwih tepaté, tinimbang indeks "M" ing rudal wis ater-ater "K".

Modern iku dadi dikenal mung ing 2001, nalika dibuwang menyang orbit kanggo pisanan karo bantuan saka kargo dheweke.

Fitur Key

Fitur iki Ajaib saka roket Soviet-Russian lan tenan nyengsemaken. Tata letak roket - telung tataran. Banget bobot saka "Proton M AE" - 702 ton! rudal bisa nampilake ing orbit transfer geosynchronous mung enem ton saka DLL.

Tataran kapisan wis dhiameter langkung saking enem meter, kaping tiga - luwih saka papat. Njupuk menyang akun sing bahan bakar kang digunakaké komponen banget beracun mrintahake standar sing paling saka preparation preflight loro roket lan pad Bukak kanggo dheweke.

Sanalika miwiti biaya - kurang saka $ 100 yuta. Miturut cara, kanggo Amérika Delta IV roket Heavy, kang siji saka saingan utama saka kendaraan kita "Proton-M", tokoh punika $ 265 yuta .... Telu sing luwih dhuwur!

Statistik sad

Alas, ing judhul artikel ora mung duwe tembung "crash". Adoh ora mung ing ukuran lan nomer mbukak output ngluhuraké operator. Kasunyatan sing roket "Proton-M" dikenal kanggo menehi nomer saka urip gagal. tradisi sampun ical luwih karo sawijining leluhur.

Ngadili dhewe. Saka papat urip pisanan dianakaké ing wektu saka 1965 kanggo 1966, siji wis kasil amarga Laka tataran nyurung kapindho. Nanging, iku bakal dadi aneh nyana ngelawan, minangka teknologi radikal malih anyar jenis iki tansah probability dhuwur saka Gagal.

Umumé, mung bab 47 direkam kasus kang Bukak saka "Proton-M" rampung ing Gagal. Given sing total ana 400 diwiwiti, kita njaluk babagan 89% saka urip sukses.

Ing bilai paling misuwur

Kacilakan nguripake iki dipercaya wis nyebabake kuwi kecaman umum (utamané wiwit kahanan darurat wonten karo "Proton" saya), nanging sing mung nganggo kang digandhengake karo pangembangan sistem domestik saka posisi global - GLONASS.

Supaya wong-wong 100 yuta dolar, kang biaya banget miwiti, mung sepele dibandhingake karusakan sing negara ing cilik saka mundhut saka paling ora siji saka satelit. Iki utamané bukti ing 2010, nalika mung telung satelit GLONASS rasi lintang ora nang orbit lan kanggo ngisor Samudra Pasifik.

Karusakan banjur gunggungipun bab 3 milyar rubles, ora ngetang rega saka roket dhewe. Minangka asil saka Laka (kang dumadi amarga kasalahan nalika ngisi tingkat bahan bakar) ilang proyek sing Welasan dhuwur "papan" saka pejabat.

Ing 2011, maneh, amarga masalah karo mesin roket, iku gagal kanggo ngowahi nyurung bener orbit unik satelit "Express AM4." Punika gadhah iku transisi lengkap kanggo nyebarake televisi digital ing negara kita. unit Rescue nyoba donya kabèh: stasiun telemetry padha digunakake ing saindhenging donya, nanging Tukang kanggo nyegah kobong saka satelit ing atmosfer.

Biaya karusakan kira-kira ing paling 10 milyar rubles.

Ing 2012, ana ing kasunyatan crita padha karo loro satelit komunikasi. Maneh, amarga masalah ing sistem bahan bakar saka Unit roket padha sijine menyang orbit salah. Nggawe kontak gagal mau, technique wis revoked. Biaya karusakan - kira-kira padha 10 milyar.

Ing agêng-2013 terus epik karo GLONASS. Maneh, ing telung kanca long-gerah (!) Nyebul munggah karo roket. diselidiki ana jero. Ing wektu iki kabukti sensor guilty saka kecepatan sudut, sing diinstal ing Déwan diputer 180 derajat saka posisi normal sawijining. Amarga saka roket iki wis musna ing tanggung ing orbit salah.

Akhire, ing Mei taun iki kanggo ngisor maneh aku lunga menyang satelit "Nyebut" plans maneh disarèkaké kanggo transisi cepet kanggo nyebarake digital.

Serat lan prospek

Minangka asil kabeh kasus ndhuwur, kita wis ilang akeh pimpinan layanan. Pamaréntah wis diparengake bab 2 milyar rubles kanggo preparation paling apik kanggo ngetokake saka pluru saka jinis iki. Akibaté, biaya mlaku "Proton" (kalebu kabeh losses) equaled kanggo sing saka "Atlas 5" roket Amérika.

Senadyan iki, "Proton-M" tetep salah siji pilar sing paling penting urip komersial. Malah karo biaya kacilakan ing orbit geostationary tetep paling ing donya, nanging amarga butuh partners potensial lan pelanggan Roskosmos ora aran.

Rudal anyar

Nanging, ahli wis dawa bilih "Proton-M" rauh Panjenengan mabur. Kasunyatan sing pangembangan intensif saka "Angara" saiki ditindakake. Iki pemblokiran roket anyar ora mung luwih murah tinimbang sawijining leluhur, nanging akeh luwih gampang kanggo Pabrik. Ing "Angara" digunakake mesin kerosene-oksigen. Sampeyan bisa mbukak saka cosmodrome "Plesetsk" lan "Wétan" tanpa mbayar Kazakhs jumlah astronomi kanggo nyewa "Baikonur".

Senadyan prospek janjeni kuwi, operator roket "Proton-M" mesthi bakal digunakake kanggo dangu, minangka pangembangan teknologi anyar wis lagging.