Cara migunakake kertu "Troika"? Troika (peta transportasi): ulasan

Kertu elektronik jenis sing ditambah, sing bisa digunakake kanggo lelungan ing macem-macem jinis transportasi umum, yaiku kertu "Troika". Pinten biaya analog kertas karcis, ora bisa ditélakaké kanthi jelas, amarga rega kasebut mung gumantung marang jumlah nawarake penumpang sing dipengini. "Troika" nyedhiyakake kebebasan gerakan, mbantu ngatasi akeh kahanan. Gumantung marang spesifik perjalanan menyang kertu, langganan tren utawa versi elektronik saka program kasebut minangka "Salah", "TAT" lan "90 menit" bisa direkam.

Ngendi aku bisa nggunakake kertu?

Ngenani pitakonan babagan carane nggunakake kertu "Troika", ayo nyedhiyani fakta sing bisa digunakake ing jinis transportasi kaya metro lan trem, trolibus lan bus, sepur listrik suburban. Kanthi nggunakake saben kertu, jumlah sing padha karo biaya siji tiket bakal di-debit saka akun kasebut. Bisa 30 rubel kanggo lelungan ing metro, 29 rubel kanggo trip ing trem, troli utawa bis lan 46 rubel kanggo lelungan ing transportasi apa wae sing diatur dening tarif "90 menit". Perlu trep kanggo kasunyatan yen kertu "Troika", sing tarifé banget atraktif, pisanan dirancang kanggo siji penumpang. Pembayaran kertu kanggo wong loro sekaligus ora kasedhiya. Tarif kedua bakal diblokir. Sampeyan perlu ngenteni interval pambayaran kanggo lelungan ing peta saka 3 menit nganti 10 menit.

Kaping apa biaya "Troika"?

Kertu biaya 50 rubel. Iki ora dadi dhuwit - iku minangka sumpah sing bali menyang pemindai, yen dheweke ora pengin nggunakake maneh. Fungsi saka ijin travel ngidini kanggo ngisi. Dana sing disimpen ing akun ora diobong utawa ilang. Sampeyan bisa ngunggah akun nganti telung ewu rubrik. Iki saka jumlah dana sing dienal bakal ditrapake kanggo ongko tarif utama. Watesan nalika ngisi rekening kanggo 3 ewu rubel ora ngilangi kamungkinan kanggo mundhut paket kasebut minangka "United" kanggo 5200 rubel lan "TAT" kanggo 7300 rubel, sing tanpa wates. Kekhasan nggunakake kertu lelungan kasebut minangka kertu "Troika", biaya sing gumantung ing paket layanan, yaiku dhuwit ora didepretasi sadurunge saben trip menyang akun kasebut. Pemilik kertu travel mung tuku karcis kanggo jinis transportasi sing dibutuhake, nempelake kertu menyang terminal sing cocok, lan lelungan prabayar wis direkam ing plastik.

Iku penting kanggo ngerti

Kanggo mangerteni kanthi rinci babagan carane nggunakake kertu "Troika", sampeyan kudu menehi perhatian marang poin-poin ing ngisor iki. Yen ana bab sing salah karo kertu perjalanan utawa mesthi rusak, sampeyan kudu ngubungi panggonan tuku sing terakhir lan ngganti menyang sing anyar. Ing kahanan ing ngendi kertu ora dianyari ing mesin khusus, perlu nulis aplikasi lan ngirim plastik kanggo ujian liwat subway kasir. Kita narik kawigaten marang kasunyatan yen produk transportasi bisa digunakake mung ing zona A, sing kalebu "lawas" Moscow, distrik administratif Novomoskovsk. Peta cocok kanggo lelungan ing Zelenograd. Dina iki, sampeyan bisa nggawe sambungan plastik menyang kartu elektronik universal. Kabar sing paling apik yaiku bank paling gedhe ing Rusia, Sberbank, nyiapake kartu bank anyar , sing bisa nyambung kertu perjalanan.

Tarif "90 menit"

Salah sijine tariff paling nyaman lan umum yaiku "90 menit". Kita bakal nemtokake carane nggunakake kertu "Troika" ing rencana tarif iki. Keanehan iki kayata ing ngisor iki. Ing acara kasebut, para pemegang kartu nggunakake transportasi darat kaping pirang-pirang lan ora nglampahi luwih saka sepisan ing subway sajrone 90 menit, akun kasebut diangkut 46 rubel, ora 30 rubel, lan 29 rubel, saben tarif "TAT" lan "United". Plastik kanthi otomatis milih tarif kanthi otomatis yen seri lelungan wis dileksanakake ing wektu tartamtu. Tarif "90 menit" ora bisa digabung karo tarif liyane, kayata "United" lan "TAT". Sing terakhir, bisa dicathet bebarengan. Yen ana rong rencana tarif siji plastik, nalika lelungan ing transportasi darat, karcis bakal ditulis saka "TAT" kanthi rega 29 rubel, lan nalika lelungan kanthi metro - saka "Edinaya" kanthi rega 30 rubel.

Aksi istilah plastik

Kanggo mangerteni carane nggunakake kertu "Troika", sampeyan kudu menehi kawigaten marang kasunyatan yen plastik nduweni wektu validitas, sawise, yen ora ana penambahan, kabeh lelungan dibakar. Ayo kita nimbang, apa wektu kegiatan kertu travel:

• Ing tarif "TAT" lan "United" karo tuku nganti 2 lelungan kertu bakal aktif nganti 5 dina (karo dina tuku diwenehake).
• Tarif "90 menit" karo 1 utawa 2 lelungan bakal bener mung ing dina adol.
• Tarif "Siji" bisa ditanggepi 30, 36, lan 90 dina.
• Tarif "TAT" bisa diisi ulang kanggo 5 lelungan, 11, 20 lan 60 kanggo periode validitas 30, 90 lan 365 dina.
• Tarif "90 menit", sing ditokake kanggo 5, 11, 20, 40 lan 60 perjalanan, bakal aktif 90 dina.

Fitur biaya

Kanggo paket tanpa wates, sampeyan bisa nulis ing kertu siji ing sisih liyane - bayaran anyar bisa digawe nalika wates pisanan durung kesel. Ingkang utama yaiku sadurunge deactivation saka kertu kudu paling sethithik 30 dina. Kertu "Troika", ing ngendi tarif beda-beda gumantung saka paket layanan sing ditawakake, ora bisa digunakake karo periode aktivitas kadaluwarsa.

Endi kanggo replenish akun lan ngendi mriksa imbangan?

Replenishment lan verifikasi kertu bisa digawe langsung ing mesin tiket lan langsung ing meja dhuwit stasiun. Layanan kasebut ditawakake ing kios-kios Sue "Mosgostrans" tipe otomatis. Manipulasi karo plastik bisa ditindakake ing Aeroexpress lan ing terminal mitra: Eleksnet lan Euro Plat, velobike.ru lan Megafon. Priksa imbangan lelungan ing peta kasebut bisa kanthi nggandhengake menyang terminal informasi warna kuning, sing dumunung ing lobi metro. Kabeh informasi, kalebu kesahihan kertu perjalanan, bakal ditampilake ing layar terminal. Sampeyan bisa njlentrehake imbangan kanthi ngubungi dhukungan teknis ing mode telpon. Replenishment, wiwit taun 2014, bisa dilakokake liwat situs resmi. Kertu "Troika", sing keseimbangan bisa ditampilake ing situs sing padha, diisi maneh sawise ngisi menu sing cocog ing menu: "Nomer kartu", "Nomer seluler" lan "Jumlah". Dana bisa dibayar liwat SMS-layanan.

Specificity of payment: apa sing kudu dingerteni kanggo saben pemegang kartu

Yen kertu "Troika", biaya sing gumantung ing tarif, durung digunakake kanthi maksimal, sampeyan ora bisa mbayar liyane paket layanan. Dhuwit kudu dikreditake menyang akun kasebut ing salah sawijining cara sing kasedhiya kanthi lengkap. Wiwit lelungan ing peta ora diobong, sanajan sawise tuntutane, istilah kasebut bisa digunakake sawisé tarif prabayar anyar rampung. Langganan sing direkam ing plastik, padha karo tiket kertas, lan kekhasan nggunakake padha. Yen, sawise kadaluwarsa wektu kegiatan kertu, ora ditrapake maneh, kabeh lelungan liwati mung dibatalake. "Troika" - kertu transportasi sing dipigunakaké déning akèh warga Moskow, bisa ditrapake kanggo rong pranata kanthi biaya sing béda lan pituduh dalan sing béda-béda bebarengan. Panggunaan ulang langganan ing arah sing padha kasedhiya ing interval sawetara menit.

Kartu elektronik universal lan "Troika"

"Troika" minangka kertu transportasi. Sampeyan kasedhiya ing format aplikasi ing kartu elektronik universal, sing diterbitake sawise 1 April 2013. Perjalanan bisa dileksanakake ing watesan rencana tarif tartamtu. Kanggo njupuk kauntungan saka kemungkinan transportasi plastik liwat UEC, "Troika" kudu diisi ulang ing salah sawijining kantor kas lemah kanggo paling sethithik 29 rubel. Operasi bisa dilakoni liwat mesin tiket ing metro. Kanggo ngaktifake aplikasi Troika ing UEK, ora ana manipulasi tambahan. Aplikasi kasebut kanthi otomatis diaktifake. Yen isih ora bisa digunakake, bantuan bisa diwenehake ing kantor ngendi kertu elektronik universal diterbitake. Sampeyan bisa nggunakake macem-macem lengkap kemungkinan kertu transportasi plastik liwat UEM, yen sampeyan tansah njaga kaseimbangan positif ing kertu perjalanan.

Keuntungan saka kertu transportasi

Salah sijine analog sing paling nyaman kanggo tiket kertas yaiku kartu "Troika". Pinten produk, sampeyan bisa nemokake ing situs web resmi utawa ing panggonan sing didol. Keuntungan saka plastik dirasakake dening akeh warga Moskow. Kita bisa ngomong babagan fitur-fitur ing ngisor iki prodhuk:

• Gampang panggunaan. Saiki sampeyan ora perlu khawatir babagan tiket kertas, sing gampang ilang lan ngrusak, amarga kabeh bakal ana ing sak panggonan, ing plastik.
• Efisiensi prodhuk ditemtokake dening rencana tarif sing nguntungake lan kemampuan kanggo mbayar lelungan kanggo wektu tartamtu, supaya bisa ngatasi masalah transportasi sapisan lan kabeh.
• Kanthi akun panganggo siji wektu, salah sijine cara sing trep ora kudu ngadeg ing box office ing antrian saben dina kanggo tuku tiket. Nyimpen wektu minangka kaunggulan pinunjul.
• Kertu rampung dilindhungi saka scammers. Dhuwit ing akun ora kena diobong. Yen jumlah 3.000 rubel diwenehake menyang kertu, bakal dibatalake sawise 5 taun, yen ora digunakake kanthi lengkap.
• Sampeyan bisa ngiket akun kertu menyang nomer telpon.
• Aplikasi seluler ora mung kanggo mriksa kertu "Troika" kapan wae. Iki dirancang kanggo nindakake transaksi moneter kapan wae.
• Kanggo nggunakake kertu ing transportasi umum, cukup gampang kanggo dipasang ing turnstile.

Positif statistik, review, utawa Cara popularitas prodhuk kasebut berkembang

Umpan balik para pemegang kartu meh kabeh positif. Wong ngapresiasi kaluwihan plastik liwat tiket. Popularitas prodhuksi sing luwih anyar kasebut uga dipituturake dening statistik. Dadi, ing 2013, sakcepete sawisé introduksi plastik, dheweke wiwit nggunakake sekitar 20% kabeh penumpang metro. Ing awal Januari 2014, jumlah kertu tambah 1 juta 760 ewu. Keperluan kanggo plastik terus berkembang amarga expansion fungsi saka sasi kanggo sasi. Kanggo kenyamanan maksimum pamilik prodhuk, wis digabungake karo sistem rental bike. Kartu "Troika" kanggo kereta lan mode transportasi liyane bakal dicocogake ing mangsa ngarep kanggo mbayar lelungan ing Aeroexpress lan kanggo mbayar ruang parkir. Ing mangsa ngarep, produk kudu dadi universal, diadaptasi kanggo mbayar paling akeh layanan transportasi ing ibukutha. Proposal "kanggo lelungan saben dina", "kanggo jam kerja", "kanggo akhir minggu", "kanggo lelungan sing dawa" minangka program khusus ing rangka perjalanan "Troika". Peta subway, ing kenyataannya, kaya ijol-ijolan dhuwit gedhe, ora bakal nyebabake masalah maneh. Kualitas produk inovatif kontroversial, amarga popularitasé tambah akeh .