Biaya ndhuweni mobil. Ngitung biaya

Akeh warga Rusia ndarbeni mobil ngimpi dhewe ora tansah weruh jalaran apa iki entails. Sadurunge tuku, sampeyan kudu nemtokake biaya ndhuweni mobil. Yaiku, pinten driver bakal diwenehi saben taun metu saka kanthong ing isi mesin.

Ngitung biaya ndhuweni mobil

Sawetara pembalap pracaya yen ingkang paling penting - kanggo golek dhuwit iku, kanggo tuku mobil, nanging ora supaya. Vehicle perlu pangopènan mesti saka high quality, panggantos bagean, lan bahan liyane. Ora kabeh duwe kawruh cekap kanggo ndandani mesin dhewe, lan kudu Resor kanggo Salon khusus, kang mung nambahi jumlah biaya.

Kajaba iku, sampeyan bakal kudu mbayar pajeg kendaraan taunan, gawe anyar kawicaksanan Hull lan MTPL, ora kanggo sebutno biaya bensin. Iku ing dhaftar iki expenses wis diwilang biaya total ndhuweni mobil. Ing sawetara kasus, jumlah iki mulo kuwi bisa ngluwihi rega mobil anyar.

informasi statistik

Saben taun, ahli saka macem-macem wangun majalah, nyoba kanggo tokoh metu biaya ndhuweni mobil, HFS, miturut kang pembalap Russian bisa ndeleng carane akeh nglampahi rata-rata ing mobil sing kolega saka negara liya. Bubar, statistik banget depressing, ahli ngomong sing tetep mesin ing Rusia wis akeh luwih larang saka ing AS utawa ing Eropah.

On jaminan saka wakil agensi sing ngayahi Jajak Pendapat antarane pembalap ing layanan mobil, biaya rata-rata kang Jumlah 700 ewu saben taun njupuk bab 300 ewu rubles. Kanggo comparison, pembalap US ing rata-rata saben taun kudu nglampahi bab 220 ewu rubles ing syarat-syarat itungan Russian.

Ing apa biaya sing arep siap kanggo tuan rumah mesin?

Kanggo ngetung biaya saka 1 taun ndhuweni mobil, sampeyan perlu nimbang sawetara item saka sah. Sah sing paling gedhe tiba ing wektu tuku kendaraan. Sawise tuku mobil saka pemilik newfound dheweke kudu tuku MTPL - lampu privasi insurance sipil, yen pengin, bisa dituku lan awake. Nalika tuku sah Casco bakal gumantung ing Laka-free pengalaman driving.

biaya penting lan logis sing sing sing diparengake kanggo tuku bahan bakar. biaya Finance ing kasus iki bakal mengaruhi volume saka engine, sarta kawontenan sistem internal mobil. Yen sampeyan dituku kendaraan wis diduweni, iku kamungkinan sing bakal "mangan" kakehan bensin amarga kesel saka sistem internal tartamtu.

biaya tambahan kanggo isi mesin: Maintenance

Biaya ngisor gadhah pangopènan. Yen sampeyan dituku account mobil anyar, roto kang nul angger teknik, miturut kang interval layanan diparengake. Nalika tuku mesin anyar kanggo ngetung biaya pangopènan bisa dadi malah loro utawa telung taun ahead, minangka ndandani kadhaptar ing kahanan babar pisan, biaya ngganti sing utawa bahan liyane kasedhiya saka bakul.

Yen kita ngomong bab mundhut mobil dipigunakaké, iku kamungkinan kanggo perlu Recovery lengkap, utawa ing tumindak pangopènan utama, klebu kanggo ngganti mayoritas Consumables. Mangkono, ing biaya saka kepemilikan saka kendaraan bakal gumantung ing negara kendaraan.

bagean panggantos - item liyane saka sah

Kabeh bagean lan komponen kasedhiya ing mobil, duwe kekuatan tartamtu saka sumber, kang ends cepet utawa mengko. Ing gati, kendaraan periodik kudu panggantos suspension, transmisi, bagean engine, etc. Owah-owahan kudu diarani item liyane saka sah - .. "Repairs".

Ndandani kudu malah mobil anyar, lagi uga bisa nemu malfunctions lan breakdowns sing ora bisa didandani karo bantuan saka babar pisan. Nalika tuku mobil anyar, mriksa karo bakul, apa persis iki klebu ing layanan ing babar pisan, terus kanggo ngetung biaya ndhuweni mobil kanggo taun.

expenses kanggo pangopènan

Ana siji liyane item saka sah, kang cepet utawa mengko bakal mengaruhi saben motorist. Kita ngomong bab biaya liyane kanggo pangopènan mesin - tuku set karet mangsan, pembayaran perlu ing kendaraan, pembayaran saka Hull lan MTPL, biaya saka layanan reresik, etc ...

Sawetara pamilik uga njupuk care saka interior saka kendaraan, tuku iku kanggo selimut lan bantal, kang penting nalika lelungan long jarak. Lan decorated karo souvenirs, deodorants miniatur, isine asli lan liyane. Kabeh iki ditrapake kanggo "expenses", iki bisa nyimpen sethitik.

Carane ngetung biaya ndhuweni mobil?

Kanggo ngetung biaya sing kudu ngginakaken ing pangopènan mobil ing taun, sampeyan kudu nindakake riset sethitik. Kanggo miwiti, sampeyan bakal kudu ngetung biaya CTP (lampu), Hull (yen sampeyan milih kanggo tambahan asuransi mobil), sampeyan bisa nglakoni dening perusahaan insurance. Sampeyan uga bisa ngetung jumlah iki dhewe nggunakake kalkulator online.

Biaya ndhuweni mobil, kang HFS gumantung biaya pangopènan uga gumantung ing pinten dhuwit tansah bakal pindhah bensin. Kanggo nindakake etung-etungan perlu ngerti carane akeh sing liter saka bahan bakar, cocok kanggo montor (paling kira-kira), konsumsi bensin saben 100 km kesah lan jarak sing mantep mobil liwat periode pesawat wektu.

Contone, ing biaya saka liter bensin 30 rubles kendaraan migunakake siklus 10 liter, lan 800 kilometer saben sasi liwat, supaya biaya taunan saka 9600 km. Kanggo ngatasi iki kadohan mobil kudu nglampahi bab 960 liter saka bahan bakar, tuku kang kudu nglampahi 28,8 ewu. Rubles. Iki jumlah kudu klebu ing taun kang ndhuweni mobil.

diwenehi mbiyantu

Yen sampeyan tuku mobil dipigunakaké sing menehi saran kanggo takon karo nduweni mobil experienced, kita mriksa kasedhiyan kelemahane model lan kaluwihan. Uga padha bakal bisa kanggo pitutur marang kowe carane akeh komponen sing mobil iki lan apa iku bakal biaya kanggo maksud apa ndandani perlu, yen perlu.

Nalika tuku kendaraan, sampeyan ora kudu mung nglumpukake jumlah sing dibutuhake kanggo tuku, nanging uga ing advance kanggo ngetung biaya ndhuweni mobil, supaya mengko sampeyan ora duwe masalah, lan sampeyan lagi looking kanggo ing gupuh dhuwit kanggo ndandani. Yen sampeyan nimbang kabeh item ing bisa sah, banjur sampeyan bisa enggal nemtokake apa sing bakal duwe mobil sing kepengin kanggo tuku, utawa luwih seneng ana ing pilihan budget.

Sawise tuku mobil kang dianjurake kanggo langsung nyetel wong Casco, utamané yen driving pengalaman ora kegedhen. Ing kasus kacilakan lalu lintas, sampeyan bisa nyana kanggo menehi ganti rugi, miturut aspek kasebut ing kontrak. CTP ing kasus iki prentah, tanpa iku ora ana siji driver ora duwe hak kanggo lelungan dening mobil.