Ban mangsa Ringkesan ban Michelin X Ice North 3 generasi

Sawetara sasi kepungkur, produsen ban "Michelin" wis presented koleksi anyar ban studded Michelin X Ice North 3 generasi. Miturut engineers, ban dianyari bakal luwih efektif ing rem lan kurang rame ing dalan. Inggih, ayo kang ndeleng apa iki bener.

Sadurunge miwiti review, kita Wigati fitur cilik - generasi anyar ban Michelin X Ice Utara tak nyisihaken saka 30 persen saka eri sing. Apa iki iki rampung lan apa jenis efficiency banjur bisa kita pirembagan?

Kasunyatan, owah-owahan wis digawe ing ngisor iki introduksi saka angger anyar ing negara Nordic, miturut kang ban kudu ora luwih saka 50 murid ing 1 meter. hukum iki berlaku kanggo mesthekake yen gembong sing kurang numpes trotoar aspal. Dipuntedahaken introduksi saka specification sadurunge engineer French tak tugas exigeant kanggo mbusak nomer tartamtu murid karo Michelin ban ngidhak X Ice North nalika ngramut kabeh Specifications sadurungé setir doyo tarik. Kanggo nerjemahake plans iki dadi kasunyatan, iku wis digawe sawetara owah-owahan teknologi.

Apa anyar wis digawe?

Nalika nggawe generasi anyar ban Ice Michelin X utamané wis owah-owahan ing komposisi saka senyawa karet. Saiki, ing lapisan utama saka prodhuk bisa ngganti sawijining atose gumantung ing suhu. Mangkono, yen njaba iku minus 5-10 derajat Celsius, utama lapisan karet atose mundhak dening 20 kaping. Yen konco sing minus 19-25 derajat, tokoh iki mundhak kanggo 30 kaping. Yen suhunipun ndhuwur nul, lapisan karet utama, endi basa lan murid dumunung, dadi sawetara puluhan kaping alus. Patut, spike ora dadi luwih meksa ing lumahing bumi, lan sing "kurang" ing automobile karet ngidhak. Kosok baline, ing Suhu nol okehe, kang mekso ing lumahing kaya biting menyang es lan salju ukatanny. Wau, nalika salju lakes, setir ora dadi luwih mancep aspal ngrusak piyambak nggoleki. Akibaté, ing layanan gesang Michelin X Ice Utara tambah dening 25 persen (plus siji mangsa saka operasi ing mangsa).

Uga, owah-owahan gedhe padha digawe lan mancep piyambak. Saiki padha duwe geometri beda saka pasuryan, lan amarga saka wilayah kontak gedhe, meh padha ora tiba kanggo laku dawa ing aspal gundhul. Lunjakan nalika mlaku ing lumahing diwenehi ngangkat sisih sak ban dhewe. wheel iki bakal lima utawa luwih mangsa. Miturut cara, dening ngurangi nomer murid ing ngidhak ing, ban iki wis dadi meh bisu ing driving kutha lan kanggo fitur kang. Kabin digawe kanthi apik banget sepi ing kabeh kecepatan.

rega

Rata-rata rega ban "Michelin" generasi katelu saka 5.5 ewu. Rubles. biaya iku langsung gumantung ing jembaré lan diameteripun saka ban.

kesimpulan

Interpreters kita bisa ngomong sing ban "Michelin" generasi katelu beda-beda nyoto apik situs konsumen dibandhingaké karo sawijining - Michelin X Ice xi2. Saiki anyar wis dadi luwih efisien lan dipercaya, lan menehi biaya wis tetep ing tingkat sing padha. Yen saget, ban bakal kultus ing pasar donya.