Ban mangsa paling: apa iku

Saben taun, motor sing ngadhepi karo pilihan saka ban kanggo mangsa. Teka mangsa kadhemen, iku wis samesthine salju pisanan lan Frost ... Kanggo akeh pembalap wektu iku paling tandha. Siji bakal mikir: dina isih anget, nanging ing wayah sore ing dalan bisa kawangun es plyonochku lancip, kang lagi wae ngelingke. Lan banjur, ora ngerti apa-apa mbebayani, pembalap lomba saben liyane, lan saiki - Laka pisanan.

Supaya supaya sing moments karu, motor sing diwiwiti kanggo "pangowahan SMB shoes. Kang" montor. Mesin sing dibangun ing queues telas kanggo ban. Wong-wong sing isih ora ngerti apa jenis ban mangsa luwih kanggo tuku, takon karo motor liyane, maca review ing Internet, lan wong nggoleki log karo review paling anyar ban mangsa.

Ing saiki, saben pemilik mobil dicekak pilihan saka sawetara akeh ban mangsa karo modifikasi beda, saka murah kanggo paling larang. Supaya apa iku, ban mangsa paling?

Yen duit kanggo "pereobuvki" winates, iku luwih apik kanggo tuku ban saka prodhusèn domestik (nanging ora murah). Uga, akeh pembalap tuku diimpor karet, mung versi pungkasan taun kang (sing, sing ora ngedol pungkasan mangsa). barang kuwi ora kurang nurut kwalitase, lan uga luwih murah ngimpor anyar. Kita bisa ngomong iki ban mangsa paling apik kanggo dalan kita.

Miturut asil panaliten Internet, ban mangsa paling sing diprodhuksi ing merek kuwi:

• Bridgestone.
• Michelin.
• Continental.
• Nokian.

Sawetara pembalap sing nyoba kanggo nyimpen dhuwit kanggo tuku lan nginstal ban mangsa mung ing jembatan mobil anjog. Sampeyan kudu nyatet sing ing mbeta metu tumindak kuwi sing mbebayani ora mung safety dhewe, lan malah urip. Yen mobil nginstal loro ban mangsa, nalika ngaso panas kanggo pindhah, koefisien saka doyo serep saka gembong iki bakal beda-beda Ngartekno, supaya slightest rem mobil dadi unmanageable lan langsung manuju ing luwangan. Ing kasus iki, malah luwih aman kanggo lelungan ing papat ban gundul.

Akeh pembalap, nyopir ing aspal, padha wedi sing ban mangsa sing paling apik tetep tanggung tanpa eri lay panggantos dheweke nganti wayahe pungkasan, sadurunge salju kawitan. Nanging sawetara dina sadurunge, ing dalan ana sing cilik lapisan ès ing kang mung minangka mbebayani kanggo drive, uga ing salju. Pitakonan mengkene, ing suhu apa kudu ngganti ban. Experts wong suhu paling luweh kanggo panggantos - a + 7-8 derajat Celsius.

Lan kanggo wong-wong sing dipeksa pindhah ing trip short mudhun ing dalan kono ora ana salju, ana sawetara aturan. Sing paling penting wong - ora kanggo nggawe maneuvers kasar lan rem, travel ing kacepetan maksimum 70 km / h. Iki aturan prasaja bakal mbantu nyegah mundhut eri ban.

Dipuntedahaken disualekno saka manufaktur ban studded mangsa menehi saran kanggo nggawe "Run". Proses iki bakal bantuan eri mlaku "njaluk digunakake" kanggo ban anyar, kanggo gain foothold ing ngidhak ing. Run-in kudu dileksanakake ing pisanan 600-700 kilometer, sawise kang ban mangsa bakal kebak serviceable. Sampeyan ora bisa ngirim buyar 80 km / jam (kanggo kutha iku fitur kacepetan akeh).