Ban Bridgestone Ice Ki 7000: reviews, kaluwihan lan cacat

Kanthi serangn saka kadhemen cuaca, akeh motor sing disiapake kanggo tuku ban mangsa. Nanging kanggo milih ban ora supaya gampang, amarga ana jumlah ageng nuansa, saben kang kudu dijupuk menyang akun. Ayo kang katon ing ban ing Bridgestone Ice Ki 7000. Responses konsumen lan asil test - kabeh iki bakal mudhun ing artikel iki.

Alexa Umum ing Produsen

"Bridgestone" Perusahaan iki didegaké bali ing 1931. Kira-kira 80% saka barang didol - ban kanggo mobil penumpang lan truk, uga minangka pesawat lan peralatan tetanèn. Minangka kanggo 20% isih, iku sabuk conveyor lan produk karet liyane. kasunyatan menarik iku ing saiki, perusahaan ndarbeni 155 pabrik ing 27 negara ing saindhenging donya. Tenan Japanese wis dibangun 9 poligon kanggo testing pembangunan dhewe, kang dumunung ing 6 negara.

Diwiwiti ing 2014, wutah katon saka papan. Dikarepake paling gedhe kanggo ban iki direkam ing Amerika Lor lan Kidul. Ing 2014 ing volume dodolan wis tambah dening 13%. Nalika sampeyan bisa ndeleng, ban Japanese mbagekke donya lan wis ngomong bab kualitas dhuwur. Ayo dadi njelasno iki ing liyane rinci dening conto Bridgestone Ice Ki 7000. Responses konsumen, kang cukup kathah, kita bakal bantuan ing.

Karet tipe gesekan

Sadurunge considering review customer ing Bridgestone Ice Ki 7000, aku kaya mangertos ing liyane rinci jinis ban. In total ana loro varieties: studding, kang dhewe bakal diwedharaké ing artikel iki, lan ban frictional (Velcro). Sing terakhir wis dadi saben taun liyane lan liyane populer, utamané ing akèh negara Eropah, endi mangsa ora banget abot, lan ing dalan sing ajeg di resiki saka salju.

Kanthi gati menyang Velcro, ing tapak ing dheweke ora eri. Doyo tarik karo dalan sing diwenehake dening desain khusus lan senyawa ngidhak lan senyawa karet. Gunakake karet tipe gesekan ing Rusia ora bisa nang endi wae. Numpak ing kutha-kutha gedhe, aspal murni lan ngeculke salju bakal pendekatan, nanging ing operasi es - akèh ban studded.

Ing kaluwihan saka ban studded

Minangka kanggo jinis karet, iku becik kanggo nggunakake ing mangsa kahanan atos. A fitur tombol lan kauntungan iku sak driving mancep Pierce Ès utawa groomed salju. Iki bener menehi stabilitas impeccable lan kontrol ing lumahing kuwi. Sampeyan kudu nyatet yen murid bisa manéka warna, uga pola ngidhak. Nanging kabeh rincian iki penting banget sak operasi. Ing sawetara model, mancep karet modern tiba sawise 2 musim operasi, kang masalah serius.

Nanging ana spike lan minuses. Basic - rame. Iki utamané felt nalika nyopir ing aspal murni. Ing kasus iki mancep mboko sithik dibusak lan dadi Gamelan lan kurang efektif. Lan lumahing dalan wis numpes. Menawi mekaten, ing akèh negara studding umume dilarang.

Ing atos Russian mangsa lan Bridgestone Ice Ki 7000 reviews bab ban

Kaping kabeh aku kaya tarik manungsa waé menyang ratings dhuwur saka edisi Russian populer saka "Driving" lan "Auto". Sak Testing ban mangsa "Bridgestone" nuduhake sisih paling apik. Critics nyatet mancep logam kualitas dhuwur lan strategis diselehake. Kajaba iku, ban wis buktiaken sampurna ing dalan salju-dijamin. Masalah karo stabilitas pituduh ana, lan ing bank "Ice Ki" godhong pungkasan lan predictably.

Minangka kanggo review saka motor, padha ing paling kasus positif. Rata-rata Rating - 4 saking 5 poin, kang banget apik tenan. Pembalap sing manfaat ngisor, katon ing layanan:

• mancep kualitas dhuwur;
• siping kandhel;
• sidewall kuwat saka ban a;
• asor nyandhang.

Mesthi, engineers Jepang ing pangembangan ban migunaaké sawijining operasi ing negara CIS lan Skandinavia. Akibate, bis gedhe kanggo nggunakake ing Far North. Lan saiki ing liyane rinci babagan karakteristik "Ice Ki".

senyawa inovatif

Paling manungsa waé wis mbayar kanggo senyawa gawe karet. Sawise kabeh, iku gumantung karakteristik kinerja ban lan kualitas nyata iku. kristal Japanese ditambahaké ing langkah tiron ngecor karet. Sampeyan bisa Ngartekno nambah genggeman ing lumahing es. Punika ngremenaken sing karet ora ngganti kinerja karo mudun suhu. Iku tetep padha lentur lan rodo alus. Nanging, ing suhu dhuwur digunakake ban ora worth ngomong bab iku, lan review babagan Bridgestone Ice Ki 7000. Pros lan Cons ban incommensurable. Kekiyatan kene liyane.

Komposisi karet kuwi sing resistance rolling wis suda menyang minimal. Iki ora mung nyimpen bahan bakar sak driving mangsa, nanging uga Ngartekno ndawakake wektu urip. Kang menehi kritik dening reviews akeh konsumen, ban gampang dadi 4-5 musim, sawise kang kudu diganti. Senajan akeh gumantung ing gaya nyopir.

mundhut saka masalah spines

Iku ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki sing scratching kepala, akeh manufaktur ban mangsa. Kasunyatan sing unsur logam sing saya kapapar heavy kathah: wiwitan cetha lan rem, maneuvers cetha lan nyopir ing aspal murni. Kabeh iki pungkasanipun ndadékaké kanggo mundhut saka eri lan driveability ing salju lan es.

engineers Jepang akeh sing melu ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki, lan masalah iki prakteke ditanggulangi. Sepisanan, dasar spike wis reworked akeh. Panjenenganipun konfigurasi Komplek ing wangun snowflakes karo akèh saka sudhut cetha. Dadi kang clings kanggo saben inch saka ari lan uga katahan ing kursi. Punika ngremenaken uga sing mancep ora tiba minangka tapak ing ageman, iku reviews ngomong nduweni mobil. Bridgestone Ice Ki 7000 - kulo mesthi ing mangsa saka mangsa kanggo mangsa.

A dicokot sethitik babagan nilai

Minangka kanggo rega, banjur bisa disebut luwih saka Moderate ing kayata karet. Sanadyan kene akeh gumantung ing teknologi digunakake. Contone, duwe pilihan "Ranflet" ndadekake ban luwih larang kira 20%. Nanging, ing ngarsane teknologi iki ndadekake iku bisa ora wedi saka bejat ban ing dalan. Iki amarga kasunyatan sing kélangan meksa mboko sithik, lan driver nduweni kesempatan kanggo drive sawetara 100 kilometer.

Contone, 18 radius ban 245/45 ing kacepetan idin maksimum 190 km / h lan mbukak saben rodha kanggo 710 kg biaya 12 000. A pesawat saka ban mangsa iki bakal biaya 48 ewu. A akèh, nanging iku pancene worth iku. Sanalika dimensi liyane andhap asor, kayata R16, bakal biaya 26 000 kanggo 4 bêsik. Amarga iku, kita bisa ngomong sing rega kene ora dadi amba, ing liyane kualitas reviews lan tes konfirmasi ban. Bridgestone Ice Ki 7000 wis ora mung biaya dhuwur, nanging uga banget kualitas.

Katrangan bab keuntungan

Kawitan lan utomo, kang fokus ing manungsa waé saka akeh motor - ing stabilitas saka eri kanggo nabrak lan karusakan mechanical. Padha duwe struktur polyhedral sing nyedhiyani stabilitas impeccable malah nalika nyopir ing es utawa hard-dikempalken salju. mancep awet sing wigati kanggo ban mangsa, supaya akeh pembalap milih model iki. Inti saka eri atos, supaya bisa tahan kathah mechanical punika saestu nyengsemaken.

Uga reviews ing Bridgestone Ice Ki 7000 bus nunjukaké sing karet awet, ora mung miturut Produsèn, nanging uga ing laku. Minangka wis kasebut sawetara ndhuwur, bisa gampang tahan 4 mangsa luwih saka layanan aktif. Nalika tuku paket lengkap saka Produsèn, sampeyan bisa njaluk babar pisan kanggo 5 taun utawa 50,000 kilometer. Nanging pangandikane sing "Bridgestone" kanthi tanggung jawab kanggo produk diprodhuksi.

Fitur tombol ngidhak ing

Rigidity saka ngidhak - siji saka pratondho paling penting. Ing modhel iki, iku beda-beda gumantung ing bagean ban. Ing lokasi mancep ngidhak stiffer saka ing liyane. Kaputusan iki diijini sawetara kanggo ngurangi tingkat gangguan, sanajan nyana saka ban studded saka lack lengkap kang kabeh iku ora perlu. Isih nunggang ing karet sing bisa disebut nyaman.

Asil testing wis ditampilake sing, dibandhingake saingan utama saka sawetara rega diwenehi "Bridgestone" mandheg cepet kanggo 8,7% es murni. Tokoh koyone cilik, nanging mangsa wigati kadang duwe malah cm. Bener, iki misuwur lan ban Bridgestone Ice Ki 7000. Reviews, kaluwihan lan cacat, kita wis dianggep, lan saiki kita luwih.

"Velcro" saka perusahaan Jepang

Usul model iki kerep banget ketemu ing saran positif. Bridgestone Ice Ki 7000 Blizzak Revo GZ, Ki-ki, kang tes wis diterangake kakehan, wis entuk bab lan pangenalan yuta Rusia. kasunyatan "pancing lan daur ulang" saka generasi anyar karo nomer akeh solusi inovatif. Contone, ngidhak microporous digawe saka teknologi Senyawa Multicell menehi stabilitas impeccable malah ing es sing ora aneh menyang "Velcro".

Yen katon ing crack ing mikroskop, banjur kabeh dadi cetha. Wis majemuk saka voids, pucuk, cetha sudhut lan unsur sing ngidini kanggo cling marang irregularities ing Ès. Kajaba iku, gawe sing ditambahaké kanggo komposisi karet saka partikel padhet kang kudu ngrampungake karo es alus. Bener iki salah siji sing paling caket kanggo dhuwit.

kanggo ngringkes

Supaya kita nyawang ban "Bridgestone" perusahaan Jepang. Nalika sampeyan bisa ndeleng, iku wis akèh kabèh kaluwihan, ing utama kang ngapusi ing kekiatan karet lan eri sawijining. Sanajan ora kabeh surprises penake nunggu nduwèni karet iki. Ban, dibandhingake karo saingan, dalan kurang rame lan uga-katahan, lan varian XL dianggep minangka salah siji sing paling awet. Sidewall malah nabrak lan ngethok tetep wutuh, nanging penggalihipun dhumateng kuwi luwih larang saka ban conventional.

Sawetara merek Eropah larang banget, lan ora saben driver siap expenses kuwi. Nanging "Bridgestone" nawakake banget kualitas ing rega saben. Diwenehi akeh saran positif customer lan ratings dhuwur saka ahli - karet Migunani kanggo mangsa Russian. Studded ban wis dirancang kanggo 5 taun saka nggunakake lan gampang tahan periode iki. Malah sawise wektu ban iki tetep lentur padha lan ora cacat. Supaya sampeyan temtunipun kudu nyoba "Bridgestone". Sampeyan mesthi bakal account iki kanggo sawijining kualitas.