Antifreeze aditif ing beton: specifications technical

Antifreeze aditif ing beton - iku dicampur garing utawa solusi saka kimia, kang ditondoi dening gesang beting nyedhaki suwene. Tujuan utama saka tambahan iki kanggo nyedhiyani karya concreting ing mangsa.

New aditif antifreeze Integrasi, liyane ngatur pangolahan nyetel kekuatan mortir konkrit aturan sawetara situs rheological sawijining. Akibaté, Mudhunake wektu suhu nyuda setelan, nyepetake proses hardening watu semen lan kekuatan mundhak ing-bahan 2 bahan.

klasifikasi

aditif antifreeze ing solusi (beton) ing basis saka kimia bisa dipérang dadi telung klompok utama:

• Antifreeze.
• Sulfates.
• Winter antifreeze aditif boosters.

Ayo kita nimbang ing liyane rinci.

antifreeze

aditif antifreeze iki ing beton nyuda titik beku saka Cairan, accelerates utawa sipaté nyegah solusi setelan. Ing antifreeze iki ora ngganti kacepetan saka tatanan struktur.

sulfates

Wesi sulphate, aluminium utawa logam minangka komponen antifreeze, Kajaba kang bakal nyedhiyani tatanan paling cepet saka solusi kompak. tamba uga positif kena pengaruh dening panas aktif, kang diiringi dening reaksi karo banyu ing produk konkrit. Sampeyan ora bisa nggunakake aditif kanggo ngurangi titik beku, minangka kang tanggung gadhah telat senyawa lingkungan.

Winter antifreeze aditif boosters

Antifreeze aditif ing solusi (beton) saka jinis iki kontribusi kanggo sarjana saka sipat nyampur nyawiji saka komponen semen silicate kawangun minangka asil pindho utawa basa uyah karo produk hidrasi. Akèh wong sing ing wektu sing padha ngurangi titik beku.

spesies

• Potash - aditif antifreeze kuwat ing beton, accelerates proses hardening. Supaya kanggo nyegah potash abang kekuatan dianjurake kanggo gabungke karo remukan ragi sulfite, sodium tetraborate utawa Retarders liyane. Ing konsentrasi ing dicampur kudu ora ngluwihi 30%.
• Sodium nitrite - geni mbebayani beracun aditif antifreeze ing beton. Ing cilik saka nggunakake bebarengan lignosulphonates bisa mbentuk gas racun. Ing dosis kudu ditemtokake empirically lan ing sawetara 0,1-0,42 l / kg saka slurry semen ing suhu sekitar saka 0 kanggo -25 ºC.
• Sodium formate punika antifreeze accelerator. Digunakake kanggo mundhakaken plasticizing, banyu-ngurangi situs. Dianjurake kanggo nggunakake magepokan karo naphthalene lignosulfonate. aditif antifreeze iki ing beton dening aliran massa semen wis rata-rata 2-6%.

Kanggo ngatur karya beton ing mangsa, ing Saliyane ing ndhuwur, bisa pilih ing basis saka antifreeze aditif sodium formate ing alkohol, urea, Ammonia banyu utawa calcium klorit.

kaluwihan

• Plasticizing lan stabil siap-mix semen.
• Nanging ngidini sampeyan kanggo nindakake karya beton ing mangsa.
• Mundhak dicampur dhowo umure sak operasi bangunan.
• Mbenakake solusi Frost final.
• Nyuda shrinking ewah-ewahan bentuk.
• Nyuda misahake banyu lan proses delamination.
• Iku nyuda biaya instalasi.
• Ngilangake karat bolong kuat internal.

Panganggone antifreeze aditif kanggo konkrit umume bakal kasil tabungan wujud.

shortcomings

• Sawetara komponen aditif dianggep beracun.
• Supaya andal njamin ciri kekuatan saka mundhak konsumsi semen.
• Kadang iku tumiba kapasitas diatur saka account konkrit.

aplikasi Cathetan

Antifreeze aditif wis ngenalaken menyang campuran beton bebarengan karo banyu, luwih karo pihak pungkasan saka Cairan. Iku undesirable kanggo inject agen ing dicampur garing. Sawise aditif wis ngenalaken menyang solusi, iku perlu ngenteni wektu tartamtu kanggo mesthekake distribusi seragam sawijining.

Penting bakal pandhuan kanggo karya Déwan ing wektu mangsa:

• Sak snowfall sampeyan kudu nindakake papan ndhelik khusus.
• suhu dianjurake saka solusi ing stopkontak saka mixer: saka +15 ºC kanggo +25 ºC.
• Kanggo nyiapake dicampur iku seng di pengeni kanggo njupuk banyu digawe panas.
• Dadi panas ing aggregates kanggo bisa dileksanakake langsung sadurunge nggunakake.

Kanggo solusi karo ciri kekuatan perlu, kang dianjurake kanggo tundhuk marang syarat kanggo kasarasan beton ing mangsa, sesuai karo SNIP 03/03/01. Iku seng di pengeni kanggo nindakake tumindak kanggo nampa kekuatan saka ora kurang saka 20% saka desain dening wektu cooling solusi kanggo suhu ing kang pitungan dosis iki dileksanakake.

Antifreeze aditif ing beton: Specifications

dosis

Dosis antifreeze aditif kudu milih kanggo saben kasus tartamtu dening Testing ing kahanan industri lan laboratorium. Iku gumantung ing ngisor iki:

• Katentuan Pangginaan supados langkung care kanggo konkrit.
• Ing suhu ing solusi ing stopkontak saka mixer konkrit.
• suhu sekitar.
• komposisi nyata lan kimia-mineral solusi lan pembangunan kekuatan.
• Branded kekuatan semen.

Kanggo panyimpenan ingkang dipun danguaken, utawa nggunakake aditif volume gedhe dianjurake kanggo periodik homogenizing solusi dening aduk utawa sparging karo teken online. Dosis kudu dileksanakake karo akurasi ± 2%.

Antifreeze aditif ing beton karo tangan

Iku worth kang lagi nyimak sing pilihan preferred iku kanggo tuku solusi Admixtures konkrit siap-digawe ing sembarang toko specialized. Padha ora dadi larang, duwe konsumsi kurang lan kanthi mangkono nyedhiyani ing mangsa wektu sing dandan pinunjul ing sifat solusi karo efek negatif tithik.

Nalika ngarep karya cilik lan suhu udhara ing paling 10 ºC, cara bakal optimal.

Nanging, mengkono sing aditif antifreeze ing beton, digawe karo tangan dhewe - iki mung pilihan. Ing skenario, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo klorit (uyah). uyah klorida bisa Ngartekno nyuda titik beku saka solusi, kanggo ngurangi wektu setelan lan kanggo ngurangi konsumsi saka semen. Nanging antifreeze kuwi aditif ing beton (komentar saka ahli konfirmasi iki) bisa digunakake kanggo struktur unreinforced mung.

ngukur ngati-ati

Nalika nggarap inti saka jinis iki dianjurake kanggo nggunakake sarung tangan protèktif.

Sawise kontak karo kulit kapapar perlu kanggo mbilas banyu lan sabun. Ora ngidini aditif antifreeze ing mripat. Ing kasus kaya mengkono iku perlu langsung mbilas tegese volume gedhe saka banyu lan ngupaya saran medical.

Digunakke aditif miturut peraturan lokal, iku ingkang boten pareng strictly kalong menyang kualitase, lumahing Waters lan lemah.