Aditif antiphreez ing mortir semen: konsumsi lan cara panggunaan

Suhu sing luwih ngisor nyumbang kanggo pemecahan sing kurang cepet saka beton. Banyu ing kahanan kasebut beku, lan hidrasi binder ditanggepi.

Kudu nganggo

Kanggo konkrit, proses kasebut ora dikarepake, amarga padha ngalang-alangake kekuatan. Akibaté, struktur dadi ngeculake, lan resistance Frost menehi akeh sing dikarepake. Supaya bisa njamin kekuwatan sethithik ing temperatur sing kurang, pancen kudu ditrapake kanthi tepat kanggo nylametake banyu ing tahap cair.

Gambaran umum aditif antipemer

Aditif antiprima ing mortir semen ditambahake ing temperatur kurang. Iku cairan sing bisa duwe hue abu-abu utawa cahya werna abu-abu, lan bisa uga ora ana warna. Campuran nduweni bobot 1,4 kilogram saben liter. Minangka kanggo fraksi massa kalsium nitrat, kira-kira saka 42 kanggo 45%. Karakteristik iki beda-beda, gumantung saka jinis bahan sing digunakake.

Aditif antifreeze ing slurry semen ditambahake yen perlu kanggo nambah mobilitas saka komposisi, kang nemen nggampangake proses mbentuk unsur-unsur struktur. Campuran iki ngandhut karat inhibitor sing njaga bar saka tetulang saka oksidasi. Sawise tambahan saka komposisi sing dijelasake, campuran bangunan ngasilake kekuwatan ing wektu sing cendhak, lan kaluwihane materialane mundhak.

Cara nggunakake aditif ing preparation solusi

Nalika aditif antifreeze ditambah ing slurry semen, plasticizer, wedhi, semen digunakake ing podo karo. Sampeyan perlu kanggo nambah komposisi kasebut bebarengan karo banyu, amarga cairan saka komposisi antifreeze bisa ngganti sebagian banyu saka campuran.

Kabeh bahan dicampur, ing ngendi sampeyan kudu nggunakake mixer beton. Tahap iki kudu bertahan sajamone jam. Ing pungkasan, campuran homogen ditampa . Gelar homogeneitas gumantung ing periode sing nyampur lan kualitas mixer beton. Jumlah aditif kudu padha karo volume sing diwenehake ing paket kasebut. Paling asring punika 0.2% volume semen kanthi bobot. Penting ngira yen volume iki cocog karo nilai suhu sing kasebut ing instruksi kasebut.

Nalika aditif antiphase sing ditambahake menyang bubur semen ing omah, penting yen dianggep yen kanthi turunane suhu volume prodhuk kudu tambah. Penting ngira yen 0,05% saka komposisi cocok karo siji gelar. Dosis biasane dituduhake ing gram. Yen nilai kasebut dituduhake ing millimeter, kanggo nemtokake jumlah komposisi, massa kudu dibagi dening 1,45. Ing pungkasan, bakal bisa njupuk volume sing dibutuhake, ditulis ing milimeter. Iku mung tetep kanggo ngukur jumlah sing dibutuhake saka campuran, lan banjur kanggo introduce menyang solusi.

Aditif antiprime ing mortir semen, review babagan sing biasane positif, ditambah sacara eksklusif ing suhu lingkungan sing negatif. Ing kahanan liya, ora bisa nggunakake campuran kasebut. Unsur-unsur struktur lan produk konkrit kudu dibakar nganti rong dina, iki bakal ngilangi pangatusan.

Konsumsi saka potash

Potash digunakake ing konstruksi minangka aditif antifreeze. Sampeyan isih dikenal minangka potasium karbonat teknis. Sampeyan bisa diduweni ing bentuk bubuk kristal, sing ditondoi dening larutan sing larut banget ing banyu. Solusi jenuh membeku ing suhu sing padha karo -36,5 derajat. Potash bisa nyepetake hardening lan grasping beton.

Karakteristik komposisi bakal diterusake, yen ing proses ngurangi kekuwatan, suhu beton ora nyelehake ing ngisor -25 derajat. Yen ana perlu ngiyatake ketahanan beku saka beton, banjur nambahake kaca natrium cair.

Aditif antifreeze ing slurry semen biasane dikenalaké kanggo mesthekake mangsa nglereni. Proses iki sacoro prakteke bebas saka suhu sekitar. Potash minangka zat aditif netral, sing ora mengaruhi tetulang. Nalika suhu mudhun, konsumsi zat ningkat. Mangkono, yen tandha thermometer ing kisaran 0 nganti -5 derajat, banjur semen kilogram semen butuh saka 5 nganti 6 kilogram potash.

Ing sawetara suhu saka -6 nganti -10 derajat, aditif tanpa Frost kudu digunakake ing volume 6 nganti 8 kilograms per semèn kilogram semen. Nalika ing -11 nganti -15 derajat konsumsi potash mundhak ing kisaran saka 8 nganti 10 kilogram kanggo volume padha karo komponen semen.

Ulasan

Miturut konsumen, aditif antifreeze ing slurry semen, konsumsi kang kasebut ing ndhuwur, dienalake ora mung kanggo nyiapake campuran beton. Antarane liyane, bisa digunakake ing manik-manik concretes, ing manufaktur unsur dalan, kanthi shutting solusi plester, uga ing pambentukan dalan trotoar.

Ing industri, aditif antifreeze digunakake ing pambangunan jembatan, bangunan kanggo macem-macem tujuan, platform produksi minyak lan gas, dams lan liyane. Kanthi bantuan saka senyawa iki, bisa nyuda wektu pambangunan, uga ngurangi biaya fasilitas kasebut amarga panggunaan nyoto lan peralatan rasional. Iki banget populer karo konsumen pribadi lan pangembang profesional.

Kesimpulan

Yen sampeyan nggunakake aditif antifreeze ing mortir semen, uyah bakal dibentuk bebarengan karo produk saka hidrasi beton. Sadurunge nganggo bahan kimia kanthi maksud sing dimaksud, perlu diwenehake karo karakteristik lan karakteristik bahan kasebut ing ndhuwur.