"Yoshkar-Ola - Moskow": Sepur, bis, bidang

Yoshkar-Ola ibukota Republik Mari El, sing ora kabeh bisa dituduhake ing peta. Iki minangka kutha sing apik banget. Dadi, apa transportasi paling apik kanggo milih rute antarane rong kutha: Yoshkar-Ola, Moskwa?

Lokasi geografis lan sajarah

Republik Mari El, kadhangkala setengah asring ngundang asma panguwasa pungkasan, yaiku wetan ibukutha, nanging isih ana ing Eropa. Dadi, Yoshkar-Ola, Moskwa ... Jarak antarane kutha-kutha iki ora gedhe, kira-kira 860 kilometer. Republik iki menarik amarga bangsa sing dijuluki - Mari - minangka penganut agama tradhisional dhewe, nggabungake politeisme lan monoteisme. Kajaba iku, ibukota subjek federasi patut dikunjungi amarga kaendahane.

Dipercaya yoshkar-ola didegaké ing taun 1584 kanggo nyegah kerusuhan lan pambrontakan ing kalangan wong. Iku sawijining bèntèng, ing ngendi kabeh sumber daya sing dibutuhake kanggo tugas iki disimpen. Mengko, kutha iki wiwit berkembang minangka pusat kerajinan lan perbelanjaan, kanthi asale mundhut tujuan asline. Kanggo pirang-pirang abad pemukiman iki tetep dadi desa gedhe. Nanging Perang Patriotik Agung menehi dorongan kuat kanggo pembangunan sawise sawetara pabrik lan pabrik saka kutha-kutha liyané dievakuasi kanggo Yoshkar-Ola.

Dina iki ibukutha Republik dumunung watara 250 ewu wong. Nomer iki wis terus berkembang ing taun-taun pungkasan. Dadi, nalika ngrampungake 20 desa, kutha iki dadi kutha nyata. Dadi, cara paling apik kanggo mbatalake perjalanan ana lan bali - "Yoshkar-Ola - Moskwa - Yoshkar-Ola"? Apa jinis transportasi sing luwih trep?

Bus

Lalu lintas penumpang ing rute "Yoshkar-Ola - Moskow - Yoshkar-Ola" ditangani dening sawetara perusahaan. Ing ibukota Mari El, dheweke ngarepake lelungan ing situs antarane stasiun sepur lan bis, wektu budhale standar - 18,00. Ing Moskow, ana sawetara opsi kanggo terminal mandheg: Stasiun Railway Kazan , stasiun metro "Schelkovskaya" lan "Partizanskaya". Rute njupuk babagan 13-16 jam.

Bus "Moskwa - Yoshkar-Ola" nduweni sebayake kaluwihan yen dibandhingake karo jinis transportasi liyane:

• Keunggulan relatif (tiket siji arah bakal ora ngluwihi 1500 bait);
• Cepet;
• Wektu alur gampang;
• Ora perlu nulis buku sadurunge utawa tuku karcis, amarga sampeyan bisa nindakake iki saka pembalap bis.

Mesthi, ana cacat: akeh penumpang sing ngrekam babagan operasi sing kurang apik saka kondhisi hawa, cramped, kursi ora nyenengake. Kajaba iku, kanca sing ora sukses bisa kejiret, sing kudu nglampahi luwih saka 12 jam ing kontak langsung!

Ing taun-taun pungkasan, kacilakan nglibatno bus wis dadi kerep, lan asring banget ing laporan warta yaiku sing ngetutake rute "Yoshkar-Ola - Moscow" lan bali. Transportasi jenis iki meh ora bisa disebut aman. Nanging, sing paling akeh penumpang ora ngalang-alangi, lan bus intercity banget populer, loro saka Yoshkar-Ola menyang Moskow, lan ing rute "Moscow-Yoshkar-Ola".

Sepur

Cara liya kanggo njaluk saka siji ibukota menyang liyane yaiku kereta api. Wiwit taun 1973, ana kereta khusus "Mari El", sing mangkat saben dina saka stasiun Kazan ing Moskow jam 16.40. Wujude ora nyenengake yen tekane ing wayah esuk, lan wektu lelungan total maneh saka bus. Rute bali ditransfer menyang wektu liyane: keberangkatan ing 19:26, lan tekan 9:00. Akeh lelungan sing lelungan menyang ibukota Mari El bisa nemokake rute railway Moscow-Yoshkar-Ola dadi ora nyaman.

Sepur, mesthi luwih nyaman tinimbang bis, nanging rega tiket luwih dhuwur. Gumantung ing kategori mobil kanggo panggonan iki kudu menehi saka 2600 kanggo 5500 rubel. Senadyan kasunyatan sing dienggo saben dina saben mobil, ora mesthine bisa tuku karcis kanggo tanggal sing bakal teka, saéngga perlu ngetrapake lelungan ing sadurungé.

Pesawat

Pungkasan, cara sing paling cepet kanggo njaluk saka siji ibukota menyang liyane yaiku kanthi online. Mung butuh waktu 2 jam, mesthi, ora ngetung wektu kanggo lelungan menyang bandara, registrasi lan formalitas liyane. Ing kasus iki, prioritas bakal dadi urgensi, lan biaya dhuwit sing cocog - kanggo tiket kanggo siji sisih kudu kudu mbayar saka 5000 rubel. Penerbangan reguler ke ibukota maskapai Mari El "UTair", nanging kelemahan kasebut yaiku ora saben dina. Dadi ing rute "Moskwa - Yoshkar-Ola" bidang kasebut uga ora tansah mbantu. Saliyane iku, salah sijine modhèl transportasi sing paling aman, senadyan kasunyatané manawa para panumpang luwih ngerti.

Mobil iki

Jarak kasebut bisa digunakake kanggo rute "Yoshkar-Ola-Moscow" utawa "Moscow-Yoshkar-Ola" dening transportasi pribadi, lan cukup cepet, kira-kira 16 jam ing dalan M7. Kauntungan saka pilihan iki minangka perencanaan rute sing nyedhak gratis: mandeg ing Murom, Nizhny Novgorod lan Cheboksary bakal menehi kesempatan kanggo sinau karo kutha-kutha kasebut. Kajaba iku, sampeyan bisa milih wektu sing nyenengake supaya ora mlebu kemacetan, sing luwih penting yen sampeyan pindhah menyang Moskow, lan ora. Sampeyan ora bakal diganggu dening kanca-kanca sing ora seneng, amarga sampeyan bisa nggawe trip wae. Nanging, dhuwit kanggo dhuwit banget diragukan: biaya bahan bakar bisa dadi dhuwur banget.

Wisata

Kenapa menyang ibukota Republik Mari El? Yen popularitas rute "Yoshkar-Ola - Moskow" cukup dingerteni, banjur kepinginan kanggo ninggalake tengah ing pedalaman ora senadyan logis, kajaba, mesthine, iki ora dadi perjalanan bisnis. Nanging, ana akeh sing bisa ditemokake ing kutha iki.

Pisanan, iku kutha sing lawas, ing ngendi kayu-kayuan gedhé abad XIX isih wadi. Kaping pindho, prelu nggoleki jam ing bangunan galeri seni, sing asring diarani Mari - kertu Yoshkar-Ola. Mesthi, iki minangka embankment Bruges, diarani amarga arupa kaya karo arsitektur kutha Belgia. Monumen, musium - kabeh iki, mesthi worth kanggo ndeleng. Nanging luwih penting yaiku alam sing éndah lan kaya wong sing béda banget ... Yen katoné ora cukup, iku gampang kanggo nyedhaki Kazan sing ana.