Yen sing ana kanggo tuku karcis ing kreta umum

Wong-wong sing seneng lelungan, wis paling kamungkinan pinanggih klasifikasi kuwi: NE mobil, wilayah, jog dilindhungi undhang-undhang lan mobil umum. Lan yen telung jeneng kebingungan ora, banjur pilihan pungkasan isih ngundakake pitakonan lan mbutuhake klarifikasi, utamané kanggo wong sing lelungan ing njaban kutha iku ora supaya kerep.

Apa ngirim nyana nalika Checkout dumadakan kurban kreta umum? Mobil iki ketoke biasa, kang ing komposisi saka sepur (penumpang) ora arep liwat long jarak. Ana uga pilihan liyane: mobil ditempelake ing kréta-kadohan, nanging ing komposisi mburi arep (amarga Kerep "flipping").

Tiket ing Railways kreta umum tansah luwih murah, amarga wong bisa njupuk kauntungan saka layanan sing kasedhiya ing jog kategori mobil dilindhungi undhang-undhang lan utamané wilayah utawa SV, IE comfort minimal kene: .. Place mung sessile, linens ora ditanggepi. Kejabi, iku ora diwenehake lan pesenan panggonan (malah ora prangko karcis sing cacahé).

Saben kréta umum, kaya wong, wis toilèt, kantor, a wilayah konduktor, lobbies, corridors (gedhe lan cilik), kamar ketel. Ing mobil, ana 9 kompartemen penumpang ing saben kamar - enem kursi.

Minangka aturan, ing kendaraan umum-dilengkapi maneh kursi akomodasi mobil ing lemah ngisor tinimbang wong siji, telu dumunung. Mulane, turu ana ing dalan, sampeyan bisa mung yen jejere sampeyan ora bisa mbukak kanggo tanggi.

Ing laku kang konversi kuwi wis dipunwiwiti karo di toto maneh saka Uni Soviet. Risak (utawa debited) montor karo generator tekanan, cahya surem, lack of Sockets (utawa lack of tension ing wong) jamban inoperative, masalah panas didandani, diowahi lan dikirim maneh menyang railways.

Swara wektu, Penyetor anyar kreta wiwit, lan konversi kuwi wis meh outlived sawijining. Sanajan saiki kreta umum - a mantan liya-kelas, nanging ing kondisi sing luwih prayoga lan apik, tanpa masalah technical. Nanging, jeneng populer saka "stabil" wis dadi proverbial. Paling kamungkinan, iku ditempelake ing jeneng saka Trem umum amarga dismantling saka tembok, lawang, gawan lan rak-rak ndhuwur lan bagean saka Jadwal diinstal sadurunge. perubahan kuwi kanggo sawetara ombone tenan katon kaya stables, sanadyan cukup prayoga.

mobil Umum saiki langka, utamané ing sepur suburban, karo dawane total Tetep ing path nganti 6 jam. Lsp titian bisa diklasifikasikaké minangka umum, montor interregional. klasa kene diinstal (utawa kursi, utawa Gamelan, ora bangku plank) dipisahake tabel. Bebarengan interior - rak gawan gedhe. Ing mobil, loro jedhing, ketel lan Panggonan ing dirijen (wilayah).

Panggonan lsp titian identik tata liyane jinis montor. dhingklik dilengkapi saku wiyar (bali) lan meja (konversi) karo indentation cilik kanggo tuwung. Kursi desain padha ketemu ing bus wisata.