Valery Chkalov: biography, foto kulawarga

A akèh lurung-lurung, sekolah lan organisasi liyane kang dijenengaké Chkalov. Sing wong iki? Saka kang pantes kangge memori kuwi awake dhewe?

Kanggo wong paling sethitik menowo sajarah negara, Valery Chkalov - wis, pisanan kabeh, Panglima kru, sing ngatur kanggo nindakake ing bidang pesawat pisanan léwat kutub utara, ora ndharat. Acara wonten ing tebih 1937. Sing mesthi wae mbukak saka Moscow (USSR) kanggo Vancouver (Amerika Serikat).

kanak-kanak

Valery Chkalov lair ing 20.01.1904 ing sawijining désa ing wilayah Nizhny Novgorod. Dina iki, ing desa kang pilot lair, iku sawijining kutha ing Chkalovsk. Bapanipun nyambut damel minangka boilermaker ing kopi-diduweni negara. About ibu pirsa banget sethitik, dheweke tilar donya nalika umur enem taun.

Ing umur pitung taun, Valery wiwit sinau ing sekolah SD, sawise lulus sekolah ing perguruan technical sing saiki Bears asmane. Banjur dikon sinau rama ing 1916. Sawise rong taun sinau, piyambakipun kedah wangsul yaiku sekolah ditutup.

Wiwit wektu iku, Valery dadi magang kang rama. Panjenenganipun makarya minangka pandhe wesi ing peleburan, lan mengko - minangka Stoker ing Dredge a. Sanalika aktif ngembangaken pandhu arah, kang narik wong enom kesempatan kang.

Mulai saka layanan

Kaputusan kanggo ngganti proyek Valeriy Chkalov njupuk sawise 1919 weruh bidang pisanan. Gusti Yésus terus kanggo ngawula ing Red Army pesawat fitter. Sawijining armada dumunung Nizhny Novgorod.

Wong enom wanted kanggo berkembang luwih, supaya ing 1921, wis digawe arah lan dipuntampi sinau ing Sekolah arah militèr téorètis Angkatan Udhara (Egorov). Sasampunipun lulus ing taun 1922 lunga menyang pilot sekolah militèr (Sts). Dheweke uga ana ing laku ing sekolah aerobatics (Moscow), sekolah shooting, lan pertempuran udhara (Serpukhov).

Miturut 1924, pilot Valery Chkalov iki ngakoni kanggo jeneng skuadron Nesterov. Panjenenganipun punika tresnani kloter, kang banget kerep nuduhake tatag gedhe banget lan wani. Kanggo resiko gedhe banget asring dilereni soko tugas saka kloter.

Kajaba iku, wong enom wis masalah karo disiplin lan ing lemah. Ing taun 1925, setahun kang dikunjara dening pengadilan militer kanggo brawl mabuk. Mengko istilah iki suda kanggo nem sasi. Sayange, iki pengalaman wis ora diwenehi asil positif, lan telung taun sawisé kuwi, ing taun 1928, pengadilan militer sepisan maneh ngukum pilot. Ing wektu iki ing foolhardiness online lan nglanggar bola disiplin piyambakipun dihukum kanggo setahun ing pakunjaran. Uga, piyambakipun murub saka Tentara Abang.

Thanks kanggo bakatipun iku langsung wiwit aplikasi Alksnis lan Voroshilov, sing ngatur sasi kanggo ngganti ukara ing saratipun. pilot dadi instruktur lan kepala glider sekolah

test pilot

Miturut November 1930, Valery Chkalov iki dibalèkaké pangkat, dheweke dikirim menyang Angkatan Udhara NNI ing Moscow. Sawise rong taun, piyambakipun ngatur nggawe kanggo luwih saka wolung atus penerbangan test, nguwaosi teknik piloting telung puluh jinis pesawat.

Wiwit 1933, urip Valeriya Chkalova diganti maneh - dipindhah kanggo nyoba pilot ing sawijining pabrik pesawat ing Moscow. Punika kang ngalami macem-macem pejuang lan awang-awang. Iya ora ninggalake, lan foolhardiness online, Duwe nguwasani tokoh Rising drum corkscrew lan alon.

Ing taun 1935 piyambakipun dipunanugrahi Order Lenin, bebarengan karo Desainer Nikolai Polikarpov kanggo penciptaan pejuang paling. Iku penghargaan pamaréntah paling.

Flight saka Moscow kanggo Wétan Tebih

pesawat iki mestine kanggo nuduhake kemungkinan saka ngembangaken aviation. Chkalov Valeriy Pavlovich, mimpin punggawa miwiti 07.20.1936. pesawat langgeng seket enem jam nonstop, nganti ana ing pulo Udd (Segara Okhotsk). Sak iki wektu, iku wis ngalahake luwih saka sangang ewu kilometer. Ana ing pulo, ing Papan pesawat disabetake prasasti "Stalin rute." Bakal terus nganti pesawat sabanjuré, kang paling ngalamun Chkalov, yaiku saka Uni Soviet kanggo Amerika Serikat liwat Kutub Lor.

Kanggo pesawat sukses kru dianugerahi pahlawan judhul Uni Soviet lan Ordo Lenin. Chkalov Valeriy Pavlovich iki presented karo jet pribadi, kang wis wadi kanggo dina iki lan wis disimpen ing Chkalovsk Museum.

Pentinge trip iki disorot kasunyatan sing Stalin wis ketemu kru ing Shchelkovo Lapangan Terbang ing Agustus 1936. Sawisé iku Valery Pavlovich olih pangakuan negoro saindhenging Union.

Pesawat saka Uni Soviet ing AS

crew Originally wanted kanggo nggawe pesawat saka USSR kanggo Amerika Serikat liwat Kutub Lor, nanging kanggo njaluk idin kanggo nglakoni supaya ora langsung nyoto. Stalin ora arep Ambalan Gagal sing befell Levanevskogo panas saka taun 1935. Nanging sawise trip sukses kanggo ijin Far East diwenehake.

Ing bidang miwiti 06.18.1937, lan rong dina mengko ndharat ing Vancouver (USA). Kahanan kanggo pesawat padha luwih angel saka diantisipasi. Iki amarga miskin visibilitas, utawa rodok anané, lan kebentuk. Crew menang wolung lan setengah ewu kilometer lan dianugerahi Order Red Banner.

Valery Chkalov, foto diwenehi ing artikel, aku bisa kanggo nindakake kekarepane. Senadyan ing Kasunyatan bilih piyambakipun kapilih, lan Stalin ana wong kirim saka NKVD, iya ora mandek kanggo melu ing pesawat tes, considering proyek sing utama.

pati

Ing mangsa saka 1938, Valery Chkalov, kang biography dianggep ing review, iki Lowongan dipundhut saka ninggalake karo testing saka fighter anyar. Rong minggu mengko, pilot séda (12.15.1938) ing wektu pesawat pisanan.

Miturut informasi sing ana, pesawat iki disiapake ing cepet-cepet, amarga padha wanted kanggo duwe wektu kanggo nindakake kabeh sadurunge pungkasan taun. Nalika nglumpuk, ing bidang iki ketemu saklawasé rong atus cacat. Polikarpov marang enggal saé. Kanggo iki dheweke diskors saka karya. Tes padha digawa metu ing lemah, banjur tanpa pindah kebangkrutan. Iku pungkasanipun diwenehi Go-ahead kanggo nggawe pesawat, nanging mung nganti dhuwur saka pitung ewu meter karo pindah landing retracted. Sawisé iku, ing mobil test iki mestine kanggo pindhah menyang pilot liyane.

Ing dina saka test suhu minus puluh lima derajat Celsius, nanging mutusaké kanggo fly Chkalov. Nalika kebangkrutan engine mandegake. pilot upaya kanggo njagong munggah, nanging ing bidang kejiret ing kabel ing Pole. Ing sabab pati bundhas amarga ngengingi sirahe ing armature logam. Sakwise pilot urip ora luwih saka rong jam. Panjenengané tilar donya ing cara kanggo rumah sakit. Sak iki wektu bojoné iki mbeta jantung anak katelu sing. Dheweke kacarita kedadean mung ing wayah sore pungkasan.

Chkalov disarèkaké ing Moscow, jambangan iki diselehake ing tembok Kremlin. Sawetara Managers pabrik sing padha melu ing pangadilan hasty, padha dihukum kanggo pakunjaran istilah dawa.

Kulawarga lan anak

Karo bojoné, Valery Chkalov, kang biography - topik review kita, ketemu ing taun kang luwih enom. Ing taun 1927 kekalihipun palakrami, lan rauh tak anak pisanan. Olga ana Erazmovna nee Walnut, makarya dadi guru.

bojo Valeriya Chkalova slamet marang dening seket sanga taun. Piyambakipun ugi sampun nyerat sapérangan karya lan pengeling-eling saka bojone. Olga urip Erazmovna umur sangang puluh nem taun, nikah durung metu.

Ing marriage, padha anak telu:

• Igor (1928-2006).
• Valery (1935-2013).
• Olga (1939).

Bin pilot

Igor durung nyoba rama pilot. Nanging urip iki karo pesawat - wong iki insinyur Angkatan Udara. Dheweke uga kapenuhan munggah dana saka museum darmabakti kanggo rama ing Chkalovsk. Akeh padha kasengsem ing Interview, kadospundi piyambakipun séda Valery Chkalov. putra semaur sing rama dibusak amarga kasunyatan sing wis impact sing pinunjul ing Stalin. putra Dipunsarekaken saka wings misuwur ing kuburan Novodevichy.

Putri ingkang rama kang

Putra Valery Pavlovich iki meh sepuluh taun nalika tragedi wonten. Panjenenganipun eling rama ing kenangan pribadi, malah miber karo wong ing bidang. Putri wis ora kenangan kuwi. Valeria umuré telung taun, lan Olga lair mung sawise pati kang rama.

Ing kasus iki, kabeh anak Valeriya Chkalova wis katahan ing memori saka iku. About pati kang rama ing pitakonan putri Olga nganut versi sing kabeh kedaden amarga rush lan mbukak "udan" pesawat. Valeria wis nganut versi sing rama iki dibusak, sengaja noto tes pesawat risak.

Ing taun 1938 ana ing puncak nindhes, kalebu ing aviation, ora gumun sadulur ora weruh yen kang rama anggone bisa push misi sengaja mbebayani.

Memori pahlawan

Valery Chkalov (taun urip - 1904-1938) ana salah siji wong paling misuwur saka Uni Soviet. Ing pakurmatan, disebut stasiun metro, organisasi pionir, skuadron militèr. jeneng iki jeneng salah siji pulo ing Segara Okhotsk, kang ndharat ing sak kru pesawat saka Moscow kanggo ing Timur Jauh, lan uga minangka benda ing sistem kita (nomer 2692).

Punika nama sasampuning kutha kono lair. Ing wektu iku ana ing desa Vasilevo. Jenengé akeh localities ing Rusia, Ukraina, Tajikistan. Ing kutha-kutha beda dumunung patung dada kanthi ukuran lan plaques, uga tetanggan, avenues, lurung-lurung lan sekolah sing dijenengaké miturut jenengé. Ing wektu, iku ditanggepi prangko, dhuwit recehan darmabakti kanggo Chkalov.

Kang dirilis ing taun beda, biopic babagan gesang pilot. Paling majeng sing seri "Chkalov" (2012) lan "Wong-wong sing digawe babak bumi" (2014).

Valery urip mung telung puluh papat taun. Sak iki wektu, piyambakipun lulus saking saperangan sekolah pesawat, setya loro paling angel pesawat tengen Kutub Lor, kaping pindho dihukum pakunjaran kaping pirang-pirang tilar saka pangkat Tentara Abang, ngiring dening abang. Panjenenganipun lan bojoné anak telu, sing wis katahan ing memori kang rama. Wife, randha urip luwih saka sèket taun, lan wis ora kawen maneh, tetep memori saka bojone.

Kanggo akèh, iku lan tetep pahlawan kang wektu. Iki nudhuhaké manungsa-mindedness, kabeh bakatipun lan unwillingness kanggo manggon ing katentreman, kaya wong-wong liya. kang urip ana cendhak, nanging kuat, lan pati - tragis.