Sepur-panumpang sing planning kanggo nggunakake ing railways saka Rusia saka Tver Carriage Works

sepur-panumpang Rusia produksi presented Tver Carriage Works (TVZ) malah ing 2009. Iku worth ngelingake nonton sing anyar - asring lali lawas?

mobil kuwi wis ana, kang dadi metu, malah sadurungé révolusi (Sormovskoye Tver lan produksi), lan ing USSR, padha kanggo sawetara wektu cukup umum. Ing 60 taun iku wiwit katon pindho panumpang penumpang montor diprodhuksi ing Republik Demokratik Jerman (padha tindak biasane route Kovel-Lviv). Nanging carane bisa Uni Soviet kanggo menehi munggah liyane, malah nagari réncang? daya gedhe nggawe dhewe sepur-panumpang sawijining (ing basis sing diprodhuksi ing GDR), mlaku ing wilayah Chelyabinsk lan antarane Ryazan lan Moscow. Kang menehi kritik dening wangun komposisi, kang kita digunakake kanggo ningali dina, ing inovasi ing sepur sing ora rakulino. Mungkin iku ing Jayanagar utawa ing anané kuwi.

Carane bisa katon modern sepur-panumpang, supaya nyebar ing Eropah? Miturut cara, ana sing njelajah utamané ing wayah wengi lan disebut kushetnymi (lan kita kudu - "kamar, karo kapasitas tambah").

Dadi, mobil loro-storey anyar dibangun kanggo wolung kompartemen ing lantai pisanan lan wolung - ing liya. Patut, kapasitas iki tikel total bobot kreta. Kanggo nyuda keruwetan saka sawetara mutusaké kanggo "Cut mati" papan (amarga langit-langit), kanggo menehi munggah ndhuwur saka kamar gawan (ing saben lantai), lan tinimbang, Transformers rak-rak nginstal tumindake. Akibaté, bobot sakabèhé saka mobil wis ngluwihi tilas mung 10% (bab 65 ton). dawa buta - 26,2 m, dhuwur - 5,25.

jubin corridors ing sisih ngelawan, nanging windows ndhuwur-tingkat mbukak metu cantik kurang. Mulane, yen sampeyan pengin seneng sesawangan, sampeyan kudu bend mudhun utawa crouch. A masalah padha saka "mesem" kanggo penumpang, kang dumunung ing rak-rak ndhuwur - jendhela wilayah banget kurang. Prodhusèn janji ing mangsa kanggo mbenerake shortcomings.

New mobil loro-storey wis mung siji lawang. Supaya njaluk menyang panggonan kang, kudu mudhun (utawa, Utawa, munggah) ing undhak-undhakan. Iki ki, ora nyenengake. Ing mburi ngelawan saka mobil (uga "rata-rata") dilengkapi telu jedhing. Kamungkinan kanggo nggunakake padusan (instalasi sing ngrancang) mbukak kanggo pitakonan.

Aku kudu ngomong sing penumpang bakal dikirim saiki saka swara saka kompartemen tetanggan, saya kobong cahya wengi lan related nyaman "platskartnikam" liyane. atmosfer disetel dadi kamar padha. Amarga liwat-dalan bakal nambah ventilasi, lan kemampuan kanggo ngunci lawang kanggo ngidini sawetara jurusan kanggo nambah safety saka loro penumpang piyambak lan gawan.

Gunakake kushetnye mobil iku kamungkinan dadi ing rute wengi, endi penumpang bakal cukup kanggo kurban comfort tithik.

Katentuan Pangginaan supados katon massa saka "buta" ing w / d nganti hazy. Disetujoni saka Railways wis ditulis, lan tes bakal nuduhake apa iku cocok kanggo mlebu layanan sepur-panumpang. Paling populer padha uga ing rute saka Moscow kanggo St. Petersburg, Minsk, Kiev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.