Sea Port of Zarubino

Port Zarubino (Primorye) - dinamis maritim transportasi penghubung, dirancang kanggo nyepetake lan menakake perdagangan karo partners Eastern Far. Amarga pambangunan sepur langsung ngubungaké kutha Hunchun lan Zarubino, port bisa dadi "gapura segara" ing sisih lor-wétan saka China.

Gateway to Rusia

Posisi unik saka Territory Primorsky, jarak saka "macan industri" - China, Japan, Taiwan, Korea - wis diijini propinsi kanggo dadi gapura wétan Federasi Rusia. Segara Jepang, kaya jembatan buta nyambung kuat ing syarat-syarat ekonomi, tanggi negara kang.

Senadyan kasedhiyan ana port agglomerations gedhe ing Vladivostok, Nakhodka lan kutha-kutha liyané, iku iki mutusaké kanggo mbangun port Zarubino sabisane kanggo transportasi saka negara partner. Mung sawetara rolas kilometer dumunung ing zona industri China, Korea, lan sing luwih sethitik - Japan. port yakuwi kanggo dadi pusat strategis "Primorye" dalan transportasi internasional.

History tumitah

port Zarubino ora dibangun saka ngeruk. More in 1972 plabuhan mancing "Trinity" didegaké kene. Ing 80 iku wis makaryakke stably Komplek, penting fasilitas Industrial distrik Khasan. Kanthi ambruk Uni Soviet lan cepet turnover port segara iki saka iwak kanggo pepindahan komersial.

Ing taun 2000-an, mutusaké kanggo ulang, rusak nganyari fasilitas. Rampung terminal anyar, kanggo modernisasi logistics, ndandani, rute transportasi. Zarubino bener dadi port anyar karo gol lan dislametaké redefined.

posisi strategis

port Zarubino dumunung ing sisih paling kidul-kulon saka Territory Primorsky, ing pinggir Trinity Bay. Kang nggabung minangka setir ing salah siji titik ing spokes dalan saka Primorye, provinsi Cina lan Jilin lan Korea Lor. area banyu trep ngijini sampeyan kanggo ngetik plataraning tonnage beda lan dimensi. Distance kanggo pusat indhustri:

• kanggo Vladivostok (Federasi Rusia) - 200 km;
• kanggo Hunchun (PRC) - 70 km;
• munggah Sonbong (DPRK) - 65 km.

Zarubino karo checkpoints Makhalino, Kraskino Hassan.

gambaran

Port Zarubino (Primorye), foto sing bisa ndeleng ing artikel nawakake sawetara kahanan atraktif kanggo nangani kargo. Amarga topografi sarujuk ngisor, panté lan lokasi geografi Trinity Bay ing mangsa meh ora freezes. Cuaca geger iku aman Surgo kanggo kapal, nyediakake pangayoman angin alam tanpa construction saka struktur hydraulic.

pandhu arah taun-babak ing banyu tanpa pitulungan Icebreaker nyimpen loading / wektu unloading lan ngurangi biaya port. Kanggo Danna uga prau cocok karo 8-mlaku konsep saka dawa nganti 172 meter.

Ing 2000 iku digawe nyewakake penumpang internasional wilayah operasi terminal saka 2600 m ^2. Madeg baris kargo-Ferry nyambungake Zarubino lan kutha Koréa Kidul saka Sokcho. Miturut cara, ing plabuhan ing multilateral papriksan sarana permanen.

karakteristik

port Zarubino dianggo watara jam. Where sing nyedhiyani layanan kanggo replenish saham bahan bakar, njupuk banyu lengo lan sampah kapal, aturan banyu seger, pranata. Digawa metu ndandani suntingan, kapal pengawasan nyilem hulls.

Nyatakake kamar turu karya 11, nanging bener ana 7 kamar turu gedhe total dawa 840 m. Sing ambane saka 7.5-9.5 m mooring. Dimensi Bukaan dilayani langsung saka prau terminal segara padha 172 x 23 x 8 m. Nglayani penumpang lan macem-macem barang ing kalebu kelas 4 bebaya.

Diwenehi kakiyatan saka impor saka montor Korean lan Jepang ing port dilengkapi karo area panyimpenan, kang bisa disimpen ing wektu sing padha 4500 montor. Situs uga wis:

• wadhah;
• kajeng;
• kethokan logam;
• nangani peralatan abot (bulldozers, crane, Penggorek) saka Korea.

plabuhan mancing

Zarubinsky basa navy porsi prau fishing, wis loro kamar turu karo dawane total 191 m karo ambane saka 6-9 m dimensi Bukaan trawlers :. 100 x 15 x 5.5 m.

Ing 2012, ing direnovasi Komplek karo suhu panyimpenan refrigerated akeh -25 derajat. Iku bisa kanggo bebarengan nampa lan nyimpen 12.000 ton saka laut. Database ditampa lan nyimpen sumber toya loro seger lan wangun diproses, ndadekke transportasi lan sale sing.

Masalah lan Prospects

port Zarubino ing tataran saka tatanan lan Optimization saka rute logistik. Nalika bisa turnover maksimum 1,2 yuta ton, nalika pangarep jaminan kurang praktis. Gawan port ing dhaftar saka wilayah pembangunan prioritas kudu kontribusi kanggo wutah dinamis.

Mbangun gandum lan wadhah terminal. Miturut plans, dening 2020 ing turnover kargo gandum ngirim tekan 10 yuta ton, nalika gunggung turnover - 60 yuta ton. Ngarep-arep kanggo proyek "Marine Silk Road". partners Cina pracaya Zarubino hub tombol dirancang kanggo ngowahi bebarengan pengusaha saka Primorye lan China. Sempit-gauge trek railway construction standar Chinese kudu kontribusi kanggo pangiriman bisa cepet kargo saka Hunchun ing port Zarubino.

Port Kontak: 692725, Primorye, distrik Khasan, desa Zarubino Str. Youth-7.