Pesawat La-7: specifications, gambar, foto

pesawat Soviet La-7 iki digawe ing awas ada sule-21 (kutha Gorky, saiki Nizhny Novgorod -). Panjenengané mimpin pembangunan SA Lavochkin - salah siji saka perancang Soviet paling. Pesawat iki ana salah siji saka liya paling èfèktif saka pesawat tempur Perang Donya II. Panjenenganipun digabungake fungsi paling penting kanggo superioritas udara - maneuverability lan senjata.

Ringkesan

LA-7 - plane, kang bisa diklasifikasikaké minangka monoplane (piranti karo siji Pasangan saka wings). Wis-engine single, dumunung ing gandhewo, lan lenggahan single - kanggo pilot. Sawijining leluhur - pesawat 5-fighter, uga dikembangaké ing EDO 21 m. Prototipe pisanan pesawat (by LA-120 kode) njupuk mati ing November 1943.

Ing awal 1944, piyambakipun kasil liwati pesawat tes lan wadon tugas pertempuran. Ing pungkasan perang saka conveyor ing turunan luwih saka 5,700 fighter La-7. Miturut akeh pilot Soviet, pesawat iki ana paling: appreciate prigel sawijining, kacepetan, linuwih lan firepower. Ing setir saka pejuang-kelas dhuwur kayata gain kapercayan ing kamenangan liwat sembarang ace Reich ka-III.

Ing crita

LA-7 iku asil saka évolusi teknologi saka seri saka sawetara pesawat. Banget pisanan muncul pejuang LaGG-2 (dikembangaké ing taun 1939) lan LaGG-3 (1940 th). nggawe sing uga dirawuhi dening perancang M. Gudkov lan Gorbunov. Pejuang liya ana saged mabur ing kecepatan 600 km / h - pesawat Jerman luwih cepet ing sawijining kelas. Nanging ana heavy: 600 kg luwih saka ing Yak-1. Maneuverability LaGG-3 lan menek kiwa akeh kang dikarepake.

Ing taun 1942 teka ing LA-5 karo engine korek, uga buktiaken ing Perang Stalingrad. Pesawat anyar ana unggul kanggo "Messerschmitt", iku minangka akeh minangka loro kaliber gun 20-millimeter, lan padha luwih efektif saka "Jerman" karo piranti siji, ditambah karo loro mesin bedhil.

Ing taun 1943, ing wektu Perang Kursk, Angkatan Udhara negara kang ditampa generasi anyar kong - LA-5FN karo mesin uprated, korek lan luwih gampang kanggo ngontrol. Malah pungkasan Jerman "Focke-Wulf-190" ora bisa dadi pesaing pesawat Soviet. Lan pungkasanipun, ing mburi 1943 wis wungu model anyar kanggo udhara - LA-7. Ing, ing comparison karo pejuang sadurungé, ana gun katelu, sarta pesawat bisa tekan kecepatan saka 680 km / h.

desain genius

Wong sing mimpin nitahaken saka LA-7 - Semen Alekseevich Lavochkin. Panjenenganipun - medali emas, ing 1918-1920 piyambakipun njabat ing Tentara Abang lan pasukan Punjab. Banjur unlearn ing tehuchilische Moscow luwih (saiki MSTU. Bauman), nampi Profesi saka engineer Aeromechanics. Topik tesis iki magepokan karo pangembangan tukang ngebom.

Kanggo bisa ing industri aviakonstruktorskoy Semyon wiwit ing pungkasan 20 kang, pisanan Duwe wis melu saka ngrancang pesawat kanggo armada saka USSR, lan banjur pindhah menyang bisa ing fighter ing. Ing setengah kapindho 30s, nalika dadi sumelang, pamaréntah Soviet mutusaké kanggo mbayar manungsa waé khusus kanggo pangembangan Angkatan Udhara ing donya. Lavochkin pisanan karo SN Lyushin digawe pesawat LL-1, bersenjata karo bedhil dynamo rektivnymi. Mengko teka prototipe aku-301, ngemot gambar desain pinunjul. LA 7 owes engineering katon undertakings Bibit sawijining Alekseevich sing taun.

karakteristik

Kacepetan lan tingkat menek saka pesawat La-7, ing asas, padha iso dibandhingke wong saka La-5FN. Matesi kacepetan fighter ana 680 km / h (nalika mabur ing dhuwur 6 ewu meter.), Nilai Limit ing tanah - 597 km / h. Range LA-7 trip ana 635 km, ing dhuwur langit-langit - 10 km 750 m.

Menek fighter - 1098 meter per menit. dawa Machine - 8,60 m, dhuwur - 2,54 m bobot kosong -. 2605 kg Dimuat - 3265 kg. Area saka fighter wing - 17,5 sq. m Sawit Bukaan bobot -. 3400 kg. Dawa swiwi pesawat - 9,80 m LA-7 Engine -. Siji saka telung jinis 82FN-DB, DB-83 Fighter utawa 71. 1850 wis tenaga jaran tikaman (kang padha karo 1380 kW). Salah beda dhasar antarane LA-7 saka pesawat sadurungé - desain entheng (amarga anggota sisih logam).

gaman

Peralatan pertempuran pesawat La-7 padha, minangka aturan, loro 20-mm jinis mriem ShVAK utawa bedhil telu saka jinis padha B-20 kaliber. Padha bisa kanggo nyegah dijupuk cocog ing glathi propeller, dening madegaken wong synchronizer hydromechanical. Amunisi kanggo bedhil umum ShVAK 200 babak saben gegaman. Uga meriam amunisi temen waja-tindikan jinis incendiary (bisa Pierce waja kanggo 22 mm karo jarak 100 m), uga sapiturutipun incendiary jinis amunisi. Ing wings saka pesawat bisa dadi bom pesawat (nganti 100 kg ing saben swiwi). jinis paling iki padha meriam Fab-50 lan 100, Zab-50, 100 (subscript nyukani arti bom massa - 50 utawa 100 kg).

shortcomings

ahli militèr nuding metu sing pesawat La-7 saka wektu kanggo wektu kanggo nolak kanggo bisa hidraulik. Iku ora cukup anteng lan engine fighter. Amarga kasunyatan sing intakes online engine padha ing bidang wing, padha dadi clogged karo property bledug sak Sawit lan kebangkrutan. Mulane, engine bisa nolak kanggo bisa. Sifat iki diduga ahli ing negara tes: Acceptance njupuk Panggonan ing mangsa, nalika ora ana bledug.

Punika dikenali sing engine ing LA-5FN rek akeh rarer saka ing LA-7. adhem Oil dumunung ing fuselage pesawat, lan amarga iki ing kabin banget panas (40 derajat ing mangsa lan 55 ing panas). Pilots duwe wektu harder njupuk menyang akun kasunyatan sing kokpit ambruk gas exhaust saka engine, lan asring dropped ing condensate kaca.

Dibandhingake barang: teori lan laku

LA-7 bidang, kang wis Gambar ing paling buku-buku saka aviation Soviet, asring dipunsawang minangka pejuang, adoh unggul mitra Jerman sing - FW-190 lan "Messerschmitt-109". Nanging, ing pilot piyambak bilih perang marang pesawat Jerman angel banget. Contone, nindakake nyilem, miturut sawetara aces Soviet, "Jerman" padha luwih apik saka mesin. Mulane, kanggo menang perang yen mungsuh tumindhak kaya aerobatics, bisa biasane mung pilot paling ngalami Angkatan Udara Soviet.

Nanging, sing paling Jahwéh, ing LA-7 kasus kaya mengkono, menehi kauntungan amarga pesawat cetha saka kacepetan. Duwe ngatur kanggo njaluk cedhak karo Jerman bisa nyerang mungsuh. Nanging radius pratondho bend (maneuverability horisontal) ing LA-7 ngidini nganggo kaunggulan liwat pesawat Jerman. Iki amarga ngisor fighter Soviet loading wing: bab 190 kg / sq m. (Nalika "Jerman" - luwih saka 200 kg / sq.m.). Mulane LA-7 durung nguripake 3-4 detik luwih cepet saka, contone, "Focke-Wolf".

pengalaman pertempuran

LA-7 - iku bidang, kang digawe misi pertempuran sing, IN Kozhedub - legendaris pilot, Pahlawan Uni Soviet telu. Fighting cara kang diwiwiti ing setir saka LA-5, kang wis digawa mudhun sawetara pesawat rolas. Peres LA-7, Kozhedub numpes 17 pejuang Jerman, triumphantly ngrampungke misi sawijining pertempuran sak gelut near Berlin.

pertempuran nggunakake aktif pesawat wiwit ing Juni 1944. fighter iki wis ing pakurmatan khusus ing resimen Pengawal Angkatan Udhara Soviet. About legendaris LA-7 ngandika positif AI Pokryshkin - al, Pahlawan Uni Soviet telu. Ing mbeta metu misi pertempuran ing bidang iki, kang dijupuk mudhun 17 pejuang Jerman, kalebu reaktif "Messerschmitt-262". pilot Soviet Agung weruh LA-7 sampel maneuverability, kacepetan, daya gegaman banget: iku kabeh campuran sampurna karo favorit "rumus" ace "kacepetan, maneuver lan geni."

Ing bidang saka pahlawan

LA 7 saarah Agung Patriotik tradisional gadhah nama Ivan Nikitovich Kozhedub sing ngetung 64 menang (ora ana maneh sembarang siji ace koalisi anti-Hitler). mungsuhan akun pilot kabuka ing Maret 1943 ing pesawat La-5. Salajengipun Kozhedub ndadekake iki jinis bidang fighter 146 sorties lan kalah 20 "Jerman". Ing Mei 1944, pilot dipindhah kanggo LA-5FN, kang diklumpukake ing dhuwit, Apike, salah siji wilayah Stalingrad petani kang. Ing bidang iki, kang numpes 7 Unit pesawat musuh. Ing Agustus Kozhedub resimen dipindhahaké menyang anyar kanggo Angkatan Udhara Soviet pesawat-7 pejuang. Ing jinis pesawat Ivan Nikititch mengko nganti pungkasan World.

Sajrone salah siji saka misi pertempuran LA 7 Kozhedub iki kenek, engine kang kandheg. Ditemtokake ora nyerah kanggo mungsuh, ace Soviet dikirim pesawat kanggo salah siji objèk ing lemah. Nanging nalika fighter wiwit hahaau mudhun, engine dumadakan entuk, lan Kozhedub, obah LA-7 saka pucuk, bali menyang Airport ing. Sadangunipun perang, Ivan Nikitich miber ing misi pertempuran 330 kaping, melu ing 120 mungsuhan online, kang numpes 64 pesawat musuh. Piyambakipun pikantuk telung medali "Gold Star".