Paling populer ing donya rapat umum. Dakar meets pemenang

Rally - salah siji jinis sing paling populer ing racing modern. Panjenenganipun sanget nglipur, nanging amarga kapentingan yuta penonton donya. Antarane macem-macem Kajuwaraan jalur khusus, "Paris-Dakar". lomba iki stands metu antara liya. Apa iku supaya atraktif kanggo pembuangan lan peserta? Iki bakal diwedharaké ing artikel iki.

Ing sajarah maraton automobile misuwur

Rally "Paris-Dakar" bakal dianakaké ing mburi 1978. Penulis ing idea saka rute punika satunggiling pambalap montor saka Prancis T. Sabin. Ing taun 1977, ilang cara ing ara-ara samun ing Libya sak lomba, "ing Abidjan-Nice." Sawise sawetara dina saka perantauan tanpa pangan utawa banyu motorcyclist ketemu nomads sing disimpen wong. Senadyan kabeh mishaps, ara wis digawe kesengsem indelible ing Sabina, kang wanted kanggo enggo bareng karo donya. idea iki inspirasi dening penunggang kanggo nggawe rute paling populer kanggo rapat umum dina. Dakar, miturut Terri Sabina, dados titik pungkasan lomba, lan miwiti - Paris.

Rute rapat umum asli liwati liwat Afrika Lor, Algeria, nanging, amarga kahanan politik angel lan nambah kumrungsung ing negara, negara liyane disetujoni kanggo lomba - Maroko. Kadang bagéan saka peserta cara ngatasi liwat Libya.

Balapan kapisan ana siji saka orane tumrap sekolah ing Piala Donya. Nanging, aturan kompetisi nyebabake akeh perkara, supaya iki mutusaké kanggo ngilangi saka Rally klasemen sakabèhé saka juara saka planet lan wis otonomi.

Iku sing menarik wonten ing pertandhingan ing sajarah saka sawijining orane dirawuhi ora mung dening pembalap profesional mobil lomba, nanging akeh lintang rock, sportsmen misuwur, wakil saka disiplin liyane (downhill skiers, mountaineers, nelayan lan liyane).

aturan rapat umum

Kanggo partisipasi ing kompetisi iki, sampeyan kudu ngerti aturan saka rapat umum. Dakar punika tujuan pungkasan rute. Mulai saka lomba ing Paris. Kompetisi luwih telung minggu lan isine kadohan watara 10 èwu. Km. Dadi layak kanggo penunggang ora mung ing kendaraan khusus kanggo rapat umum, nanging uga ing montor lan trek, lan motor. Ana kapisah nutup kerugian kanggo saben mode transportasi. Antarane peserta sing ora mung racers profesional, nanging uga pecandu sing biasane akun kanggo bab 80% saka jumlah total ngumumaké.

Kaya kasebut ing ndhuwur, klasemen Piala Donya ora kalebu rapat umum iki. Dakar kuwi kutha final ing seng numpaki cara, ngendi pemenang sing ditemtokake. Kanggo dadi juara saka kompetisi, sampeyan mung kudu ngalahake musuh ing asil saka marathon automotive iki, kados Piala Donya, ngendi peserta nampa nilai kanggo saben lomba, kang rangkuman ing pungkasan mangsa.

pemenang rapat umum

Nganti awal abad XXI rekaman utama paling akèh ing rapat umum "Paris-Dakar" ana Stefan Petransel, sing menang mobil marathon kaping enem ing sepuluh taun partisipasi ing.

2001 dados titik walik ing peraturan lomba, lan bab pemenang. Sesuai karo amandemen menyang aturan kompetisi ing, tim ora bisa nindakake karo wong-wong mau peralatan kang ing cilik saka Gagal bakal bisa kanggo mutusake masalah masalah. Kabeh ndandani kudu kaleksanan dening pembalap lan navigator ing. Ing taun kang padha, wong wadon Dzhutta Klyaynshmidt menang pisanan ing rapat umum.

Trak Russian wis dadi rapat umum nyata kepareng "Paris-Dakar". "Kamaz-master", tim Russian gedhe menang maraton kakehan. Ing taun anyar, iku tetep terus timbal lan menang ajeg ing lomba internasional utama.

"KAMAZ-master" tim

Ing sajarah ing rapat umum "Dakar" tim Russian menang 13 kaping ing maraton adiluhung iki. Ing 2015, ing rapat umum, kang njupuk Panggonan ing Bolivia, Argentina lan Chili pisanan menangaké pilot Airat Mardeev ing klasemen truk. Ing tataran Final saka lomba kang ngatur kanggo break adoh saka sampéyan lan pungkasanipun ngrumiyini saingan paling cedhak, antarane liyane, bolo tim, 14 lan 51 menit mungguh (Urutan 2 - Nikolaev, nyeleh 3 - Karginov).

Mangkono, ing pilot Russian wis ditampilake maneh, kang mobil "KAMAZ". "Dakar" saka taun kanggo taun ing klasemen truk submits marang.