"Mudyug" (Icebreaker). Diesel-elektrik Icebreaker "Mudyug"

line gisik Russian bebarengan Samudra Arktik dadi gedhe sing negara perlu armada icebreakers. Nanging icebreakers sing digunakake ora mung ing Lor. Padha terus pengadilan kabeh taun babak, lan pembekuan segara lan kali-kali.

Ing sajarah armada Icebreaker Russian

Ing kali lor Rusia wis digunakake suwene boats es-bejat. The Icebreaker kapal pisanan dibangun ing Kronstadt ing taun 1864, lan wis ing pungkasan abad XIX iki resmi digawe armada Icebreaker. The Icebreaker misuwur "Ermak", idea saka kang klebu Wakil Laksamana S. O. Makarovu lan ilmuwan misuwur D. I. Mendeleevu, didegaké ing galangan kapal Inggris ing taun 1897.

Mentri ing Angkatan laut saka Kakaisaran Rusia ing taun 1913, announced a tender kanggo construction saka rolas linear lan port icebreakers. baris pisanan ing donya Icebreaker "Svyatogor" dibangun ing 1917 dening "Sir Armstrong lan K °" project S. O. Makarova. Mengko, iku jeneng lan wiwit nindakake jeneng "Krasin".

The icebreakers Soviet pisanan kang dibangun ing galangan kapal domestik ing 1938-1941 taun. Ice Fleet Uni Soviet kapérang saka pengadilan domestik, Inggris, Jerman, Denmark, construction Finnish lan Kanada.

Armada Icebreaker Soviet kagantos ing donya kang kawitan Icebreaker nuklir Powered "Lenin" ing taun 1959, dibangun ing Shipyard Admiralty.

icebreakers Diesel Navy Soviet dibangun ing galangan kapal in Finland. Iku kuat lan kapal ngetik "Moscow" lan icebreakers ngetik "Kapten Sorokin" kapasitas 16,2 MW dirancang kanggo navigasi ing tutuk saka kali Arktik lan wilayah karo jeru cethek ing Suhu saka -50 ° C, lan icebreakers jenis "Mudyug". Ing pungkasan sajarah Soviet armada icebreaking domestik kapérang saka 36 prau.

pulo Mudyug

Ing Segara Putih near tutuk saka Northern Dvina River is kaendahan alam gedhe sing nengsemake turis lan kaendahan, resik online lan segara, lan Sajarah elek. Mudyug kanggo Arkhangelsk wis wigati strategis, iku padha karo Kronstadt kanggo St. Petersburg.

Sajrone Perang Donya lan ing awal Perang Sipil ana kamp konsentrasi digawe dening penjajah-of-perang, kang banjur dadi diasingaké pakunjaran narapidana. Ing Kémah, banjur kanggo pakunjaran padha kahanan perikemanusiaan, ngendi sawetara slamet, supaya Mudyug disebut "pulo pati."

Saiki Pulo cadangan sajarah lan alam, kang kalebu Sisa saka kemah lan pakunjaran, anjog Mercusuar mercusuar ing taun 1875 lan suar dibangun ing 1938.

Monumen kanggo korban melu-melu wis ditetepake ing memori sing wis matèni ing pulo ing 1928, pisanan ing watu lan semen, lan ing taun 1958 piyambakipun diganti dening granit.
Jeneng pulo iki disebut kapal. "Mudyug" - kapasitas Icebreaker diesel-listrik saka 7 MW, dibangun ing taun 1982.

Icebreaker "Mudyug"

Translation of jeneng iki karo Finno-Ugric - "meandering kali". Jeneng, ing umum, konsisten karo operasi saiki Icebreaker tambahan.

Dibangun ing taun 1982 ing galangan kapal Finnish misuwur "Wärtsilä" (icebreakers Finnish break es sak icebreaking armada donya), uga loro icebreakers liyane - "Dixon" lan "Magadan" - sawise wong. Dheweke miwiti karire minangka "Mudyug" kanggo bisa ing Murmansk Shipping Company, banjur dipindhahaké menyang Arkhangelsk. Ing taun 1987, "Mudyug" iki Remade dening project Swiss. Ing setengah ngarep Icebreaker iki rampung dipunbangun lan saiki irung mirip ukuran overshoe buta. tank kapal dadi wiyar, nanging elek prigel lan irung anyar, kang Originally dikembangaké kanggo tlaga ès lancip ing Swiss, gagal kanggo break es nglukis saka artik. Lan Icebreaker tambahan ditransfer kanggo St. Petersburg ing cabang North-West saka Rosmorport.

Saiki iku ngethok Ès enom ing Datai ing ing Neva Bay, lan Strip banyu resik sawise iku pilotage iku sudhut lan warata.

fitur Icebreaker

Owner saka Icebreaker tambahan "Mudyug" iku North-West Basin Cabang FSUE "Rosmorport", lantaran menyang port St. Petersburg. "Rosmorport" pengadilan mesthekake pandhu arah aman ing banyu saka bandar Russian ing Segara Baltik lan ing cedhak kanggo iku.

Icebreaker karo kapasitas saka 7,3 MW stroke develops kacepetan ing banyu 16,5 knots. Menehi dawa iku 111,6 meter, jembaré - 22,2 meter, konsep - 6,8 meter, dhuwur - 38 meter. Total pamindahan Icebreaker - 8,154 ewu ton, es-dijamin - 115 cm.

Ice passability - kemampuan saka Icebreaker kanggo mindhah daya engine lengkap ing ice ngalangi, iku nuduhake es saka prau lan diukur ing kekandelan maksimum es, kang prau bisa terus-terusan mindhah ing kacepetan minimal.

Miturut "Rosmorport" Icebreaker "Mudyug" salawe dina bisa ing pandhu arah otonomi, lan sawijining wilayah nglangi ing segara Baltik ora winates.

janjian Icebreaker

Tambahan Icebreaker "Mudyug" dirancang kanggo icebreaking sawijining prau gedhe, IE mbikak saluran banyu resik, es-free. Wiwit dawa kafilah gumantung ing dawa saluran banyu resik saka Icebreaker, "Mudyug" Campers bisa nindakake saka sawetara prau. Uga bisa nggeret a prau poto-propelled lan struktur ngambang ora mung ing Ès, nanging uga banyu resik. Utomo saka "Icebreaker", kang cadangan saluran warata, ngidini kanggo nggeret kapal ing nggeret dawa.

sawijining ngidini kanggo nglereni kobongan ing kabeh tetanduran, ora mung ing obyek ngambang, lan nindakake karya kanggo nyedhiyani pitulungan kanggo prau sing ing kahanan kang ora ngepenakke, lan ing es, lan banyu.

Eksprimen ing modernisasi saka es-mbobol

Kaping pisanan, es-dijamin ditanggulangi dening nambah bobot saka kapal lan kapasitas tetanduran daya. Nanging diaktifake metu sing varian kang es iki Cut ing amba tartamtu, ora gags, iku luwih efektif. Ing wangun khusus saka wangun awake ngijini sampeyan kanggo push ing pinggir kapal Cut Ès ing Uploaded es, ninggalake konco Icebreaker Strip resik banyu, tinimbang pecahan saka es, kang ora saben kapal bisa ngliwati.

German West perusahaan "Thyssen-Waas 'diarani pengalaman sukses saka modernisasi saka es-mbobol" Maks Valdek "lan" Mudyug "tak nulis ulang. Elongated bagean irung lan rumiyin umpetaken ing sisih kurang saka pipo anchor hawse lan marang WAGs munggah nelpon Icebreaker ing "galosh" utawa "nostrils".

Wiwit trials segara wonten ing mangsa panas, es ing wilayah Franz Josef saka bumi iki ora banget nglukis, lan tes menehi asil kang muasaken. Nanging ing mangsa ing pilotage praktis surfaced sadurunge ora dianggep cacat. Astern es bejat pamindhahan ing kabeh ora bisa, lan ing ngarep iki macet karo es. Kajaba iku, ing glaciologists wis ditampilake sing multi-taun es karo hummocks nglereni mokal, minangka gantos kanggo siji-taun, kang Cut menyang "Mudyug" tes. Icebreaker pungkasanipun ditransfer menyang Segara Baltik.

festivals icebreakers

Ing awal Mei 2014 dianakaké Festival icebreakers. Iku dianakaké ing St. Petersburg, kang pisanan ing donya lan wis darmabakti kanggo sesquicentennial saka armada Icebreaker saka Rusia. Petersburg njupuk hit icebreakers. Mung ing dina kapisan ing riyaya iki dibukak dening luwih saka sepuluh ewu wong. The Icebreaker Arctic misuwur "Krasin" karo Sajarah sugih lan heroik; Port Icebreaker «Ivan Kruzenshtern", dijenengi sakwise admiral lelungan gedhe Yen Kruzenshtern; salah siji saka enem icebreakers, dijenengi sakwise perwira Soviet misuwur "Kapten Zarubin"; icebreakers Modern karo peralatan ngluwari kanggo geni Extinguishing ing segara mbukak lan perang nglawan kuthah lenga "Moscow" lan "St. Petersburg" - kuwi panggonan apik ana pantes saka buruh "Mudyug" Icebreaker kanggo pilotage ing segara pembekuan.

Wektu liya Festival iki dianakaké ing Mei 2015. Panjenenganipun darmabakti kanggo Victory kaping pitung lan manfaat peserta convoys Polar sak Perang Donya II. Maneh, St. Petersburg tuan rumah arakan saka icebreakers. Saliyane peserta taun pungkasan, Icebreaker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" lan "Moscow", melu ing Festival "Nevskaya Zastava" lan "Kapten Sorokin."

Future armada Icebreaker Russian

Saiki dikembangaké program negara nggawe armada icebreaking anyar saka Rusia, wiwit paling kapal ana ditulis mati.

Kalebu bakal dibangun icebreakers diesel-listrik: baris kanggo bisa ing Arktik, daya ing shafts kang - 25 MW; Line kanggo pembekuan kapasitas segara saka 16-18 MW; aids karo kapasitas saka 7 MW, kaya Icebreaker "Mudyug".

Kelas Icebreaker LK-25D bisa, ngganti Icebreaker "Krasin" lan "Admiral Makarov", nyediakake ing pandhu arah panas lan pengiriman cargoes kapal ing sisih wétan, lan kabeh babak taun - ing wilayah Arktik kulon, ing Yenisei.

jinis icebreakers LK-18D, kang dimaksudaké kanggo ngganti prau saka "Kapten Sorokin," bisa nyedhiyani ora mung transportasi ing Arktik wétan lan ing Timur Jauh, nanging uga ing wilayah janjeni anyar ing cekungan Timur Jauh.
Icebreakers ngetik LK-7D teka ora mung kanggo ngganti kapal diesel-listrik tambahan kayata "Mudyug".

Icebreaker generasi anyar perlu kanggo pangembangan directions anyar lalu lintas ing Timur Jauh lan artik, lan layanan bandar anyar lan terminal.