Motorboat MKM: specifications technical, gambaran, ndandani. boats duralumin

Dural specifications motorboat MKM kang padha sakbenere podho rupo outdated "Kazanka", dirilis Yaroslavsky damel kapal Komplek industri ing 1968. prabédan utama saka sawijining leluhur ana kemampuan kanggo nglengkapi setengah kapasitas unit daya nganti 25 tenaga jaran. Nanging, karo kuwi prau motor ing seaworthy ateges ilang, ana Kerep ngunekke irung ing banyu, ningkataké wetting saka kokpit. Biasane operate watercraft bisa mung ing awak kalem banyu ing kadohan saka ora luwih saka siji kilometer saka pesisir.

Piranti omah

boats duralumin nyeksèni duwe omah digawe saka aluminium siji millimeter nglukis. Unsur desain kawangun ing gaya tradisional, cara saka riveting. Flat ngisor karo deadrise indeks transom ing loro derajat wis ora utamané nambah liya ngambang stabilitas kurs. cheekbones Bypass sing nyedhaki kurang sing meh ora nglindhungi penumpang saka semprotan. Sawetara tukang kanggo netepake bumper tambahan saka macem-macem modifikasi.

Ing sisih Stern converge munggah. Fitur iki, bebarengan karo sawetara nuansa mbangun liyane awak komposisi, mbok menawa mung kauntungan saka ing prau, ditulis ing stabilitas lay apik. Ing kursi Stern lan ing forepeak dilengkapi standar kanggo pamblokiran wektu buoyancy.

fittings Interior

duralumin domestik boats MKM duwe struktur kang kapasitas kanggo forepeak lan sisih motor dhewe saka kokpit. Antarane piyambak, padha dipisahake dening tembok anti banyu. Ing posisi parking unit daya bisa diselehake ing kamar lan nutup ndhuwur tutup logam. Unsinkable menehi 168 liter forepeak lan saubengé kothak nutup ing buritan.

prau dilengkapi karo telung bank-bank salib-mantep, glazing angin, rak kayu Slano. A Pasangan saka kopi njerone irung dilengkapi backrests reclining. Ing gandhewo ngisor kelompok wis recess a, muter peran saka gedhe cilik karo tutup lan kunci.

Kayak MKM: specifications technical

watercraft iki ora nduweni indeks khusus utawa mirunggan. Ngisor paramèter utama saka prau:

• dawa / jembaré / dhuwur kanggo maksimum - 4100/1520/570 millimeters;
• deadrise Indikator amba ing ngisor - loro derajat;
• daya maksimum - 25 daya kuda;
• bobot boat karo sworo seru MCM - 150 kg;
• kapasitas mbukak - 0,4 ton;
• Panggonan passazhirov- 4 persons;
• kacepetan mbukak watesan - 35 kilometer per jam.

Operasi saka kapal ing pitakonan tundhuk ing dhuwur gelombang ora luwih saka 250 milimeter, sing akeh watesan panggunaan sawijining papan. powertrain optimal iku kapasitas mesin kang 12 kanggo 18 tenaga jaran. Mayoritas pangguna lan ahli setuju sing ukuran MKM boat digabungake karo indeks kurang saka desain seaworthy wis arang banget apes. Nanging, kanggo parking lan fishing lelungan ing jarak cilik kapal cukup cocok.

Nulis ulang lan ndandani prau MKM

Ciri bisa apik nglangi tegese independen ing sawetara cara. Kanggo ngilangke pang gedhe banget saka sisih ngisor, iku perlu kanggo mbubarake lapisan riveted, mbenakake ngisor casing, collars ing pipi, ing stringers kanggo keel ing. Nindakake tata nderek saka transom Stern kanggo pigura liyane.

Transom pinggiran ngisor gegandhengan karo anggota mbengkongaken wis Cut mati ing 8 milimeter, blok sekat part motor - 3 mm. Ing asas padha shortened pinggiran piring manik ubungan karo cheekbone. Stringers pasuryan mudhun flush karo ngisor bidang anyar, riveted ing panggonan transom ing.

Setel wektu arep samberan kanggo kulit sheets dipencet karo lakune kontrol ngisor. Kanggo alur lima-mlaku iki pas utawa panguwasa logam. Liwat kabeh wilayah ing kadohan saka 1,5 meter saka transom ing ukuran piranti iku kudu digabungake karo kulit maximally kandhel. Luwih ngatur squares zygomatic lan profil keel ing. Mangkono Sockets keling perlu kanggo nggedhekake menyang diameteripun saka 4,2 mm, sijine sealing tape lan ndandani sutures rivets anyar.

Kapindho cara saka tuning

specifications Kayak MKM sing tetep akeh kang dikarepake, bisa apik ing ngarep, kanthi nyetel salib-nyerahke. unsur iki bisa digawé saka sheet padha utawa duralumin alloy nglukis setengah millimeter. Sawisé preparation saka bagéan loro rincian, sampeyan kudu dipun wangun cekung, Mallet obstuchal.

Pojok njerone irung saka Redan wis diproses ing kuwi minangka kanggo mesthekake Pas snug kanggo kulit. Ndhukung lan nyambungake ngudani sing digawe saka kayu sing ngalangi utawa PCB. Sadurunge nggawe final boats repair microns, sheets sing langsung lan dicet. ngawut-awut Fastening dijupuk minangka stainless baja utawa wesi galvanized. Tambahan mbenakake papan bisa meningkat dening nggunakake adhesive epoxy.

diwenehi mbiyantu

ratings kang Kayak MKM meh ngarih-arih, bisa nganyari piring transom tambahan karo amba luwes saka serangan (saliyane redanu). Kanthi ngatur amba, bakal bisa kanggo nyetel mbukak antarane piring lan redanom. Iki bakal entuk Potong paling gumantung ing mbukak lan kondisi lingkungan.

A Saliyane migunani kanggo prau ing pitakonan bakal bumper pipi marang tedheng plastik. Lagi dipasang ing pinggir rong meter adoh saka gagang. Mbangun bagéan saka logam campuran Strip bisa dipasang ing omah kanthi dural gon utawa bagéan Cut therefrom. Kanggo luwih nuduhaké semprotan lumahing impingement kudu madhep mudhun ing lan amba ing 10 derajat.

kesimpulan

Domestik boat duralumin MKM specifications kang ora beda-beda saka leluhur sing disebut "Kazanka" popularitas sing ora ditemokaké ing antarane populasi. Bentenipun mung sarujuk - kemampuan kanggo nginstal motor outboard luwih kuat. fasilitas nglangi dianggep bisa dilakokno karo Motors kayata "Moscow" lan "Breeze".

Tujuan utama - fishing rekreasi lan mlaku ing banyu sepi near Shore. Senadyan kabeh shortcomings prau, lan ana pembuangan ing prau. Kanthi skill sethitik lan gaweyan, sampeyan bisa nganyarake lan nambah seaworthiness sawijining. Ing versi standar MCM ora duwe kuwalitas khusus, saéngga kanggo menehi luwing seneng kanggo kapal sadurunge kapal saka kelas padha.