Moscow Dadi - kang bandara?

City of Langkawi, ibukutha Rusia, ing basis saben njupuk menyang ngubengi luwih saka nembelas yuta wong. Pendhudhuk tetanggan suburban lan kutha satelit daerah, sing dadi-disebut kommyutery, wong sing bisa ing ibukutha, nanging ora antarane urip ing Moscow, pengunjung lan kutha-kutha lan negara ing proyek permanen utawa sak wentoro, Ex-Pats lan turis nggawe massa iki manggon ing salah siji panggonan wong bab siji-pihak saking.

Moscow Aviahab

Service megacities layanan pesawat wis tansah dadi sirah saka panguwasa lokal. Ing ibukutha, peran akeh ewu aviahaba nerak kombinasi saka telung utama bandara saka Moscow wilayah: Domodedovo DME, VKO Vnukovo lan Bangkok Dadi. Airport kang utama utawa utama ing triad iki angel ngomong. Pilih salah siji saka gapura online liyane rumit dening kasunyatan sing padha ninggalake dina saka terminal sing, lan penerbangan internasional operate bebarengan ing salah siji saka corridors online paling sibuk ing Eropah.

History of pembangunan

Miturut klasifikasi internasional Lapangan Terbang diarani Bangkok Moscow Dadi. Airport kang didhelikake ing sebutan iki? Panjenenganipun wiwit crita karo pisanan September 1953, nalika ana kaputusan saka USSR Dewan Mentri bab organisasi saka construction saka wilayah tengah pesawat kanggo pasukan online Uni Soviet. Sekawan taun salajengipun, ing karya saka landasan pacu pisanan lan taxiways, lan rong taun mengko, ing taun 1959, ana ndharat ing bidang pisanan teka saka Leningrad karo penumpang iki dibukak. Sesambungan lan manajemen layanan komersial lan technical iki digawa metu saka kontrol tengah khusus, diatur dening supaya Sekjen Nikita Khrushchev. Panjenenganipun disabetake dening kemegahan lan ukuran tengah aviation London Heathrow, lan sawise bali saka riko resmi kanggo Inggris, dinuga sengaja dropped tembung, padha ngomong, iku bakal dadi wektu lan negara dewan duwe Komplek padha. Ing dina sing, ujar kuwi padha dianggep minangka pimpinan politik saka telpon kanggo tumindak, lan ing telung sasi wis pikantuk status tengah pesawat penumpang bandara Bangkok Moscow Dadi. Kang bandara ing donya sing isih bisa gumunggung kuwi reorganisasi cepet?

pembangunan luwih

Wiwit taun 1961, karo sing mentas ngenalaken ing operasi WFP miwiti penerbangan charter kanggo Cuba, Amerika Serikat lan Kanada, uga ing Meksiko, Argentina lan Australia bakal. November 20, 1967 karo landasan pacu Strip Lapangan Terbang airliner Aeroflot wungu arah pisanan kutha New York. Ing pungkasan sixties lan seventies awal, lontar ing Komplek paling gedhé saka wilayah udara ing Uni Soviet angsal bandara, kang misuwur kanggo Moscow - Dadi. Apa bandara gedhe saka wilayah dikuwasani, bisa katon kanthi ngunjungi ing wong.

Bangkok-2, uga dikenal minangka Terminal F

Ing saiki terminal F, lan ngganti jeneng iku kanggo terminal "Bangkok-2", dipunresmikaken ing May 6, 1980, sawetara dina sadurunge bukaan resmi saka Summer Olympic Games in Moscow. Sajrone turnamen internasional ing lomba olahraga, bandara ditangani babagan setengah yuta penumpang internasional. Dirancang kanggo layanan luwih saka enem yuta penumpang setahun, iki sak tenane direnovasi ing taun 2009. penumpang zona resik rampung okehe volume, tanpa alangan rasah lan sekat. Lokasi tugas kopi free tugas Free wis kasebut kanthi teliti, panginten metu lan optimized kanggo penak saka penumpang departing saka Bangkok Dadi. Airport kang motherland kita njupuk dadi luwih care babagan pelanggan?

Popularitas charter

Wiwit Maret 2007, bagéan saka penerbangan internasional tekan ing lor bandara ibukutha, padha decorated ing terminal anyar. Itinerary kanggo penumpang tekan, rawuh ing kasebut carane Bangkok Dadi C Moscow. Airport kang bakal final titik trip sing, turis ora nimbulaké masalah. Nanging apa sing terminal C?

dikarepake tambah kanggo penerbangan charter ing awal Kepemimpinan loro sewu kang digawe bandara langsung kanggo katon menyang mripate masalah akeh saka lack saka papan nyata loro terminal penumpang. lalu lintas penumpang wis akeh ajeg saben taun. Liyane lan liyane wong sing nemokake wektu lan dhuwit rong minggu vacation panas sing luar negeri. Lan iki ditrapake ora mung kanggo residents saka ibukutha. Akeh wilayah, utamané ing basis charter, mbukak liwat Bangkok Dadi Airport. Apa bandara departure, dudu dijupuk menyang akun ing preparation saka plans pesawat. Adil utama, saka titik komersial tampilan, tuan rumah kabeh penerbangan tekan, lan bantuan lelungan kanggo pindhah ing dalan, sarta lan bandha ing iki, mesthi.

terminal C

Kanggo ngatasi masalah iki, iku iki mutusaké ing introduksi saka terminal anyar - Bangkok Dadi C. Apa bandara departure dibutuhake, iku cetha kanggo everyone, lan carane njaluk menyang bangunan anyar lan ngendi iku dumunung? Khusus kanggo alamat masalah iki diluncuraké déning pengurus aviation route free bis saka Terminal F kanggo Terminal B, karo mandeg penengah near Terminal C, cedhak tilas Bangkok-1.

Ing lelungan biasa mamang langsung. Kaya, penerbangan charter mirah kuning kumpul layanan sing cocog. Nanging tingkat layanan ing Dadi C? Airport kene nawakake sawijining pelanggan standar padha saka kualitas ing terminal utama. Kanggo penak saka penumpang melu 30 mriksa-in meja lan 36 booths kontrol passport. Safety tata cara wis pesawat nyedhiyani otomatis telu-undakan sistem bagasi pengawasan lan ngurutake. Gedhe dijamin car park karo 1,000 kursi wis disambung menyang gallery wong terminal anyar. Wiwit Oktober 2008, mbukak kanggo pengunjung kapel Ortodoks ing lantai katelu saka terminal.

Smart lan aman

Ing 2011, Bangkok Dadi Control Center dibuka. Kang bandara kang saiki, apa iku, bisa ngerti sapa, looking tuwa menyang pangolahan bisnis khusus sing dirancang lan sesambungan manajemen layanan saka penumpang, bagasi lan pesawat kang lagi diangkut. sistem ndjogo video Integrated, offline gawan lan nindakake-ing baggage nyumbang kanggo safety saka penumpang. Uga makaryakke kantor kapisah lan Canine jam sistem penggambaran riwayat wis digawa metu ing tlatah penumpang bandara supaya kanggo ngenali individu potènsi mbebayani tes psikologis. khusus manungsa waé kudu standar 20/12, pisanan dipun ginakaken ing terminal Dadi D. Kang bandara ing Rusia siap kanggo ngirim penumpang kanggo gawan 12 menit sawise nyetel airliner diparkir ing andha teleskop, lan ora luwih saka 20 menit kanggo koper pungkasan?