Metro Berlin - sirkuit, nutupi wilayah jembar

Metro Berlin, uga diarani minangka U-Bahn (kang tegese "nyambungaken lemah" saka tembung Untergrundbahn) - salah siji sing paling tuwa ing Eropah. Dipunbikak taun 1902 lan saiki serves 170 stasiun, kang dipérang dadi sepuluh cabang karo total dawa 151,7 kilometer. Kira-kira 80% saka sepur lemah Berlin didelikaké ing lapisan bumi.

Sajrone taun, iku serves luwih saka 400 yuta penumpang ing 2012, 507,3 yuta penumpang digunakake ing U-Bahn. sepur penumpang Saben kira 1,4 yuta wong. manajemen, ndandani lan pangopènan wis paling gedhé perusahaan transportasi kotamadya Berliner Verkehrsbetriebe, sing luwih dikenal kanthi acronym BVG.

sistem penak

Frekuensi saka sepur wis interval 2,5 menit ing weekdays puncak lan limang menit kanggo ngaso ing dina. Ing wayah sore, sepur teka saben 10 menit. Ana uga jadwal kanggo periode wengi saka dina.

Transportasi utama saka ibukutha punika sepur Berlin. Rencana wis intertwined rapet karo sepur kutha Komplek - S-Bahn. Mulane, ing townspeople lan pengunjung duwe kemampuan kanggo cepet lan mulyo tekan sembarang lokasi sing dikarepake.

crita

Berlin kutha pisanan ing Jerman kanggo mbangun sepur, lan kalima ing Eropah sawise London, Budapest, Glasgow lan Paris. A peran gedhe ing tumitah, Komplek transportasi diputer Werner von Siemens - insinyur Jerman misuwur lan panemu. Kang belongs menyang idea saka bangunan lan jaringan sepur lemah kanggo ketemu masalah lalu lintas akeh ing ibukutha Jerman ing pungkasan abad ka-19.

Arah pisanan ing sepur dibangun lan dibukak ing 1902 sawise wektu dawa saka planning lan pirembagan project. Line liwati liwat lemah lan umumé bola solusi technical saka New York saka trek nyambungaken munggah pangkat. Ing taun sakteruse, tambah nomer cabang saka metro ing Berlin. Driving menyang ndhuwur Perang Donya wis papat pituduh.

Luwih planning pembangunan infrastruktur lemah ngarahke kanggo nyambung ibukutha lan wilayah sawijining: Wedding, kang dumunung ing sisih lor, karo Tempelhof lan Neukölln, dumunung ing sisih kidul. karya padha miwiti ing Desember 1912 lan banget telat nganti 1930 amarga perang lan tekane saka kangelan financial massa.

State nalika Sosialis National

Nalika daya ana Partai Nazi ing taun 1933, Jerman dipun diganti nemen. Owah-owahan uga wis kena pengaruh ing sepur Berlin. Sedaya stasiun padha Hung panji Nazi, ragam wis jeneng ing pakurmatan saka pahlawan regime anyar. Architect Speer wis dikembangaké lan project ambisi kanggo nggedhekake sepur Berlin. Sirkuit punika dimaksudaké kanggo nggawe line annular kang bakal nyambung Utas liyane karo saben liyane.

Sajrone Perang Donya II stasiun Vtorov padha digunakake minangka papan ndhelik air-gropyokan. Infrastructure asring kapapar karusakan, sawetara kang bisa cepet ngilangke. Nanging kanggo mulihake kanthi karusakan nyegah gelut pancet. Senadyan iki, gerakan saka sepur iki maintained nganti pungkasan dibubaraké.

Mung ing mburi April 1945 sementara dipun mandegaken karya saka sepur Berlin. rencana Tunnel dituduhake sing padha teles mandhap sumber listrik. Nanging, ing sasi ngambakake iki maneh diwenehi kanggo negara apa. Kathah kredit kanggo belongs menyang Commandant kutha N. E. Berzarinu.

jaman Soviet

Ing acara paling penting ing gesang kutha ana divisi sawijining dadi rong bagéan. watesan iki ngenalaken ing gerakan wong wetan saka ing kulon lan kosok balene. Ana wis construction kondhang ing Berlin Wall - pager sing misahaké papan dadi rong bagéan. Iki nggawa akèh kangelan ing sepur.

mitos

Dina iki, ing lemah Berlin wis 10 garis - 9 utama lan siji tambahan. Jaringan iki dawané ageng lan jembaré saka ora mung kutha, nanging uga pinggiran toko. Kanggo turis ing Advertisement peta sepur Berlin karo landmark. Amarga iki, tamu saka ibukutha bisa lelungan tanpa wedi njupuk ilang, lan njelajah kabeh obyek menarik.