Meksa bahan bakar Regulator Vaz-2114: pratandha saka malfunction, ndandani. sistem bahan bakar Vaz-2114

Kabeh mesin karo sistem injeksi bahan bakar elektronik cekap karo piranti sing ndhukung meksa dikarepake bahan bakar ing baris bahan bakar. Ing unit daya saka Vaz-2114 performs fungsi iki pengatur khusus. Iku amarga wong ing meksa saka bahan bakar diwenehake menyang injectors ing jumlahe tengen, gumantung ing mode operasinipun motor.

Ing artikel iki kita bakal pirembagan bab apa sing meksa bahan bakar pengatur Vaz-2114, cara kerjane lan kono ana. Kajaba iku, nimbang masalah lan cara kanggo alamat mau potensial sawijining.

fitur desain lan asas saka operasi

Structurally meksa bahan bakar pengatur Vaz-2114 punika diaphragm tutup lulus terlampir ing omah logam. Ditempelake ing alur, dipasang ing salah siji saka penthil liwat segel karet. Output liyane disambungake menyang baris bahan bakar RDT. Kanggo nemtokake magnitudo mbukak ing controller engine disambungake menyang intake vakum pipa selang. Mangkono, diaphragm tumindak ing bahan bakar tangan siji diwenehake ing meksa saka pump bahan bakar, lan liyane - ing online meksa lan pasukan spring tutup.

Meksa bahan bakar pengatur Vaz-2114 wis asas relatif prasaja. Nalika sampeyan menet pedal accelerator, digawe ing intake manifold overpressure, kang mbukak tutup, ngeculke ing alur bahan bakar liyane. Nalika nutup katup tekanan udhara ing pipe intake wis weakened. tutup mbukak ing wektu sing padha ing arah liya, prodhuksi bensin maneh menyang baris bahan bakar.

gejala Gagal RTD

Risak meksa bahan bakar pengatur Vaz-2114 ora nindakake ancaman kritis, nanging gagal sawijining menehi operasi stabil saka engine. gejala Gagal RTD bisa:

• karépotan Bukak saka unit daya;
• révolusi boten stabil saka crankshaft ing meneng;
• abang ciri cardinality motor;
• dinamika mundhut;
• kedadeyan saka "gagal" kanthi mencet pedal accelerator;
• nambah ing konsumsi bahan bakar.

Nemokake gejala fault kadhaptar RTD kudu terus piranti kanggo diagnosa nemtokake sabab saka Gagal.

Bisa bentet RTD

Given sing meksa pengatur desain mechanical, irregularities ing karya uga dumadi asring cukup. Piranti bentet paling umum kalebu:

• fainting diaphragm spring;
• jamming (shimming) saka tutup;
• clogging saka pengatur ing;
• pelanggaran tightness pengatur lan prapatan saka awak ramp.

Fainting diaphragm spring nimbulaké tutup ora bisa nangani meksa saka online diwenehake saka pipa intake. Minangka asil meksa lan jumlahe bahan bakar diwenehake wis suda.

tutup jamming ndadékaké kanggo sumber uncontrolled bahan bakar kanggo kolektor lan kang "departure" ing baris bahan bakar. Ing kasus iki, mundhak biaya gas, lan motor wis ora ana maneh mbukak mlaku amarga disruptions ing sumber bahan bakar.

pratandha padha Gagal bisa diamati nalika clogged pengatur. Dirt lan endapan ngurangi kapasitas sistem, kang meksa bahan bakar nemen wis suda, ing engine "choking", lan idling normal katon.

Ing panggonan pengatur senyawa tightness ramp online meksa bisa ngurangi, kang maneh mimpin menyang abang meksa bahan bakar.

Apa sampeyan kudu mriksa meksa ing sistem

Supaya kanggo mesthekake kondisi apik (fault) RTD, uga kabeh sistem bahan bakar kudu nemtokake ing Nilai saka meksa bahan bakar. Mesthi, alat khusus perlu kanggo iki. Iku diarani ngukur bahan bakar. Iku luwih apik yen duwe struktur mechanical lan ukuran kanggo 10 kg / cm persegi. Saliyane ngukur bahan bakar bakal dibutuhake:

• babagan tekanan dhuwur selang (diameteripun utama 8-10 mm);
• sawetara pranala menyang diameteripun saka Clamps selang;
• tang;
• screwdriver;
• Cap kanggo pin ing;
• tank bahan bakar kanggo koleksi;
• garing karo gombal resik.

Mode pangukuran meksa

Sadurunge mriksa meksa ing alur bahan bakar, ora superfluous ngerti carane proses iki ana. Kanggo bisa kanggo liyane kanthi nemtokake fault bisa meksa pangukuran kudu dileksanakake ing saperangan mode:

• kontak ing (tanpa miwiti unit daya);
• karo engine mlaku ing kacepetan meneng;
• selang vakum dipedhot saka controller (kanggo verifikasi operability RTD);
• Overriding selang bahan bakar Backleak;
• ing mode snapping.

Apa sing arep pangukuran meksa ing mode beda

Miturut Produsèn, Vaz-2114 kanggo meksa ing alur bahan bakar kudu:

• kontak ing - 2.9-3.0 kg / sq cm.
• nalika engine mlaku - ora kurang saka 2,5 kg / cm persegi.
• karo selang vakum pedhot - 3.3 kg / sq cm.
• Overriding selang Backleak - 7.0 kg / sq cm;.
• ing peregazovke - 3,0-2,5 kg / sq cm.

Cara kanggo mriksa meksa ing alur bahan bakar

Urutan pangukuran meksa minangka nderek. First, siji mburi selang kanggo nyambung ngukur bahan bakar, senyawa ngawat-ngawati anchoring. Ngeculake ing tutup ing alur bahan bakar (ing ngelawan sisih kanggo sing ngendi RTD diinstal). Sulih kanggo fitting wadhah kanggo ngempalaken bahan bakar. Pentil tutup kanggo pencet ing nggambarake tengah, pitting mangkono meksa bahan bakar ing sistem. Proses iki dibutuhake! Sabanjure, tanpa njabut tank, ngeculake ing pin ngunci rampung.

Nalika bahan bakar isih bakal saluran menyang sing, sijine ing fitting ing mburi liyane saka selang lan ndandani krah sawijining. Nguripake kontak lan nganti pump bahan bakar saka bahan bakar nyuntikaken menyang sistem. We mriksa meksa lan mbandhingaké karo dianjurake.

Sawise iki mbukak engine lan prodhuksi pangukuran idling. meksa bahan bakar fungsi pengatur test wis digawa metu iku dipedhot saka selang vakum lan operasi ing unit daya. Yen meksa tambah kanggo 3,3 kg / sq cm., Pengatur bisa dianggep serviceable. Yen ora owah, RTD kamungkinan kanggo teka menyang disrepair.

Kajaba gawé meksa pangukuran overlapped karo selang "baris bali" lan operasi snapping.

Repair utawa panggantos

Yen mriksa wis dikonfirmasi RTD fault, iku perlu salah siji Diposaken utawa ngganti padha. Nanging, iku kudu nyatet kene sing tuku ing paling sawetara bagéan kanggo piranti iki mung mokal, supaya iku akeh luwih gampang kanggo tuku anyar pengatur meksa bahan bakar Vaz-2114, rega kang ora ngluwihi 800 rubles.

ngganti RTD

Penggantos RTD bisa digawa metu loro ing alur bahan bakar dibusak, lan tanpa nyopot. Pilihan terakhir luwih minangka mbutuhake wektu kurang. Nanging sadurunge njabut alur bahan bakar utawa pengatur dhewe, ora lali kanggo ngurangi tekanan ing sistem, cara ing ndhuwur! Yen ora, kabeh kamar engine splashed bensin.

Dadi, nimbang carane pengatur meksa bahan bakar ngganti Vaz-2114 tanpa dismantling ramp ing. Iki mbutuhake:

• Key kanggo "10";
• Key kanggo "17";
• Key kanggo "24";
• Hex "5";
• Phillips obeng karo bat;
• resik gombal garing.

Ing urutan execution karya

1. Kanggo miwiti mateni terminal negatif saka baterei (ngalih menyang "10").
2. Mateni selang vakum saka pengatur fitting intake manifold.
3. Nalika tombol sepindah "17" Pateni wong edan selang saluran. Jabut selang.
4. Phillips obeng ngeculake bolt line Gib bali.
5. Nggunakake tombol Allen "5" dadi adoh RTD mbenakake ngawut-awut kanggo alur bahan bakar.
6. Tombol kanggo "24" ngeculake wong edan nyambungake selang saluran lan fitting RTD.
7. Mbongkar pengatur meksa bahan bakar.

Kene, ing asas, lan kabèh proses. Panginstalan RTDs supaya mbalikke. Penting ora ilang segel karet, dibuntel karo pengatur ing. Tanpa iku, senyawa saka RTD lan alur bahan bakar bakal leaky, anjog kanggo owah-owahan saka meksa apa ing sistem.

A sawetara tips

Kanggo bahan bakar pengatur meksa ora nggawa sampeyan alangan lan makarya anggere bisa, nimbang tips iki.

1. Yen sampeyan arep kanggo ngganti RTD, tuku mung piranti perusahaan dianjurake dening Produsèn.
2. Isi ing tank kendaraan mung bahan bakar kualitas. Aja nggunakake aditif bahan bakar saka Pabrik dingerteni.
3. Aja lali kanggo nggawe pas wektune panggantos saka Filter bahan bakar.
4. Saben wektu iku kir meksa sistem bahan bakar. Ngenali masalah ing proses pas wektune wis ngilangi.
5. Nemokake masalah karo pengatur ing, ora narik panggantos.