Komposisi Tribotechnical "Suprotec" - apa iku? Reviews aditif

komposisi Tribotechnical "Suprotec" iku kimia paling Neutral kanggo generasi paling anyar saka mobil. teknologi iki melu nggunakake situs unik saka mineral alam kanggo mulihake Unit gesekan mesin karo tranmisi manual, biaya, lan Unit liyane saka mobil. Tribotechnical Nggunakake komposisi iki, iku uga bisa kanggo ngoptimalake karakteristik kontak gesekan saperangan pasangan bagean, nyediakake asil dandan sing pinunjul ing paramèter technical.

Aja aku kudu nggunakake ing engine anyar?

Ing wilayah kono iku gesekan engine anyar, uga nggawe lapisan anyar, lan senadyan kesenjangan lan iku supaya, ing gesekan lapisan wekasanipun ndadékaké menyang abang pinunjul saka losses gesekan, lan mila mundhak ing efficiency mechanical. Mangkono, Ngartekno nyuda bahan bakar ekonomi sakabèhé, mundhak nanggepi engine lan kapasitas, nanging paling penting iku loro mesin anyar lan lawas wis ditondoi dening Tambah saka sumber, i.e. yen digunakake komposisi tribotechnical "Suprotec" perlu refurbishing ana 50 000 - 150 000 kilometer mengko. Yen rampung operasi paling ati saka mobil, banjur ing kasus iku lan ora mbutuhake utama ndandani.

Apa iku?

Miturut waé fungsi sawijining komposisi tribotechnical "Suprotec" kalebu ing klompok antifriction, i.e., sing nyuda mundhut gesekan, nanging uga nyuda tingkat nyandhang lan mundhak bisa setelan mbukak lumahing gesekan maksimum. Dhewe, iku nggantosi aditif tambahan dibutuhake kanggo nambah efficiency saka lubricants.

Tribotechnical iki komposisi punika digunakake kanggo mulihake macem-macem worn gesekan lumahing lan kesenjangan kanggo ngoptimalake gesekan Unit kagayut ing pasangan beda mekanisme. sing nggunakake ing mode normal operasi lan mobil nggunakake macem-macem mekanisme saka sistem lubrication, uga lubricants biasa minangka pelaku usaha senyawa iki langsung menyang panggonan kontak antarane lumahing mecah.

struktur

komposisi Tribotechnical Sejatine kasusun saka kombinasi warna imbang, dumadi saka macem-macem sawetoro phyllosilicates klompok bahan. Sampeyan kudu nyatet sing mineral saliyane komposisi iki uga ngandhut saka babagan 99.5% 95% lenga Mineral kuning, kang rampung absen sembarang aditif. Iku worth kang lagi nyimak sing minangka operator anggota sing tribological «Suprotec GUR" lan "otomatis" nggunakake specialized cairan kanggo gearboxes otomatis abang.

Komposisi unik lan teknologi saka komposisi iki asil saka luwih saka 20 taun riset, sistem berkembang wis saya apik, malah dina iki. Developers ngupaya kanggo nambah efektifitas saka prodhuk amarga kasunyatan sing mobil modern saya ganti fitur desain, sarta kahanan apa Unit gesekan.

Milih anggota dileksanakake kapisah kanggo saben simpul saka gesekan, lan sing pisanan dites ing laboratorium ing mesin darmabakti lan ngadeg prewangan. Kualitas kontrol sawise produksi saben partai individu.

Punapa punika prabédan saka senyawa iki saka aditif standar?

Ana sawetara beda antarane produk saka sing sing sing ditemtokake dening pakar sawijining. anggota Tribological "Suprotec" beda saka aditif liyane minangka nderek:

• Kasedhiyan Recovery efek saka macem-macem lumahan gesekan, kang diwenehake dening nggawe lapisan protèktif, lan efek saka optimalisasi géomètri kleru ing lumahing rubbing.
• Lapisan protèktif bedo kapasitas mertahanake lenga-dhuwur banget, i.e. bakal terus lenga ing lumahing lan urutan lumahing liyane standar, kang mode frictional mboko sithik bakal ngalih menyang gesekan hydrodynamic utawa campuran.
• Kasedhiyan efek aftereffect nalika paramèter gesekan bakal maintained malah sawise pangowahan lenga lengkap nganti wektu kuwi minangka lapisan pelindhung rampung rusak. Lapisan ageman metu ing 1.5-3 kaping luwih alon dibandhingaké karo wiwitan materi yen iku saiki tribotechnical komposisi "Suprotec". Reviews suggest sing tokoh bisa beda-beda dicokot gumantung mode apa unit, sarta sarjana saka korosi lan nyandhang abrasive.
• Komposisi iku kimia Neutral kanggo barang utawa dat ing paket ndhuk aditif, uga langsung kanggo ndhuk dhewe, lan mulane dijamin Absolute safety saka nggunakake kanggo sembarang kelenjar utawa aransemen, yen padha tundhuk karo pandhuan kanggo nggunakake.

Ngendi kang digunakake?

Kajaba iku, minangka anggota tribological "LIquI Molly," "Suprotec", saliyane kanggo nambah layanan gesang kendaraan motor, wis digunakake digunakake ing industri. Medium transportasi digunakake utamané kanggo nambah barang lan penumpang montor, lan macem-macem mesin specialized.

transportasi

Panggunaan komposisi iki wis dileksanakake ing crossings ing ngisor iki:

• mesin pembakaran preduli saka jinis lan ukuran, uga kabeh jinis generator Diesel;
• transmisi otomatis lan manual, gearboxes;
• CV joints, arah lan bantalan roller ngusapake;
• Pumps bahan bakar operasi ing dhuwur meksa;
• macem-macem komponen hydraulic lan kemudi.

industri

Ing industri komposisi tribotechnical digunakake kanggo tujuan ing ngisor:

• ing sembarang perusahaan transportasi;
• kanggo mesin sing luwih gedhé sumber peralatan khusus lan abot;
• ing mesin diesel;
• sing meneng lan reciprocating compressors ;
• gearboxes lan multipliers;
• ing taman mesin;
• ing elevator, mekso, hydraulic sistem, manipulators lan macem-macem aktuator;
• kosong lan roller bantalan;
• ing program, Panuntun lan mekanisme, kang biasa disebut greases.

Carane ora iku bisa?

Minangka komposisi tribotechnical dikenal Trenol, «Suprotec" ora doping utawa aditif specialized ing ndhuk amarga ora dimaksudaké kanggo nambah sawijining ciri, lan interaksi langsung karo lumahing gesekan macem-macem mekanisme lan komponen bagean.

Nggunakake iki sistem anggota "gesekan Pasangan" dadi kanggo tingkat rampung anyar imbangan energi, komposisine jenis lan ngripta utawa katalis kanggo werna-werna prosès adaptasi saka kabeh sistem "uap-gesekan lubrication".

Carane dumadakan ing laku?

Car "Suprotec" chemistry ngidini kanggo mbentuk struktur tanggung anyar saka lumahing gesekan, adhedhasar pola logam ing cara sing padha karo komposisi lan tribotechnical Trenol. Reviews of kuwi pembalap efek disimpen mung positif, amarga struktur nemen ndawakake sumber sambungan macem-macem mekanisme nyediakake lapisan buildup urut-urutan ing proses ing tingkat atom. Iku kanggo iki alesan tribotechnical komposisi "NIOD," "Suprotec", "Trenol" lan liya-liyane sing penuh nanotechnology.

Carane ora iku katon?

Paramèter struktur digawe, kayata porosity, atose mikro, kekandelan, lan kemampuan lenga-retaining bisa ditemtokake miturut kahanan apa digunakake unit gesekan.

Katon lapisan iki lumahing pangilon becik, nanging ing kasunyatan iku struktur microporous saka kekuatan maksimum, kang bedo bisa kemampuan mertahanake lenga-maksimum, lan ngrambah akeh unik saka macem-macem mekanisme, komponen, kumpulan, lan kabeh jinis mesin pembakaran.

Prosedur kanggo mbentuk struktur lapisan protèktif sawise ngembangaken komposisi saka simpul saiki dipérang dadi telung tahap utama:

preparation lumahing

Kaping pisanan nyedhiyani cleaning pepek nganggo ultra-tipis alus abrasive ngetik langsung menyang komposisi saka lapisan lumahing ing pasangan gesekan, kang deforms sak nggunakake.

Nggawe Nihan protèktif

Ing lumahing logam nyawisake dijamin karo lapisan tambahan struktur kristal, kang terusan saka landasan logam kontak bagean. Mangkono, struktur protèktif mundhakaken saka jinis "lapisan-by-lapisan." Minangka bahan kanggo babagan lapisan protèktif saka wesi digunakake, sing saiki ing ndhuk minangka nyandhang prodhuk, uga macem-macem bahan kimia khusus saiki ing "Suprotec".

angger lapisan Dynamic

Ngramut paramèter kuwi diwenehake lapisan protèktif, kang menehi negara energi paling luweh kanggo sistem gesekan ing mode tartamtu. Ing tartamtu, antarane pilihan kayata ngirim kalebu ing ngisor iki:

• porosity;
• kekandelan lapisan;
• microhardness;
• undulation;
• roughness;
• lan liya-liyane.

Sampeyan kudu nyatet yen ndhuk ora saiki, malah kuwi jumlah gedhe saka komposisi "Suprotec" autoregulation dinamis kasedhiya ing kabeh karakteristik saka ndhuwur lapisan protèktif. Ing sembarang wektu tartamtu pangolahan nyandhang bab kontak lumahing gesekan meh rampung ilang amarga kemampuan mertahanake lenga-dhuwur banget saka lapisan protèktif. Ing sambungan iki, ing regime gesekan wates wis mboko sithik pindah menyang regime hydrodynamic, ditondoi dening jurusan banget kurang nyandhang.

pendapat ahli

Sesuai karo sing saka nomer ageng saka ahli ing industri otomotif bisa ngandika sing anggota "Suprotec":

• Menehi pancen unik pangayoman saka engine pembakaran internal, preduli saka sawijining jinis, uga sembarang mekanisme lan kendaraan ing kelenjar teknologi Processing CIP sak operasi normal.
• Idini secara harfiah mung loro utawa telung jawab tanggung kawangun ing lumahing gesekan kanggo nggawe lapisan banget awet menehi pangayoman efektif marang nyandhang malah yen bakal dilakokno ing kondisi paling nemen kayata mbukak munggah pangkat, keluwen lenga utawa owah-owahan kasar suhu lingkungan.

Pilihan banget kanggo kabeh motor

Kanggo pembuangan saka olahraga nyopir struktur iki ngidini paling prasaja lan mirah kanggo nambah daya engine dening kira-kira 10%, njupuk pengawetan sakabehane unit sumber, uga Ngapikake kinerja overclocking dhasar saka mobil ing acara sing komposisi sing bakal digunakake kanggo ngrampungake Processing kabeh kelenjar.

Yen kita ngomong bab motor mantepa, teknologi iki bakal nuntun kanggo entuk kira-kira tabungan bahan bakar 8% sing biaya saben saka 20-30 ewu. Km per taun ngirim tabungan luwih saka 250 liter bensin. Antarane liyane iku, nyediakake tabungan ing bahan bakar lan lenga, perawatan iki Ngartekno mundhak ing sakabèhé urip saka engine lan Unit kapisah kira-kira rong kaping ndadekake akeh kurang kamungkinan kanggo nindakake utama ndandani kendaraan, uga Ngartekno ngurangi jumlah total biaya saka macem-macem spare parts lan pangopènan.