Jembatan paling dawa ing Eropah kang Vasco da Gama

Dhaptar kamulyan modern ing donya sing aman bisa nggawe kreteg Vasco da Gama. Dumunung ing sisih lor-wétan Portugal, near Langkawi.

Vasco da Gama iki dikenal minangka wektu navigator Portugis gedhe panemon geografis. Ing 1497, ing lelungan karo ekspedisi budhal golek jalur kanggo Asia Kidul saka Eropah. trip iki sukses: Vasco da Gama ditemokaké ing pesisir kidul Afrika, saka kang path mangsa mimpin kanggo India liwat Samudra Hindia. Ing 1499, ekspedisi karo Triumph gedhe bali menyang tanah air, dipimpin déning juara. Kanggo Merit gedhe Vasco da Gama diangkat Viceroy saka Portugis India.

Jeneng panemu, iku iki mutusaké kanggo jeneng jembatan nyambungake pante Portugal ing kali Tagus (utawa Spanyol. Tahoe). Iku paling gedhé ing kabèh Iberia Peninsula. kali wiwit ing Spanyol, nganggo liwat Portugal, lan mili menyang Samudra Atlantik near ibukutha negara kang - kutha Lisbon. Vasco da Gama Bridge iki disusun minangka ukuran grand lan tujuan barang. Iso kedaden construction saka construction bridge iki dictated dening need urgent kanggo mbongkar lalu lintas mobil ing Lisbon ing gendheng saka 25 de Abril Bridge.

Ing project jembatan anyar bayar kanggo berkembang klompok arsitek dipimpin déning Michel Verlozhe. Sadurunge dheweke ora ana tugas gampang - kanggo nyambung Kali Tagus, kapisah dening luwih saka rolas kilometer, njupuk menyang akun wilayah resiko efek ora kekiro dhuwur.

Vasco da Gama Bridge: fitur saka project

Penulis wis nggawe project jembatan, kang kasusun saka sawetara bagean, structurally beda saka saben liyane. Ing bagean paling dawa dawa saka rolas kilometer katon kaya kreteg kabel manggon, utawa hanging,. pylons dikiataken konkrit dhuwur disambungake menyang dalan karo bantuan saka Ventoux - tali baja langsung. Ing dhuwur saka pylons nganti satus sèket mèter. Span kabel-Kau Bridge paling gedhé iku patang atus rong puluh meter. Kajaba iku, ing dhuwur saka dalan bab segara iku patang puluh pitu meter. Setelan iki ora ngganggu wacana free prau kali.

Menehi jembatan immobility kabel-manggon saka roadway ing. lumahing dalan entheng wis aman kapisah saka pylon, kang ngalangi karusakan jembatan nalika getaran efek ora kekiro lan kahanan angin geger. Desain tahan angin pasukan mbukak nganti rong atus seket kilometer per jam. Vasco da Gama bridge tahan fluktuasi ing bumi lemah ndhuwur, kang kaping papat pasukan saka lindhu kalawan aftershocks nganti sangang TCTerms, kang njupuk Panggonan ing Lisbon ing tengah abad kaping wolulas.

Bagéan awal lan pungkasan jembatan dadi menyang viaduct - bridge construction ing tumpukan. Ing kadohan antarane ndhukung ing panggonan kiro-kiro saka patang puluh kanggo wolung puluh meter. tumpukan Submerged menyang ambane saka satus meter.

The total dawa kreteg Vasco da Gama punika pitulas kilometer rong atus meter. Njupuk menyang akun dawa owahan dalan layang, ing petungan desain bunder saka lumahing bumi iki direkam. Yen ora, antarane dhuwur saka extremities lor lan kidul jembatan ana bakal prabédan ing wolung puluh centimeter. Gawe wis ditetepake wektu babar pisan saka operasi desain unik - satus rong puluh taun.

Ting

Ing jembatan paving dalan sudhut telung puluh meter, ing kang gerakan wis diatur ing papat dalan ing saben arah. Telung bands saya melu, bukaan papat ing instants saka tingkat stream transportasi maksimum. wates kacepetan, lalu lintas - satus rong puluh kilometer jam. Mung siji saka bagean jembatan sing ora diijini kanggo pindhah luwih cepet saka satus kilometer per jam. Ing salabetipun kahanan cuaca sing nyuda kacepetan nganti sangang puluh kilometer per jam.

Kanggo organisasi saka nyegah ngukur kanggo pangopènan jembatan ing posisi sing tepat karo driver, obah menyang ibukutha, bakal kebak beya. Biaya ditemtokake dening jinis kendaraan, kiro-kiro saka loro lan setengah sewelas Euros.

fitur Aesthetic jembatan

Penulis project komponèn ditempelake struktur penting bridge estetis. Kanggo nyilikake impact ing lingkungan alam, jembatan iki glethakaken ing titik palng kali.

Viaduct dumunung ing sisih kidul, di bangun ing kadohan owahan saka pesisir, area gisik mulane wis ngalami akèh owah-ngisor rengat tithik. Lighting dirancang supaya glare saka lampu sak wektu wengi ora dibayangke ing lumahing banyu.

istilah

Vasco da Gama Bridge dibangun ing wektu cendhak rekaman. mung telung taun wis Sampeyan liwati wiwit ngrumusaké bangunan grand sadurunge panggolekan iku menyang operasi. Setengah saka periode iki njupuk karya preparatory. Pambangunan construction buta melu luwih saka telung ewu tukang. Papat perusahaan construction paling gedhé mesthekake fungsi Gamelan sumber technical dhewe saka pembangunan paling anyar. Bangunan nadi transportasi kuwat biaya negara sangang yuta Euros.

panemon

Grand Opening saka construction gedhe-ukuran iki, 29 Maret 1998 ing Kawa saka pameran Expo-98. acara wujud iki wektu kanggo mengeti saka bukaan saka limang atus segara route panuduh Vasco da Gama, kang pakurmatan lan dijenengi déning Superman.

Looking ing elegan, bangunan gedhe tenan, panuduh nemu kesan raosipun lan desain weightlessness, ngundang wong menyang kadohan tanpa wates. Nalika lelungan liwat Portugal, sampeyan ngirim temtunipun ngunjungi papan misuwur kaya Vasco da Gama bridge, foto kang bakal ninggalake salawas-lawase ing memori saka emosi paling kuat lan padhang. Grand bangunan wis striking ing kaendahan ing kabeh musim, iku wis merata impressing panas dina lan wengi peteng, esuk mendhung lan wengi kain.

kesimpulan

Judhul jembatan Eropah paling dawa rightfully ditampa Vasco da Gama bridge. Portugal rightly bisa bangga struktur unik, introduksi saka masyarakat donya kanggo Keuangan prestasi arsitektur paling manungsa pungkasan abad rong puloh.