Ditahan - kamar sarana kapal

Janjian kapal bisa beda. Sawetara liyane kargo mbeta - penumpang lan pihak - peralatan militer. Preduli saka iki, saben kapal wis ditahan kargo. Apa iku, maca artikel iki.

fitur

Terus - spasi ing antarane ngisor kapal lan kelompok ndhuwur iku, kang diarani platform. Nanging belongs kanggo kategori latar industri. Apa ditahan kapal? Nelayan nyebataken panyimpenan kapal, abang kapal kang, mining, kamar kargo, rong, gawan. Ing mekanisme sawijining panggonan kanggo mesthekake yen operasi prau, kargo, Penyetor pangan lan sandhangan. Sadurunge tekane saka desalination ing ditahan katahan nawakke banyu kanggo ngombe. Ing permukaan njaba kontaner wernani karo Paint, nalika interior iki dijamin karo jeruk, yen wis kesempatan kanggo - semen. Ing dina lawas sumber banyu seger padha ageng wigati. Ing anané saka ngelak bisa mati kanthi tim.

microclimate ditahan

Lingkungan njaba pengaruh asor lan online suhu ing ditahan. pratondho sing tau permanen. Contone, ing wektu panas ing segara banyu digawe panas, mungguh, ing ditahan wis dadi rodok anget lan drier. Kanggo nyegah tambahan microorganisms, spasi kargo dianggep karo ozon. Gagal nglakoni bisa ngrusak barang, lan kualitas wis Ngartekno suda.

Wiwit ditahan - kamar unventilated, kene saya nglumpukake karu ganda. Ozon ngrusak wong mau. Kapal modern ngemu sing dilengkapi karo sistem ventilasi, liwat sing sebagian utawa rampung bisa ngganti udhara. Ing proses pambangunan kapal digawe lining sawijining. Nglindhungi kulit saka kapal lan kargo. padha asring rusak sak loading lan unloading utawa owah-owahan kargo sak munggah.

Ukuran ditahan

Perancangan lan sawetara ngemu ing saben kapal iku beda. Iku gumantung ing jinis lan ukuran kapal. Tujuan utama saka prau penumpang aman kanggo ngeterake wong menyang panggonan sing. Kahanan kang bakal mesthekake kapal unsinkable, ditemtokake dening dawa ditahan. Dina kapal kleleb penumpang - kedadean langka. Nanging yen sing mengkono, sampeyan kudu ngerti sing ing paling kasus banyu pisanan lumebu ditahan kapal. Ruangan iki dumunung ing titik paling saka prau. Water lumebu menyang ing macem-macem cara. Iki uga Kingston pola propeller batang prewangan utawa segel gagal salah klep. bocor cilik - kedadean normal. tingkat sing wis teliti lan, yen perlu, banyu pompa.

Ukuran ditahan saka kapal kargo gumantung dawané. kamar dipérang kompartemen. Ing saben kapal, nomer punika beda. Iku gumantung ing apa dawa ing kabeh prau. Bilge kudu dilengkapi sistem ventilasi lan agen Extinguishing njedhul kanggo macem-macem alasan fires. Loading lan unloading wis digawa metu kanthi hatches. Reefer ngemu karo Unit kulkasan lan jampel internal. tutup sing cilik. Sampeyan perlu kanggo ngurangi mundhut panas.

Ditahan kapal perang sing

Ana uga peralatan militer, ngemu kang dipisahake dening sekat digawe saka materi anti banyu lan kapenuhan machinery lan peralatan. Contone, kapal amfibi gedhe "Ivan Rogov". ditahan kargo kang diarani tank.

Kang diselehake ing gandhewo saka kapal. Dawa kamar iku sèket papat meter, jembaré - rolas, lan dhuwur - lima. Kacemplungaken ing technique saka plabuhan kapal wis moored Stern kanggo wong. Kanggo informasi: ing kapal landing sijine seket nawakke utawa wojo personel pelaku usaha lan wolung puluh utawa satus rong puluh kendaraan.

Ships ing sasi

Pengadilan lan ing dina-dina iku padha diangkut kathah. Padha macem-macem barang konsumen: cereals lan rempah-rempah, olives lan madu, perhiasan, rasukan lan liyane. Nanging ana kapal, cargoes kang wong padha. Kanggo kapal kuwi terus - iku kamar karo rak-rak tiered, kang manggon sawetara rolas canisters. Lan padha panah lan dawa. The canisters padha diselehake lan ing sadawane dalan, padha ora wani ana. Mujur dadi ing "kamar" mokal. Amarga saka sumelang cilik mung bisa ngapusi.

Ing njaba tembok canister wis godhong lawang jendhela. Wong teken pasuryan ing ngarep-arep saka njupuk ing paling ambegan saka udhara seger. Reeves ora kaya iku, lan padha mercilessly ngalahake wong whips kulit. Packaging pesakitan paling unruly ditutup tightly. Sawise sawetara dina wong banjur edan.

Kanggo kapal kaping kepungkur ditahan - a jenis kamar, kang manggon pitung atus luwih. Wong ora njaluk online cukup, padha uga ngising lan lara. atmosfer nggegirisi. The slavers ora sampah dhuwit kanggo mesthekake wong akèh manungsa ing ditahan ing sak transportasi. Oalah, mung urip ing kuat. Iku jenis disengaja wong: sing slamet, dadi abdi ing plantations Karibia. Banget ora ana kamar.