Carane nyiyapake karburator ing chainsaw ing: Rekomendasi

Karburator chainsaw - iki salah siji komponen utama saka instrument. Iku tanggung jawab kanggo sumber bahan bakar. Efficiency lan kapasitas saka peralatan gumantung carane mlaku operate simpul iki. imbuhan pas wektune njamin malah lan untung.

Sadurunge nyetel karburator ing chainsaw, sampeyan kudu ngerti sing imbuhan saka piranti cukup langka. Minangka aturan, setelan pabrik cekap kanggo operasi normal. Nanging, yen pengin sing luwih apik-tuning, sampeyan bisa nggunakake ngawut-awut khusus. Sadurunge miwiti karya kuwi perlu mangertos subtleties lan nuansa saka proses.

Nalika imbuhan karburator dibutuhake

Yen ana cara sing ngawut-awut imbuhan padha ngeculke, sampeyan kudu nggawe pangaturan karburator. Ing perlu kanggo penipuan data bisa nunjukaké isih fitur, kalebu:

• Gagal saka tutup protèktif;
• rusak owahan saka piston ing;
• disruptions ing motor;
• geter kuwat;
• lack saka respon saka engine nalika nyoba kanggo miwiti alat;
• nambah aliran bahan bakar;
• exhaust kuwat.

fitur tambahan

Yen ana rusak piston, iku bakal perlu kanggo nindakake luwih lan ndandani saka motor, nanging imbuhan karburator bakal nggawe langkah sak wentoro, unit bisa luwih terusan. Yen simpul diterangake muncul clogged, anjog kanggo disruptions ing operasi motor, iku bakal perlu kanggo nindakake liyane lan ngumbah.

Déné ing acara saka kahanan ngendi warung engine utawa gagal kanggo miwiti, iku bisa rampung yen dicampur apa iki kurang. On pembakaran pepak saka dicampur bahan bakar uga nuduhake exhaust sugih. kesimpulan kuwi bisa dihubungi, yen instrument wis expend bahan bakar ing jumlah kacida akeh.

penipuan pambuka

Supaya njaluk menyang karburator ing tutup saka instrument unscrewed bolts. omah kudu dibukak lan umpluk, uga bagean saka Filter online kudu dibusak. Mung saiki sampeyan bisa miwiti kanggo nyetel. Sadurunge nyetel karburator chainsaw ing, sampeyan kudu ngerti sing minangka masalah utama saka karya iki muncul owah-owahan jumlahe lan kualitas saka dicampur air-bahan bakar kang nyuntikaken menyang kamar mesin pembakaran.

Sak operasi, sampeyan kudu dipandu dening aturan tartamtu, antarane wong-wong mau:

• chain kudu diarahake menyang;
• Peralatan kudu glethakaken ing lumahing warata;
• bagean nglereni kudu dibusak kanggo jarak sing aman.

Ing requirement pisanan amarga perlu kanggo ngilangi bundhas. Yen sampeyan pemikiran bab carane nyetel karburator ing chainsaw, sampeyan kudu ngerti sing karya punika perlu kanggo nindakake data nggunakake telung ngawut-awut. Pisanan mau lan kontrol ing nozzles tetenger "H" huruf. Sampeyan perlu kanggo nyetel kacepetan maksimum.

The meneng liyane bisa ditemokaké ing layang «L». simpul iki dibutuhake kanggo ngontrol jet idling ing kacepetan batang kurang. Cukup kerep, Master anyar wonder bab carane nyetel karburator ing chainsaw "Partner". Iku katelu meneng tetenger «T» layang. Iku perlu kanggo nyetel mode meneng. proses imbuhan dipérang dadi orane tumrap sekolah:

• basa;
• final.

Ing motor pisanan kang dipateni, nalika kaloro - engine anget.

Langkah dhasar ngatur

First, sampeyan kudu nggunakake ngawut-awut kacepetan. Padha kebungkus kabeh clockwise cara. Banjur lempitan bali menyang setengah siji.

Tahap kang pungkasan

Sadurunge nyetel karburator ing chainsaw ing "Husqvarna", sampeyan kudu golek meneng katelu, kang ditetepake dening huruf "T". Banjur engine wis anget munggah kanggo 10 menit ing kacepetan medium. The meneng katelu kudu diaktifake anti-clockwise, nunggu kanggo motor wiwit bisa ajeg. chain kudu tetep.

Yen engine warung ing meneng, banjur nguripake ing clockwise meneng. Nalika target gerakane, samberan wis unscrewed maneh. Yen sadurunge ana pitakonan bab carane nyetel karburator ing chainsaw ing, langkah sabanjure sampeyan kudu mriksa apa engine ing kmk sak percepatan dianggo bener. Sampeyan kudu wiwit sing motor ngoperasikaké bener sak percepatan, nalika actuation saka akselerator mundhak kacepetan menyang Nilai maksimum ing sawetara saka 2800 kanggo 15000. meneng sebutan «L» perlu kanggo nguripake ngiwa dening salah siji kawolu saka siji.

Imbuhan saka jumlah maksimum révolusi

Sadurunge nyetel karburator ing chainsaw "Partner 350", sampeyan kudu golek meneng "H". Sampeyan perlu kanggo nyetel kacepetan maksimum. Nguripake iku sing arep ing arah clockwise, déné yen pengin nyuda nomer, gerak meneng kudu katuntun ing arah ngelawan.

Iku kudu nyetel frekuensi maksimum ing sawetara 11.500 kanggo 15,000 révolusi saben menit. Yen nilai iki wis ngluwihi, engine bakal bisa nyandhang sing pesti bakal mimpin kanggo nerbitake marang kontak. Nalika puteran meneng ing huruf «H» perlu nimbang carane kontak. Yen ana apa gagal, rotasi kudu mandegake, nolèh meneng ing counterclockwise.

Priksa idling

Sampeyan kudu ngerti carane nyetel karburator ing ing chainsaw Cina. Ing kasus iki uga digawa rechecking idling. Sanalika imbuhan mode percepatan wis rampung, iku perlu kanggo mbatalake alat kanggo kacepetan meneng. Yen sampeyan kabeh bener, chain bakal tetep nulis lan engine ing wektu cendhak njupuk munggah jangkah nalika sampeyan menet akselerator.

Apa listen uga kanggo operasi engine. swara sing arep padha karo mesin kang papat-stroke. Yen sampeyan mikir babagan carane mlaku nyiyapake karburator ing chainsaw, sampeyan kudu nggawe manawa kondisi ndhuwur wis ketemu. Yen iki ora cilik, imbuhan kudu bola, karo langkah dhasar Mlayu. Ora kudu bisa yen ora duwe cukup pengalaman, amarga ing kasus iki bisa kelakon Déwan misalignment. Nalika poto-tuning ora bisa, operasi stabil bisa ngrambah dening referring kanggo profesional.

Nuansa karburator imbuhan chainsaw account "Stihl MS 250"

Sampeyan bisa uga pemikiran bab carane nyiyapake karburator ing chainsaw "Calm". Langkah kapisan kanggo arep nalika perlu mengkene. operasi diterangake uga dibutuhake yen elektrods narik plug diganti werna. Nalika iku ana ireng, iku nuduhake pereobogaschenie, déné bata-werna abu-abu bisa kalem, minangka iki pakewuh. Nalika putih patches kabar tuntunan, banjur bisa dadi manawa wis dicampur kurang.

A peran utama ing angger-angger ing main ndhuwur meneng, njelasaké model iku nyedhaki saringan ing. Yen sampeyan tindakake setelan pabrik, sing bisa nemokake ing tutup saka instrument, iki meneng kudu unscrewed siji siji, lan banjur nindakake imbuhan. Nalika unscrewing dicampur bakal kandungan, déné yen meneng ing ngaco, wis dicampur kurang, nalika ing air-bahan bakar dicampur nemu jumlah minimal bensin.

Rekomendasi pakar ing karburator chainsaw "Friendship"

Sadurunge nyetel karburator chainsaw "Friendship", sampeyan kudu nindakake pribadi pangopènan technical. Iku melu ngumbah engine, reresik karburator, panggantos saka lilin, mriksa tension chain, reresik Filter online, dadi panas saka motor lan nyetel kacepetan meneng. Sawise ngawut-awut «H» lan «L» bakal kebungkus kabeh cara, padha kudu nguripake kanggo siji siji. Iki kudu rampung tanpa mlaku chainsaw.

Alat banjur warmed, Gunning, lan saka pisanan ngandika rotor muter ing kuwi cara kanggo entuk 14,000 révolusi saben menit. Kacepetan maksimum kudu dianakaké kanggo 10 detik utawa kurang.

Cara kang ngowahi ing meneng pungkasan kudu mesthekake yen chain wiwit pindhah. Banjur, bolt dadi waktu siji counter-manengen. Yen sawise sing kacepetan meneng padha ora stabil minangka alat accelerates alon, ing meneng ing sebutan «L» kudu diaktifake counter-clockwise, mung chainsaw bakal gain semangat.

Penting metokake ing atine sing imbuhan gagal, yen udhara wis di sedot menyang engine saka sisih. Iki bisa kelakon liwat:

• nyepetake pump;
• karburator;
• nesu ing karburator ing;
• asu laut crankshaft.

Sawise completion saka motor alat bisa mbukak prosedur, dadi panas kanggo 10 menit. Sampeyan bisa ngeset kacepetan rata-rata. Banjur sampeyan bisa nindakake ing meneng meneng.

kesimpulan

Kanggo nindakake karya sing ora mung lumahing warata nanging uga tachometer, sing bisa ngenali irregularities ing simpul diatur. Nalika meneng dadi swara sing arep Gamelan, yen sampeyan sok dong mirsani cathetan squealing, iki nuduhake yen dicampur wis oversaturated.

Yen sampeyan ora duwe pengalaman cekap, sadurunge miwiti karya, familiarize dhewe karo prinsip karburator, kang makaryakke ing cara sing padha karo mesin pembakaran. Nalika iki micu dening bledosan cilik, kang ana ing silinder dicampur kontak. Meksa saka proses nyurung piston kang muter crankshaft ing. Gerakan mundak akeh ing rotasi, kang gerakane liwat chain Sprocket. Nalika engine paling nganggo bahan bakar kanggo 10 mg saben siklus. Nalika dicampur wis disiapake ing engine karburator.