Carane kanggo nemtokake biaya nyata: gambaran saka prosedur, Rekomendasi lan review

Amarga krisis nomer panuku mobil anyar nolak Ngartekno. Saben dina, sing dikarepake kanggo mobil wis akeh didhukung. Nanging ora tansah kendaraan kuwi meets specifications nyatakake. Salah siji saka wong - roto. Asring unscrupulous ebay iku bengkong. biaya nyata utawa bengkong? Cara kanggo netepake iku? Kabeh iki lan ora mung - mengko ing artikel iki.

Apa iku?

koreksi biaya wis dileksanakake kanggo ningkatake nilai pasar saka mobil. Sawise kabeh, panuku nyurung ora mung ing taun Pabrik, nanging uga ing mesin roto. Ing limang taun manca mobil karo biaya saka 90 ewu biaya akeh kurang saka padha, "mlayu" 180 ewu. Nanging apa sing paling menarik, iku diganti ora mung ing cilik, nanging kanthi amba. Kanggo apa iku dilakoni? Operasi iki wis digawa metu ing roto ing 90-110 ewu kilometer. Iku sak iki wektu iki wektu kendaraan liwat pangopènan ngrancang paling gedhé. Mesthi, biaya iku kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang TO-1, TO-2. nduweni Car sade iki mesin, lan middlemen unscrupulous angin tokoh iki, assuring panuku sing mobil wis liwati kabeh iku kalebu paling gedhé. Akibaté, pemilik mangsa iki ngadhepi karo Bunch saka masalah, amarga apa-apa ing mobil ora ngganti. Asring ing negara CIS nyoba kanggo wong bodho panuku. Twisted roto - tandha pisanan sing arep ngapusi. Iku bisa kanggo nemtokake biaya nyata saka mobil? Iki daya saka wong, utamané yen sampeyan nganti wis wis ing milik saka kendaraan. Lan yen speculators external bisa mulihake luster, banjur bakal ora bisa karo bab-bab ing kabin.

Pay manungsa waé kanggo pedal ing

Carane kanggo nemtokake biaya nyata (ing Touran uga)? Kanthi bantalan karet gedhe mbukak banget dibusak (200 ewu lan liyane). Yen mobil karo tranmisi manual, asring ciloko saka nyandhang pedal kopling. Yen bakul ngandika sing mobil ndamel 50 ewu, lan lining ing pratandha saka nyandhang, ngerti sing pengin ngapusi. Nyata biaya ing ngono - saka 150 ewu lan liyane kilometer. Nutupi - trifle, nanging asring ora siji ing ora mbayar manungsa waé lan ora ngganti nalika Advertisement. Ngerti titik iki, sampeyan bisa mangerteni ing marketing mobil biaya.

Paneling lan lawang SIM

Pay manungsa waé kanggo nyandhang lan ketularan saka ing langit-langit, lantai (endi trowongan) lan SIM lawang. Washers asring ora kanggo wong-wong mau, kajaba kanggo lengkap cleaning interior. Nanging kanggo menehi 10 ewu rubles kanggo ebay kuwi kerep ora pengin lan nandur modhal mung ing biaya bengkong. Nang, ana ngirim ora retak lan abrasions. Yen sampeyan wis duwe flyouts, biaya temenan "200". Swara 50,000 "mateni" interior iku dipercaya kanggo kasil, malah yen mesin apa ing mendhoan. Mulane, nalika ketok pratandha saka tampilan nyandhang lan salon trowongan punika worth considering apa nomer ing Odometer angka nyata.

setir

Carane kanggo nemtokake biaya nyata saka mobil? Wheel - iku bagéan saka kompartemen penumpang, karo kang kontak langsung saka driver. Lan yen sak operasi alon-alon bisa goyangake kaki sadurunge kebangkrutan lan ora kanggo samubarang kang angel sikut ing kertu lawang, banjur roda bakal ora nguripake metu uga. Nalika sade, yen padha arep ndhelikake mesin roto, ngganti. Nanging ora sing mung persentasi cilik wong, minangka biaya setir asli anyar bisa tekan 100-200 dolar. Mulane, paling vendor mung ngowahi iku. Nanging yen minangka braiding ora keluhan, banjur bengkong ing show roto macet setir spokes setir, lan kontrol. Padha bisa sakabeheng ing 150-250 ewu, gumantung ing berkas. Nanging yen ing panel saka 80 ewu Unit, lan tombol rusak, ana cetha soko salah.

kursi

Lan yen sampeyan ngowahi utawa ngganti rodha bisa dadi jumlah relatif inexpensive, banjur melu ing pemugaran saka kursi cetha ora bakal. Lan yen, banjur mobil iki - mesthi ora kanggo Advertisement. Carane kanggo nemtokake biaya nyata? Negara ing kursi lan wheel arep kira-kira padha. Yen ana jenis owahan, iku wusana kanggo nyang-nyangan lan nggawa mudhun regane. Panggangan kain noticeably reged kanggo 120 ewu. Kadang iku ora malah cleaning service garing, minangka werna sun fade kain. Nemtokake negara saiki kulit beda saka pabrik, lan wong bisa. Angkat jog munggah lan weruh kawontenan ing pinggiran ngisor. Dheweke tau ngalami kejut mechanical lan UV. Sing luwih prabédan, maneh sampeyan nggunakake mesin. Menapa malih, cara punika cocok kanggo kulit lan Beludru, kain lan kursi buntel liyane. Incidentally, ing mengkono, ing varnish lan Paint pil ing 100-150 ewu kilometer. Bandingake negara pembalap kang jog karo munculé penumpang. Yen pisanan dibusak metu kuwat, supaya mobil iki digunakake luwih kerep tinimbang biasanipun. Deleng ing werna saka thread lan integritas ing lapisan. Yen bakul ngandika sing jog sengaja digawe dowo, ora ngandel. Malah kain lining banget angel kanggo babagan alesan. Cetha mbukak ing mobil kuwi mbalek. Miturut cara, ing sawetara kasus, ebay nyoba kanggo ndhelikake ngambah nyandhang lacquer (iki ditrapake kanggo kursi kulit). Nanging yen pembalap kang jog minangka luwih saka penumpang mburi, iku wusana kanggo nggambarake. Ing kendaraan "seger" ora apa-apa kanggo kelir.

plastik

Pay manungsa waé khusus menyang plastik salon - yaiku, lawang Ngalahake lan tombol. Malah karo operasi paling ati driver lan penumpang ing kontak karo wong-wong mau. Yen lagi ditumpuk, lan biaya mung 100.000, iku tandha saka mbeling. Apa ora ngganti mau? Ya, biaya rincian sing kaya mengkono mung mirah, nanging nemokake bagean asli, utamané ing mangsa panas, 8-10 mobil, iku mung mokal - mung disassembled. Nanging sanajan bakul bisa kanggo ngganti nangani, katon ing negara saka panel lawang. Padha ora rusak liyane.

Rem tangan lan gearshift

Carane kanggo nemtokake biaya nyata saka mobil nalika tuku? Wigati lining brake parking. Yen wis retak utawa wis oblazit biaya mobil adoh ngluwihi 200.000. Apa ora ngganti? Kahanan iku padha karo gagang. Golek kulit asli banget hard ing mobil wolung taun. Sampeyan bisa ngowahi, nanging banjur pitakonan mengkene bab banget negara nangani. Dheweke, banget, ageman lan ageman. Iku mung mokal kanggo ngowahi. Lan yen ana prabédan amba, sampeyan bisa aran gratis kanggo kurban rembugan bakul. Padha ditrapake kanggo motong lever pindah. Sampeyan ngirim ora beda-beda ing hue saka rem tangan. Yen wis retak, biaya temenan ora satus ewu.

transmisi otomatis

Carane kanggo nemtokake biaya nyata saka mobil, yen karo transmisi otomatis? Mesti wae, nganggo kurang saka pengaruh amarga saka asas transmisi mechanical tartamtu saka karya. Nanging iku worth kanggo mbayar manungsa waé menyang banget pen. Sampeyan ora bisa ngirim greasy. Carane kanggo nemtokake roto nyata ing otomatis? Lapisan lan jahitan ing roto kurang saka 120 ewu tau diverges. Kadang nangani owah-owahan, nanging banjur maneh, yen beda saka brake parking alesan kanggo mangu veracity roto. Pranyata metu sing kanggo ndhelikake kanggo 100 persen ora bisa, kajaba rampung mulihake pedalaman. Nanging ing kasus iki, rega biaya mung ora sabdho.

kontak ngalih

Priksa kautuhan. Kontak iku ora kudu lyuftovat. Yen kunci macet, mbok menawa, mobil ndamel adoh. Miturut cara, mbayar manungsa waé menyang kekandelan saka tombol. Yen wis rusak, biaya bakal bab 250 ewu kilometer. Klebu karo saben mobil, ana rong set. Yen salah siji saka wong-wong mau wis ilang, iku ateges sing bakul kepengin kanggo ndhelikake nyandhang tombol, utawa mung ilang iku. Nanging tuku mobil karo tombol siji ora perlu. Ana kaping sawise sade mobil iki sing dicolong pesawat liya, kang mesthine ilang. Sampeyan bisa nggawe lan duplikat, nanging sing nangani saka karusakan iku nyoto beda saka asli.

bakul sah

Yen umur mesin kurang saka telung taun saka roto sawijining ngomong bakul resmi saka tiyang ingkang dadi lan padha dijadwal Mot. Kanggo ragad cilik sampeyan bisa njaluk informasi babagan sampeyan tuku mobil. Carane kanggo nemtokake nyata engine roto? Sampeyan uga dianjurake kanggo drive mobil kanggo pengawasan. Kabeh mesin modern mbukak Samarinda ing komputer. Lan yen ing panel instrument kanggo ngganti nomer kasebut, banjur bisa uncalan mau ing unit kontrol luwih angel. Nanging iki ngirim mung bisa rampung sawisé pengawasan dhisikan. Yen sampeyan sok dong mirsani prabédan ing negara kulit lan nyerat, ora tuku mobil tanpa rembugan. bakul temenan nyoba kanggo ngapusi sampeyan, lan ora kasunyatan sing ngapusi kuwi bakal mungkasi ing kondisi njaba saka mobil. Asring item kuwi nandhang teknis. Iku rod dasi worn ends karo backlash gedhe, buzzing arah setir lan penundaan strut pierced. Iku uga lampu murky mobil. Ing telung taun mesin, malah paling plastik kualitas-kurang ora kepingin ngrisak nama.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane kanggo nemtokake biaya nyata. Nalika sampeyan bisa ndeleng, apa iku ing pasukan saka saben tanpa piranti tambahan. Instruments utama - iki Panjenengan mripat lan logika. Sawise kabeh, ora bisa dadi lawas saka kursi penumpang saka driver. Yen bakul nandheske biaya kurang lan tembung menowo, "ora dicokot aku ora Paint," Gusti ora bisa dipercaya. A kothak kanggo ndandani bisa kanthi ngukur kekandelan conventional. Iku inexpensive lan asil karya - supaya tuku avtohlama. Akeh wong "tiba ing katresnan" ing mobil foto lan cepet-cepet cepet-cepet kanggo tuku. Nanging nalika nggabung ngunekke, masalah wiwit. Hubungi bukti ketok, ora katon ayu saka mesin. Asring ing kurang katon ayu utawa Cut mesin Bonded karo nomer Broken sing nolak kanggo nyelehake ing rekaman ing polisi lalu lintas.