Cabang metro "ijo". Stasiun-stasiun anyar: Fonvizinskaya, Butyrskaya lan Petrovsko-Razumovskaya

Ing kutha gedhe, tansah ana beban lalu lintas sing dhuwur, sing dadi sebab kanggo nambah ketegangan sosial lan psikologis. Populasi aktif minangka bagéan saka penghuni megacities, lan ana asring ora ana kesempatan nyata kanggo mbangun infrastruktur transportasi sing dikembangake. Defisit anggaran lan kerumitan karya kasebut kena.

Senadyan kabeh kesulitan ing September 2016, panguwasa saka ibukutha gawe anyar garis Lublin-Dmitrov (cabang "ijo") saka metro. Stasiun anyar wis operasi normal. Penemuan iki ngijini kita nglangi masalah sing nyenengake.

Proyèk asli garis Lelsk-Dmitrovskaya

Jalur subway "ijo" dadi jalur pertama sing dibuka sawise runtuh Uni Soviet. Proyèk iki rampung ing dina Perestroika, lan pambangunan meh setengah saka stasiun ing Lublin Line, kaya sing kasebut sadurunge 2007, ditandai awal cara Federasi Rusia minangka negara merdika. Sisa stasiun dibangun ing taun 2010, bagéan saka iku wis direncanakake kanggo diisi ing mangsa ngarep.

Ing taun 1990-an, situs cabang kasebut kanthi lengkap ditampa kanthi wektu telung taun. Wiwit krisis politik, resesi ekonomi, masalah sosial lan konflik Chechnya, uga kurang pendanaan lan owah-owahan ing rute kasebut, wektu tundha iki pancen ora nyenengake. Kasunyatan iki ora nyebabake kutukan sing cetha. Sawise kabeh, cabang "ijo" saka metro ditugasake. Stasiun anyar lan bagéan saka garis kasebut dibuka kanthi jurang sing relatif cilik: ing taun 1995, 1996 lan 1999.

Konstruksi terus ing abad XXI. Ing 2007, Trubnaya lan Sretensky Boulevard dadi stasiun pisanan sing dibangun ing watesan Line Ring. Total kanggo periode 2007-2015, 7 stasiun anyar mulai operasi.

Kluster bagean anyar saka cabang "ijo"

Pembukaan bagean anyar saka garis Lubelsko-Dmitrovskaya (cabang "lampu" metro, Moskow) iku penting. Telung stasiun sacara signifikan ngurangi beban ing daftar dalan lan dalan, kalebu jalan utama ing wilayah iki: Dmitrovskoe shosse, Ogorodny proezd lan Milashenkova street. Kajaba iku, fasilitas infrastruktur ngidini wong-wong sing manggon ing distrik sing paling cedhak kanggo nggolek wektu kurang lelungan, lan ing umum ngethok kabeh arah sisih lor.

Mbukak stasiun anyar: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" lan "Petrovsko-Razumovskaya"

Pembukaan "ijo" cabang metro, utawa rodok telu stasiun anyar ing sisih lor Moskow, dilakokaké ing September 2016. Plot, kanthi gunggunge limang lan setengah kilometer, ditetepake 25 taun kepungkur, nanging proyek iki mung diadopsi mung saiki. Kabeh telu stasiun jero: Fonvizinskaya, Butyrskaya lan Petrovsko-Razumovskaya dumunung ing jero luwih saka 60 meter lemah. Miturut cara iki, ana dhasar jero lan lemah jenuh banyu sing asring dadi alasan kanggo kelewatan nalika introduksi situs anyar menyang operasi ing baris Lublin-Dmitrovskaya (cabang "ijo").

Ing wayahe, stasiun-stasiun anyar wis fungsi ing mode biasa. "Fonvizinskaya" lan ora nyenengi para penumpang kanthi prospek luwih saka registrasi: trowongan marmer putih lan granit ireng bakal entuk gambar karakter komedi "Nedorosl" kanthi efek 3D.

Rencana pambangunan luwih lanjut

Ing 2017, iki wis ngrancang kanggo ngoperasikake bagean liya saka garis Lublin-Dmitrov (cabang "ijo cahya"). Stasiun anyar bakal nyedhiyakake pusat kutha kanggo sawetara penumpang liyane sing manggon ing distrik Dmitrovsky lan Beskudnikovsky gedhe lan Degunino Barat ing sisih lor ibukutha. Kajaba iku, fasilitas anyar bakal mbantu ngurangi jumlah mobil ing wilayah kasebut lan ngurangi beban jinis tartamtu transportasi umum.