"Bulgaria" kapal. Kecelakaan kapal "Bulgaria" ing Kuibyshev Reservoir

"Bulgaria" iki wungu ing 2011 ing Juli 26 saka jeru Kuibyshev reservoir near Desa Syukeyevo Republik Tatarstan. Kapal, kang ngemu memori muram lan sedih saka tragedi elek sing njupuk Panggonan ing 10 Juli.

kecelakaan iki - kendaraan Laka paling gedhé ing kali ing sajarah Rusia modern.

A dicokot saka sajarah kapal sadurunge tragedi

Ing kapal motor iki dibangun ing 1955 ing Ceko. Wiwit wektu iku, tau digawe ndandani. Jeneng asli ing kapal - "Ukraina".
Sampeyan uga nyatet yen Mariners duwe gugon tuhon: iku mokal kanggo ngganti jeneng kapal, ing kahanan apa wae. Nanging, ing taun 2001, riverboat iki diwenehi jeneng anyar - "Bulgaria".

Potrek, lan Kuibyshev reservoir iki diatur ing 1955, nalika iku dibangun Zhiguli PLTA tanduran, overriding ing Volga. Nalika atusan submerged saka desa kiwa karo remnants saka bangunan omah.

Wreckage "Bulgaria" ana panggonan gerah-fated padha ing ngendi yen kapal wis nandhang alangan.

Iki durung kasunyatan nggegirisi liyane - "Bulgaria" sapisan wis Drowning ing panggonan sing padha lan ing kahanan sing padha. Iki marang dening salah siji saka mantan nalika siji saka navigators saka publikasi penet. Iki kedaden ing taun 2007. Sak badai abot flooded ngisor Kubrick (banyu penetrated menyang kamar, banget, saka jendhela sing mbukak). Ing wektu iku, kru nemu cara metu saka kahanan iki lan marang kapal kanggo uwal ing ngisor.

tragedi dina - ambruk kapal "Bulgaria"

9 Juli - ing dina kapisan ing cruise biasanipun "Bulgaria" ing Volga ... Ora ana siji malah bisa ora nganggep sing trip iki bakal kasil tragedi elek kanggo kabeh Rusia.
Sawise rawuh aman ing Bulgaria, ing dina kapindho (10 Juli 2011), nyedhaki nedha bengi, ing bab 15 menit kepungkur sewelas kapal tumuju ing cara ngelawan. Kabeh ing kabeh iku 201 penumpang.

Pesen wis ditampa saka operator radio saka cuaca alané. angin gusts padha mestine kanggo 18 m / s, lan iku cukup lumayan normal. Nanging sawise nalika angin wiwit nambah lan mboko sithik dadi badai. Ing kapal motor wiwit dhaptar.

Kanthi nambah jumlah tilting banyu ngetik prau ing kamar prau liwat portholes mbukak ngrambah 125 ton per menit. Ing sawetara detik sawise banget tambah ngiringake starboard kanggo 20 derajat. Kira-kira setengah dina liya ana irreparable - sank kapal "Bulgaria".

Ing technical prau bentet

Ing wektu iku, ing kamar engine saka kapal minangka biasane makarya minangka masinis, carane ngatasi masalah melu salah siji saka bejat ing awal mesin demo. Iku meh normal, boten padha sumelang ing bab lan kahanan reparable kanggo nelayan.

Lan durung iku wis ngandika sing "Bulgaria" - kapal, kang suwene wis ing mbetahaken utama ndandani. Lan ing karcis padha ing near saperangan Cruises wis dawa wis didol metu, lan mbatalake mau ora ana siji wis arep.

Ngluwari saka korban, pitulungan

Sayange, ing prau loro sailing sasi kapal kleleb - kapal kargo "Arbat" lan tug "Danube 66" ora duwe "Bulgaria" lan penumpang sawijining pitulungan perlu.

Pisanan nanggapi alangan muncul kapal penumpang layaran "Meritus Pelangi Beach". Kajaba iku, kru wis ngluwari lan sepindah.

Kapten "Bulgaria"

kapten kapal Cruise Alexander Ostrovsky. Miturut pangrusak, iki nyoba nggawa prau aground, nanging kapal cukup sing dicokot wis ora dianakaké nganti dheweke.

Mbok kapten ing wektu temen maujud sing kapal in musibah caket. Senajan kacepetan maksimum iki munggah menyang ambane cethek kapal ora bisa tekan mung 40 meter. Miturut petungan wakil saka MOE, ing cilik saka njabut kapal aground, lan jalaran saka tragedi ora wis dadi elek lan tragis.

Kapten Alexander Ostrovsky séda bebarengan karo akeh penumpang. Ing prau padha, lan kapten wis adhine sing uga mati.

Senior listrik kapal Vasily Bayrashev marang kapten kanggo pangarep-arep pungkasan kanggo nyimpen kapal lan penumpang lan nyoba kanggo nindakake soko.

Jalaran saka ing bilai

Iki kedaden saka dharat telung kilometer. Panjenenganipun nandhang kacilakan elek kapal "Bulgaria". Wong mati - 122 wong. Kabeh ngluwari 79 penumpang, 14 wong-wong mau padha langsung sakit. The ngluwari dijupuk kanggo kutha Kazan ing Papan kapal layaran liyane - ". Meritus Pelangi Beach"

Sanalika sawise shipwreck kanggo sawetara dina terus operasi saka ngangkat "Bulgaria" saka ngisor reservoir lan ing panelusuran kanggo badan, nglibatno jumlah ageng saka peralatan lan tim SAR.

diselidiki kacilakan

Ing awal 2013, diselidiki pidana ing kedadean karo "Bulgaria" iki rampung.

CEO - kapal subtenant Inyakin Svetlana ditampa salajengipun dipunkirangi paukuman 11 taun, diganti dening 9 lan setengah taun penjara ing koloni penal.

Uga entuk ukara ngisor iki diselidiki ing cilik saiki: Khametov R. (mate "Bulgaria") dihukum 6,5 taun; Kepala Departemen Manajemen Kazan Volga Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 taun ing pakunjaran; mantan bab. negara inspektur saka Manajemen padha Vladislav Semenov - 5 taun; Senior Expert Rosrechregistra (Kama cabang) Yakov Ivashov dirilis saka ukara dileksanakake lan dirilis tengen ing kamar pangadilan, iki amnestied (Originally dihukum limang lan setengah taun).

Nanging, Kantor jaksa kang Republik Tatarstan nyuwun ukara minangka banget semanak. State tuntutan ukum wis takon kanggo ngganti ndhuwur-kasebut pangadilan ing pengadilan ing distrik Moscow Kazan lan reappointment saka papat wastani sentences luwih abot: Inyakin St.- 14 taun lan 6 sasi, lan Timergazeevu I. Semenov abad-8 taun; Ivashov Ya - 7 taun ing pakunjaran.

Captains "Arbat" lan "Danube 66" kaukum karo dendo saka $ 130-190 ewu.

Sing nimbulaké saka tragedi

Sing nimbulaké paling dhasar saka "Bulgaria" prau kecelakaan iku nyandhang kuwat, overloading penumpang lan reged Pelanggaran sak operasi, uga wonten badai kuwat.

Kajaba iku, ing prau subtenants ora duwe ijin perlu kanggo nggunakake mung kanggo Cruises wisata.

"Bulgaria" iki kanggo maringi leladen 233 wong okehe ing pembangunan kudu. Ing kapal motor wis dirancang kanggo 140 kursi penumpang. Ing layaran ing Papan iki 201 wong akèh anak. lan wanita ngandhut padha antarane penumpang.

Akeh alasan iki diiringi dening kuwi travel kasil sing tragis "Bulgaria".
Salah alasan ana peralatan technical bener sing ora nyukupi ing peralatan ngluwari. Akeh badan klelep mbalekake dening nyilem, padha vests. Nanging, lagi siji lan ora disimpen. Iki tegese padha ora syarat perlu.

Akeh wong padha ing jero ruangan "Bulgaria". Padha malah ora duwe wektu kanggo mbukak metu ing kelompok. Iku kabeh kedaden cepet sanget. Miturut pangrusak, banyu ing prau njupuk mung menit kanggo loro utawa telu. Sajrone wektu kasempatan iki kanggo njaluk penumpang saka pondokan lan kargo ngemu padha ora sembarang.

Paling Jahwéh, kapal iki teknis risak lan teka karo dhaftar gedhe kanggo starboard. Mung iki Papan lan jumlah gedhe saka banyu scooped munggah kanthi ngowahi, kang ana sabab utama kleleb ing prau.

Sing nimbulaké kamandhulan saka jenis iki ora tansah single, Komplek. Paling mlebu nalar ing dipikir kacilakan ndhuwur utawa kombinasi saka macem-macem faktor: kakehan kapal; malfunctions teknis; salabetipun kahanan cuaca; peralatan boten cecek peralatan ngluwari. Kabeh iki minangka wutuh lan mimpin kanggo pertjoyo elek - ing pati luwih saka satus wong (kang 28 - Anak).

Sabab ing pati saka nomer akeh anak

Ing prau wisata duwe program khusus saka Sequence ing wektu alané kahanan cuaca sak lelampahan. Dheweke lan "Bulgaria". Ing kapal motor ngandhut game kamar music kanggo kasus kaya mengkono. Kabeh bocah padha diundang kanggo prayaan. Ing anak mbarep yuswa 12 taun.

Ing wektu nalika kapal wiwit dhaptar, anak sante tampilan. Anak wedi njerit, nelpon kanggo bantuan saka tuwane. Amarga kasunyatan sing diwasa wis kesusu kanggo nyimpen anak sing, miwiti stampede a. Ing kaya kahanan sing bisa disimpen mung 79 saka 201 penumpang, 28 anak padha matèni.

Kanthi kabeh iki, mung pitung anak ketemu badan ing kamar game. liyane padha ing lorong lan ing kamar liyane saka kapal. Padha ora duwe wektu kanggo njaluk metu.

slamet Ngluwari

Relatif seneng padha sing ing awal tragedi ana ing dhuwur ing kelompok - padha mung sakabeheng adoh. Slamet, sing ngatur kanggo tetep ing rafts lan item liyane ing lumahing banyu. Akeh mung nyekeli ing kanggo apa-apa. Akeh wong malah kanggo mburi ora duwe wektu kanggo éling apa kang kedaden.

Ing pangarep-areping karahayon padha intensified nalika muncul ing cakrawala, "Arbat" lan "Danube 66". Ala - padha liwati.

Seksi Komentar penumpang urip

Disimpen dening bukti sing "Bulgaria" sank ing sawetara menit. Aja duwe wektu kanggo narik prau, mung loro rafts inflatable kabuka.

Salah slamet ngandika iki ngaso ing prau bebarengan karo bojoné. Ing wektu nalika ing "Bulgaria" wis dadi hak, kang nyekel bojoné dening tangan lan mlayu metu dhateng kelompok. Ana wis crowded, akeh penumpang. Wong nemu buoy urip lan apa-apa kang garwa, mbuwang dheweke sagara. Konco iku kang bisa ngirim kanggo padha, lan wong karo anak loro, lan banjur mlumpat menyang banyu. Padha padha ngluwari dening nelayan lokal ing prau.

wong marang carane ngluwari bocah 5 taun-lawas sing ilang ibu lan mbah, banjur disimpen lan wadon. Nanging, kanggo nyimpen bojoné, lan ngandhut, piyambakipun gagal.

crita heartbreaking kuwi saben "Bulgaria" urip penumpang akèh. Lan meh kabeh mau ngomong sing akeh anggota kru padha nyoba kanggo nyimpen piyambak pisanan.

Kuibyshev reservoir wis sekseni tragedi elek sing digawa mati Kirimi wong lelampahan manis. bilai iki asil saka irresponsibility unpardonable.