Apa wong Moscow - port saka limang segara?

Akèh kita ing paling sapisan ing gesang kang krungu expression sing Moscow - port saka limang segara. Nanging yen sampeyan Pick munggah peta wilayah Moscow, ora ana kang nemokaké segara toko. Apa supaya kita wiwit pirembagan? Ayo dadi miwiti saka wiwitan.

kapal Boating

Ing jaman kuna, ana ora mobil, ora sepur, ora pesawat, lan kanggo ngirim pangan lan macem-macem kathah liyane ing kutha kang tansah dadi. Aku teka menyang sepindah saka armada. Mesthi, kapal ing jaman kuna padha ora padha iku saiki. Dina iki, lagi nglangi marang pasang dening motor, nanging sadurunge nyoba nyeret tali. karya iki digawa metu jaran. Man pigunaaken lan dituntun ing pinggir pantai. Nanging, jaran wis wektu hard, nanging wong kanggo nindakake karya kuwi malah harder.

Bukti kasunyatan iki riwayat Ili Repina disebut "Barge Haulers ing Volga". Ing artis wis digambarke wong toil-boatmen akeh-bosen sing narik prau karo tali. raine padha diobong dening srengenge gundhul, bathuké dijamin ing kringet, sandhangan dadi shreds hard karya. Scary mikir carane akeh energi lan kesehatan iki diwenehi kanggo wong iki supaya nindakake barang ngendi perlu. Kadhangkala, wong mau bakal pindhah ing kuwi kapal cara dimuat, malah liwat alas lan Meadows kanggo kapal terus sawijining cara sadawaning kali. Wiwit, expression tindak, sing kapal ora nglangi, lan lumaku.

Muscovites ngerti sing ing area sing ana kutha Volokolamsk. Jeneng kutha iki kasusun saka rong werna "mati" lan "Lama". utang punika asalipun kasunyatan transhipment ngendi kapal ditarik metu saka banyu saka Lama kali lan nyeret bebarengan ing lemah kanggo Voloshni amben. circulation kuwi langgeng liyane kapal akeh abad, nanging ing abad XVIII, Kaisar Peter Agung teka munggah karo idea kanggo mbangun saluran khusus. Nanging disebut ing paragraf pisanan port saka limang segara ing sajarah bakal malah mengko.

kali wong-digawe

Kaisar Peter I teka munggah karo kesempatan kanggo ngurangi waterway kanggo kapal. Mbayangno sing saka Moscow kanggo Ryazan kanggo berlayar kapal ora perlu kanggo 200 kilometer minangka mobil, lan akeh liyane. Bab iku kali iki banget nduwurke tumpukan, padha duwe akèh twists lan dadi, supaya dalan banyu iku maneh saka dalan gedhé.

Kaisar kita nemokke Sampeyan trenches jero ing wilayah kali ing ngendi iku akeh banget mbengkongaken, lan banjur nutup kali saluran lawas, ora ilang banyu ana, lan trough anyar kanggo isi. Sing carane idea saka Peter terus sawetara kali!

Pancen, dalan iki luwih gampang lan luwih cendhek tinimbang sadurunge. Kaget, idea kuwi wis diijini kanggo mbangun saluran air ing panggonan kono padha tau ana. Kanggo wong durung kudu nyeret dhewe kanggo kapal, iku cukup kanggo dig saluran jero, lan dalan gedhe iki dibangun kanggo Angkatan Laut.

Sampeyan bisa uga kaget, nanging sire aktif isih anyumanggakakên ing kasunyatan project kuwi. Dipimpin Vyshnevolotskiy Canal dibangun. waduk wis disambungake loro kali Tvertsa lan Tsnu. Dadi saka kapal Volga ambruk menyang Segara Baltik. Port of limang segara mengko di bangun ing cara sing padha.

plans unrealized

Kaisar Petr Veliky ing wektu kang disusun kanggo nyambung Kali Moskva lan Volga. Nanging plans padha ora pinesthi bakal kelakon. Ing abad XVIII, kaisar leladosan ngira, lan nalika diproduksi, Duwe familiarized karo, Dane Petrus matur kuciwo pisanan: "Nanging"

Construction saka saluran ing wektu diaktifake metu dadi larang banget lan wektu akeh, minangka ana teknologi sing bisa nindakake iku cepet lan korban. Lan bakal teka nyedhaki njawab: kok Moscow diarani pelabuhan limang segara?

Capital ngelak

Saben kita mangerténi sing ngombé banyu tunyuk iku, amarga kasunyatan sing kutha iki dibangun ing pinggir kali. Dadi karo Moscow. On batesan saka abad rong puloh ibukutha wiwit berkembang dadi kanthi cepet warga lack banyu resik. kutha panguwasa Lowongan kudu njupuk tindakan apa waé.

Lan ing taun 1931 iku iki mutusaké kanggo nggabungake kali utama saka ibukutha Volga. Mung dheweke bisa bantuan Moscow ing kahanan iki. Taun iki wiwit ing construction saka saluran Great Moscow. Grand bangunan langgeng kanggo 5 taun, lan ing spring ing 1937, saluran wis kasil dibangun.

Menehi dawa iku 128 kilometer. Spring padha Maret 23 Volga mandegake ing 3 menit, lan saluran Volga kapenuhan banyu. Ivankovskoe reservoir iki kapenuhan, April 18, banyu saka Volga pedunung tahap saka ibukutha!

Pranyata metu sing ora kabeh Muscovites ngerti apa cara dawa kanggo ngatasi banyu sing padha ngombe.

Moscow - kutha-port saka limang segara

Punika jawaban kanggo pitakonan. Bukaan saluran sak aturan Iosifa Stalina. expression iki nyuworo saking bibir kepala negara Soviet. Makna saka tembung iki sing sawise construction saka saluran Moscow lan "Volga-Don" saka kutha utama ing wong-wong mau bisa tekan:

• Segara Ireng.
• Segara Azov.
• Sea putih.
• Segara Baltik.
• Segara Kaspia.

Status "port saka limang segara" bisa diutus ora mung kanggo Moscow nanging uga kanggo kabeh sing kutha sing duwe Komunikasi banyu karo ibukutha. kutha iki kalebu Uglich, Volgograd, Kazan lan ing. Generalissimo Uni Soviet iki sing tepat kanggo ngadegake proyek gedhe-ukuran kuwi, supaya nggawe plabuhan limang segara ing Moscow teka atine jeneng Stalin.