Apa metro Volgograd

Ing kasunyatan ing ngarsane utawa anané saka sepur asring digawé kanggo tarik Serat babagan tingkat ekonomi pembangunan saka kutha lan prospek sawijining mangsa.

Metro ing tengah provinsi

Ing laku donya nuduhake yen sistem transportasi saka kutha modern iku angel mbayangno tanpa sistem sepur uga-ngrancang lan logistically-diwilang. Lan senadyan kasunyatan sing ana mangu cukup bab apa Metro Volgograd bisa lantaran sabenere iki jenis transportasi kutha, iku kasil makaryakke lan transports akèh dina saka residents lan tamu saka kutha ing Volga. Lan kang wis prospek apik banget kanggo perkembangan sabanjuré.

Saka sajarah pitakonan

Iku kabeh diwiwiti maneh ing 1971. Metro Volgograd kawangun lan mbangun ora cukup cara biasanipun. Kasunyatan sing kutha iki dirancang lan dibangun ora mung lemah, minangka baris tram. Minangka mbobot gawe, ing sisih tengah kutha ing dheweke wis kanggo mbukak lemah, ing trowongan dirancang khusus saka emplacement cethek. idea Technical ana jenis baris tram ing tingkat beda saka dhuwur saka komunikasi transportasi ana lan kanggo mesthekake lampahing gerakan. rencana kuwi ngidini kanggo ngatasi bagean pinunjul saka masalah lalu lintas lan cara paling apik kanggo ngirim penumpang saka wilayah lor kutha ing sawijining pusat. Ing baris tram ana ing construction kanggo dangu, lan penumpang pisanan padha bisa nembus bagean lemah saka iku mung ing November 1984.

Apa sepur dina Volgograd

Saiki, kutha ing Volga kasil makaryakke satunggaling jalur iki ora cukup komunikasi transportasi biasanipun. iku maneh saka 17 kilometer, ing ana 22 stasiun. Kita asring krungu pitakonan bab carane mlaku golongan obyek ana ing infrastruktur transportasi. Lan ing umum - apa ing Volgograd metro? Nanging kanggo ngadili dhewe - standar Metro cocog karo limang stasiun dumunung ing sisih tengah kutha. Iki "Lenin Square", "Komsomol", "trade union", "Theater kanggo wong enom" lan "Elshanka". Sabanjure - "Pioneer" - wis stasiun ndhuwur-lemah. Dawa ing bagean tengah rada luwih saka pitung kilometer. A bagean lumahing trek ora dadi beda banget saka garis tram biasanipun. Sing ngapa lemah Volgograd asring nunjukaké jeneng "tram Volgograd-kacepetan." Wis podho karo sing karo sing saka transportasi ril kutha, minangka, Nanging, lan fitur saka beda.

fitur Technical

Nanging kudu nyatet sing sing ora sok dong mirsani prabédan antarane garis tram biasa lan metro, kanti awon mistaken. Volgograd mati-werna sistem cahya transportasi ril. Sing, sing tau nyabrang karo komunikasi ing tingkat sing padha. Iki menehi alesan kanggo pracaya kutha iki fungsi persis sepur. Volgograd, stasiun kang tundhuk karo standar ditrima saka lemah mung ing sisih tengah sawijining, pemilik saka kabeh kados infrastruktur transportasi. Lan saka ing sepur biasanipun iku bedo utamané sawijining Simpenan rolling. Teknisi wis bisa hard kanggo ngganti menyang kahanan operasi rodo mboten umum. Lan bisa uga - trem kutha biasanipun, lan dumadi saka siji, lan sawetara montor kasil nggawa penumpang kanggo akèh taun kepungkur. Kasunyatan prasaja sing penumpang Volgograd cahya alur taunan ngluwihi sepuluh yuta wong, ngandika kanggo dhewe.

prospek mangsa

Pengalaman ing construction lan operasi saka lemah Volgograd wis cetha dianalisis macem-macem ahli tinemu efektif. aspèk positif saka asas infrastruktur transportasi iki dibayangke utamané ing babagan ékonomi. jinis gabungan lemah kuwi kurang larang. Iki merata ditrapake kanggo construction lan menyang biaya operasi. Kajaba iku, ing wigati lan wektu saka construction, kang incomparably kurang saka ing construction saka Tunnel malah cethek emplacement. Sing kok pengalaman Volgograd dijupuk menyang layanan ing kutha-kutha utama saka Federasi Rusia, kang dirancang lan dibangun lemah. A rencana metro Volgograd ing mangsa cedhak bakal ngganti Ngartekno. Saiki nampa lan diadopsi kaputusan ing construction saka baris katelu saka sistem transportasi ana ing kutha. Menehi dawa bakal pitung kilometer. Ing antrian anyar bakal nyambung tengah sisih kidul kutha. Konstruksi iku wis ditindakake iku sacara intènsif. Mulai-munggah wis tentatively dijadwal kanggo waktu katelu saka 2018.